Riceviamo e pubblichiamo<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\nNel programma di Governo legato alla candidatura a Sindaco di Aldo Morniroli nel 2002 i partiti dell\u2019attuale maggioranza avevano espresso con chiarezza e senza giri di parole che la nostra Citt\u00e0 si deve dotare di un sistema tangenziale che permetta di sgravare gli assi est-ovest \u2013 via Venegoni, Verdi, Quattro Novembre e De Gasperi, Via Buffoni, Via San Pio X per intenderci \u2013 del traffico di attraversamento.<\/p>\n
\nSe vogliamo \u2013 e noi di Forza Italia siamo determinati in questo \u2013 che la nostra Citt\u00e0 sia pi\u00f9 vivibile e accogliente, occorre iniziare a far qualcosa perch\u00e9 i due autentici \u201cmuri divisori\u201d rappresentati dalle vie indicate siano abbattuti regolando diversamente i flussi di traffico.<\/p>\n
\nA Cassano sono ormai decenni che si parla di tangenziale.<\/p>\n
\nSe ne parlava gi\u00e0 nei primi anni ottanta tanto \u00e8 vero che nel PRG vigente un tracciato \u00e8 previsto.<\/p>\n
\nSe ne \u00e8 parlato sul finire degli anni novanta e un tracciato \u00e8 stato previsto nella Variante Parziale redatta dalla precedente Amministrazione ma poi non perfezionata nel suo iter.<\/p>\n
\nSe ne parla ora, come risultato dell\u2019impegno di questa Amministrazione che ha studiato la mobilit\u00e0 e il traffico della nostra Citt\u00e0 e ha proposto il tracciato di cui si discute in questi giorni.<\/p>\n
\nRispetto al passato c\u2019\u00e8 sicuramente un dato che vogliamo immediatamente sottolineare poich\u00e9 ci vede protagonisti: mai come in questo periodo siamo stati vicini alla progettazione e alla realizzazione dell\u2019opera e questo lo dobbiamo alla determinazione dell\u2019attuale maggioranza che, forse, pecca un po\u2019 nella comunicazione, non nel desiderio di lavorare per il bene della Citt\u00e0.<\/p>\n
\nIl secondo dato che vogliamo evidenziare \u00e8 che il dibattito sull\u2019opera finora \u00e8 stato caratterizzato da demagogia e calcolo politico; di dati oggettivi non ce ne sono se non quelli proposti dall\u2019Amministrazione Comunale.<\/p>\n
\nCi spieghiamo meglio facendo alcuni esempi:<\/p>\n
\n\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span>si dice che la tangenziale cos\u00ec come \u00e8 stata pensata e proposta costa troppo ma non si dice rispetto a che cosa si determina questo costo elevato. Dire che costa troppo significa porre in essere dei paragoni: quali sono? Abbiamo sentito parlare di tracciati alternativi, di ponti e viadotti sull\u2019autostrada per passare da una parte all\u2019altra, di svincoli e rotatorie di dubbia utilit\u00e0; nessuno che dice quanto costa il progetto alternativo, nessuno che mette ben in chiaro le ragioni di queste alternative e men che meno dimostri la vera utilit\u00e0 di queste alternative. Eppure non mancano gli articoli di giornale e gli ambiti di dibattito\u2026;<\/p>\n\n \u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span>si dice che il tracciato della tangenziale \u00e8 stato bocciato dalla Regione Lombardia e dalla Societ\u00e0 Pedemontana e chi lo dice mente sapendo di mentire, poich\u00e9 alla Regione \u00e8 stato chiesto un parere preliminare di tipo tecnico che non ha alcuna caratteristica di vincolo e la Societ\u00e0 Pedemontana non pu\u00f2 esprimere pareri vincolanti semplicemente perch\u00e9 ad oggi \u2013 purtroppo diciamo noi \u2013 la Pedemontana \u00e8 un\u2019opera che non ha alcuna corrispondenza sulla carta, \u00e8 un\u2019ipotesi priva di alcun valore vincolante;<\/p>\n\n \u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span>si dice che la nuova tangenziale aumenter\u00e0 il rischio idraulico nella zona sud del territorio e anche qui si raccontano falsit\u00e0 tanto \u00e8 vero che l\u2019Autorit\u00e0 di Bacino per il Fiume Po, ente preposto ad esprimere un parere sull\u2019ipotesi di tracciato, non si \u00e8 detto assolutamente contrario.<\/p>\n\n C\u2019\u00e8 un ultimo dato che ci preme sottolineare e di cui non se ne parla poich\u00e9 \u00e8 scomodissimo per i detrattori: la scelta di fare la tangenziale in un\u2019area di rispetto autostradale, quindi sostanzialmente inedificabile ma gi\u00e0 interessata dalla viabilit\u00e0, \u00e8 fortemente rispettosa del territorio ed evita di consumarne ulteriormente. E\u2019 contigua poi ad aree che sono gi\u00e0 edificabili da oltre vent\u2019anni e quindi non c\u2019\u00e8 spazio per ulteriori interventi e questo pu\u00f2 non piacere a qualcuno.<\/p>\n Rimane una considerazione politica conclusiva da fare: gli opinionisti che in questi giorni hanno parlato sull\u2019argomento tangenziale hanno sempre detto che \u00e8 una cattedrale nel deserto perch\u00e9 non si interfaccia con i comuni vicini. E\u2019 proprio vero che la politica fa diventare ciechi perch\u00e9 basta guardare anche con occhio superficiale le tavole del Piano Generale del Traffico Urbano per vedere che un proseguimento esiste ed \u00e8 anche funzionale alle esigenze dei comuni vicini. Questo \u00e8 un fatto inconfutabile tanto \u00e8 vero che la giunta di Cassano Magnago sta dialogando con i comuni limitrofi e la Provincia di Varese per migliorare ulteriormente l\u2019ipotesi tracciata nell\u2019interesse di tutti.<\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nota del coordinamento cittadino di Forza Italia Citt\u00e0 di Cassano Magnago sul progetto del nuovo percorso tangenziale cittadino<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\n