{"id":262049,"date":"2001-03-19T00:00:00","date_gmt":"2001-03-19T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2001-03-19T00:00:00","modified_gmt":"2001-03-19T00:00:00","slug":"regole-e-impegni-per-tutelare-il-territorio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2001\/03\/regole-e-impegni-per-tutelare-il-territorio\/262049\/","title":{"rendered":"Regole e impegni per tutelare il territorio"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n
Riceviamo e pubblichiamo
<\/font>Il Coordinamento Provinciale dell\u2019Ulivo e i candidati dei dieci collegi, camera e senato, della nostra Provincia hanno messo a punto e diffuso un documento programmatico su Malpensa che segna un punto fermo nella discussione su chi e con quali impegni si preoccupa dei problemi creati dal nuovo aeroporto. <\/p>\n

I punti del documento sono:<\/p>\n

    \n
  1. Richiesta di Valutazione ambientale che determini scientificamente il grado di sopportabilit\u00e0 dell\u2019aeroporto da parte del territorio <\/li>\n
  2. Necessit\u00e0 di un nuovo Piano regolatore aeroportuale con nuove regole certe, quantificazione del traffico passeggeri e merci e infrastrutture conseguenti volte a trasferire il traffico da gomma a rotaia <\/li>\n
  3. Riconsiderazione del ruolo di Malpensa nel sistema aeroportuale del nord Italia e della Lombardia (su questo l\u2019Ulivo chieder\u00e0 una seduta straordinaria del Consiglio regionale) <\/i><\/li>\n
  4. Divieto dei voli notturni (cfr. seconda parte del documento) <\/i><\/li>\n
  5. Ripartizione dei voli charter su altri scali <\/li>\n
  6. Definizione di regole certe sul monitoraggio dell\u2019inquinamento e del rumore <\/li>\n
  7. Partecipazione degli Enti locali all\u2019assetto societario e alla gestione dello scalo <\/li>\n
  8. Costituzione della Commissione ambientale aeroportuale con i Sindaci dei Comuni. <\/li>\n<\/ol>\n

    Circa la vicenda del mancato stop ai voli notturni essa \u00e8 stata la peggiore notizia della settimana per chi vive la vicenda Malpensa con la speranza di ricondurla ad un minimo di razionalit\u00e0 e rispetto di regole certe e condivise.<\/p>\n

    E\u2019 vanificato il tentativo di dare sostanza di legge al divieto che, gi\u00e0 decretato in altro modo, era stato cassato dalla magistratura amministrativa.<\/p>\n

    Ora bisogna ripartire da capo per ricostruire, con le norme che abbiamo e a livello di aeroporto un blocco reale dei voli notturni. Perci\u00f2 va chiamato in causa il gestore e costituita la commissione aeroportuale per l\u2019ambiente. Mentre l\u2019azionista di riferimento, Comune di Milano, la regione e le Istituzioni locali devono esprimere una posizione comune.<\/p>\n

    Fino a che non sar\u00e0 chiara la volont\u00e0 a livello locale, \u00e8 difficile sperare che i problemi siano risolti a livello di parlamento nazionale. Piaccia o meno la vicenda appena conclusa insegna questo. Perci\u00f2 il documento del centro sinistra e dei suoi candidati \u00e8 un punto molto importante da cui far partire la discussione e l\u2019iniziativa.<\/p>\n

    Ma la vicenda del mancato no ai voli notturni, dovuta alla mancata approvazione di questa parte del collegato ambientale della finanziaria 2000 si presta a qualche ulteriore commento.<\/p>\n

    Per osservare che il Parlamento, con il sistema della doppia lettura, pare pi\u00f9 un distruttore che un facitore di regole: infatti dopo che il Senato aveva approvato il divieto, la camera non \u00e8 riuscita a fare altrettanto in oltre sei mesi.<\/p>\n

    I contrari al divieto notturno ne hanno imposto lo stralcio con il ricatto: che altrimenti, non avrebbero accettato di deliberare sul provvedimento che la conteneva in sede di Commissione. Essendo chiaro che la fine della legislatura non consentiva il passaggio in aula hanno avuto buon gioco a vincere la partita.<\/p>\n

    Chi abbia presentato questo emendamento lo si sa, ma \u00e8 strano che non lo si sia voluto dire con chiarezza ( o forse non \u00e8 strano\u2026). Ci\u00f2 dimostra come si tenga in poco conto la correttezza e la trasparenza, in questo come in altri aspetti del caso Malpensa: un motivo in pi\u00f9 per continuare l\u2019impegno.<\/p>\n

    Roberto Caielli<\/b> <\/p>\n

    <\/font><\/td>\n<\/tr>\n

\n

<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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