{"id":259087,"date":"2006-02-03T00:00:00","date_gmt":"2006-02-03T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2006-02-03T00:00:00","modified_gmt":"2006-02-03T00:00:00","slug":"aermacchi-un-successo-civile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2006\/02\/aermacchi-un-successo-civile\/259087\/","title":{"rendered":"Aermacchi: un successo civile"},"content":{"rendered":"

Aermacchi ha festeggiato oggi, 3 febbraio 2006, un successo nella sua produzione per l\u2019aviazione civile: ha consegnato al suo partner statunitense Goodrich la duemillesima serie di componenti per gondole motore ( i fatto, gli \u201cinvolucri\u201d dei motori a reazione degli aerei di linea – nella foto). <\/span>Una collaborazione, quella con\u00a0l\u2019azienda che produce Nacelles (Le gondole motore, appunto) per Boeing e Airbus,\u00a0 che dura con\u00a0Aermacchi dal 1997 e che sta diventando sempre pi\u00f9 importante, soprattutto con il recente contratto che Goodrich ha firmato per la realizzazione cdi queste componenti per il Boeing 787.<\/p>\n

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\u00abLa nostra collaborazione con il gruppo Finmeccanica \u00e8 nata con Alenia – ha precisato\u00a0 Curtis Reusser, presidente di Goodrich – e si \u00e8 trasformata nel rapporto con Aermacchi. E’ una collaborazione\u00a0 cresciuta di anno in anno, e che continua ad incrementare\u00bb.<\/span><\/p>\n


E’ ormai dieci anni che Aermacchi, una volta azienda che si rivolgeva esclusivamente al mercato militare,\u00a0produce componentistica ad alta tecnologia per l’aviazione civile: ormai in Boeing e Airbus, c’\u00e8 stabilmente un pezzettino della tecnologia varesina dell’aviazione.<\/span><\/p>\n

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\u00abLa nostra produzione civile \u00e8 nata poco meno di dieci anni fa e ha davvero un futuro interessante \u2013 spiega Carmelo Cosentino, AD di Aermacchi –\u00a0Da quando Aermacchi \u00e8 nel gruppo\u00a0Finmeccanica, nel 2003, si \u00e8 saputa distinguere per flessibilit\u00e0 e efficacia delle sue produzioni. Il nostro core business\u00a0\u00e8 dato dagli addestratori, naturalmente, ma la produzione di componenti per il settore civile \u00e8 andata sempre crescendo, e ora occupa il 35% del fatturato\u00bb<\/span><\/p>\n

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Una quota ormai significativa, che "diluisce" la componente militare della produzione e diversifica le possibilit\u00e0 di commercializzazione dei loro prodotti, un po’ ocome succede per Agusta, che si rivolge non solo ad eserciti ma anche a Governi.<\/p>\n

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E che gode della ricerca tecnologica sugli addestratori \u00abC’\u00e8 un’intersacambio continuo, in risorse umane e scoperte, tra ricerca militare e civile\u00bb ha sottolineato Consentino.
Anche se la caratteristica pi\u00f9 importante del kit che Aermacchi fornisce a Goodrich \u00e8 stata inventata e sviluppata appositamente per\u00a0questa gondola motore destinata agli aerei di linea: una tecnologia che "assorbe" il rumore del motore: un problema ben noto a Malpensa, ma a cui sono sensbili tutti gli aeroporti del mondo.<\/span><\/p>\n

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