{"id":262521,"date":"2006-01-11T00:00:00","date_gmt":"2006-01-11T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2006-01-11T00:00:00","modified_gmt":"2006-01-11T00:00:00","slug":"orari-flessibili-per-combattere-traffico-e-inquinamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2006\/01\/orari-flessibili-per-combattere-traffico-e-inquinamento\/262521\/","title":{"rendered":"Orari flessibili per combattere traffico e inquinamento"},"content":{"rendered":"

Viabilit\u00e0 pi\u00f9 fluida, meno traffico, meno inquinamento. \u00c8 possibile, anche cambiando le abitudini della gente<\/strong>, come l\u2019orario delle scuole, l\u2019apertura e la chiusura degli uffici, dei negozi, dei servizi. \u00c8 quello che nei prossimi mesi studier\u00e0 in via sperimentale<\/strong> il comune di Saronno, uno dei pochi comuni in Lombardia ad aver ottenuto il finanziamento da parte della Regione per la realizzazione del progetto \u201cSaronno centro: mobilit\u00e0 sostenibile e accessibilit\u00e0 ai servizi<\/strong>\u201d: 115 mila euro necessari a studiare la realt\u00e0 del territorio e a proporre una soluzione. \u00ab<\/span>A presentare domanda di finanziamento sono stati 67 comuni della nostra regione; di questi, solo 25 sono stati considerati dai responsabili della Regione meritevoli di assegnazione del contributo \u2013 spiega il vicesindaco di Saronno, Annalisa Renoldi <\/strong>-. Di questo siamo molto orgogliosi, soprattutto se si pensa che gli altri comuni che hanno ottenuto il finanziamento sono capoluoghi di provincia o citt\u00e0 pi\u00f9 grandi di Saronno\u00bb.<\/p>\n

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L\u2019obiettivo del progetto di Saronno \u00e8 quello di cercare di risolvere il problema dell\u2019accessibilit\u00e0 al centro di Saronno riducendo il traffico e rendendolo pi\u00f9 fluido<\/strong> nelle ore di punta, ridisegnando l\u2019orario dei servizi, compreso quello per il carico e scarico delle merci. \u00abIl tutto nel rispetto delle esigenze dei cittadini<\/strong> \u2013 prosegue il vicesindaco -: dalla mamma che deve portare il bambino a scuola e poi andare al lavoro, fino al padre che invece prima si deve recare in ufficio. Certamente non sar\u00e0 un lavoro semplice<\/strong>: occorre mettere d\u2019accordo diverse realt\u00e0: commercianti, industriali, scuole, lavoratori dipendenti, ospedale. Sicuramente le esigenze sono diverse, ma quello che si vuole arrivare a fare \u00e8 non concentrare il traffico della citt\u00e0 solo in determinate ore, ma diluirlo nell\u2019arco della giornata\u00bb.<\/p>\n

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Cos\u00ec facendo si va verso l\u2019attuazione dei cosiddetti Piani territoriali degli orari<\/strong>, gi\u00e0 attuati da alcune citt\u00e0 italiane, ma molto usati in molte citt\u00e0 europee. Sul perch\u00e9 sia stata scelta anche Saronno non \u00e8 difficile immaginarlo: la citt\u00e0 ha una densit\u00e0 abitativa<\/strong> molto alta ed \u00e8 un centro nevralgico di quattro provincie: Milano, Como, Varese e Monza. Il traffico e l\u2019inquinamento sono i principali problemi della zona. Ma rendere flessibile gli orari, e quindi le abitudini della gente, non \u00e8 affatto semplice. \u00abCi vorr\u00e0 del tempo<\/strong>, soprattutto per ascoltare tutte le esigenze \u2013 prosegue la Renoldi -, sicuramente in Comune non ci sar\u00e0 un solo responsabile del progetto, saranno coinvolti tutti gli assessorati e sar\u00e0 creato un vero e proprio gruppo di lavoro apposito. I risultati li vedremo poi alla fine dello studio\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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