{"id":262528,"date":"2001-01-26T00:00:00","date_gmt":"2001-01-26T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2001-01-26T00:00:00","modified_gmt":"2001-01-26T00:00:00","slug":"legambiente-preoccupata-per-l-impatto-di-una-terza-pista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2001\/01\/legambiente-preoccupata-per-l-impatto-di-una-terza-pista\/262528\/","title":{"rendered":"Legambiente preoccupata per l’impatto di una terza pista"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n
Riceviamo e pubblichiamo<\/font><\/p>\n

Reinhold Messner che Ringraziamo l’onorevole Reinhold Messner per avere, ancora una volta, sostenuto in sede europea le nostre istanze. <\/p>\n

Nello stesso giorno il Presidente Fossa in audizione presso la Commissione territorio della Regione Lombardia ha dichiarato "indispensabile" la costruzione della terza pista (per portare il traffico a 30\u00b8<\/font> 35 mil. pass.\/anno).<\/p>\n

Naturalmente non sono disponibili studi sugli effetti dell\u2019impatto ambientale, anche perch\u00e9 finora solo Fossa sa (o non sa) dove collocarla. Di sicuro non lo sanno i Sindaci dei territori comunali che, come al solito, vengono messi di fronte al fatto compiuto.<\/p>\n

Fossa tuttavia ha affermato che \u00e8 convinto che la terza pista non accrescer\u00e0, anzi mitigher\u00e0 l\u2019impatto ambientale\u2026<\/p>\n

(Si \u00e8 dimenticato di dire che da Malpensa decolleranno anche gli asini \u2026)<\/p>\n

Seguir\u00e0 un comunicato stampa ad hoc circa l\u2019audizione di Fossa presso la Commissione Regionale.<\/p>\n

per LEGAMBIENTE LOMBARDIA<\/b><\/p>\n

Emilio Magni<\/p>\n

<\/p>\n

<\/font><\/font><\/p>\n

Messner: "Ignorare l’incompatibilit\u00e0 ambientale della Grande Malpensa significa far fallire il progetto"<\/font><\/p>\n

<\/b><\/p>\n

Oggi, gioved\u00ec 25 gennaio 2001, la Commissione Politica Regionale e Trasporti del Parlamento Europeo ha discusso il contenzioso tra Commissione europea ed autorit\u00e0 italiane sul trasferimento dei voli da Linate a Malpensa e sulla trasformazione di Malpensa in hub<\/i>. Era presente il Direttore dell’Unit\u00e0 Trasporto Aereo della Commissione Europea Sig. Michel Ayral.<\/font><\/p>\n

Intervenendo durante il dibattito, l’On. Reinhold Messner ha ribadito che "la questione della concorrenza e del rispetto delle esigenze di tutte le compagnie aeree europee deve essere affrontata insieme a quella della compatibilit\u00e0 ambientale della Grande Malpensa, che si trova in un’area densamente abitata e di grande pregio ambientale".<\/font><\/p>\n

Sottolineando che le comunit\u00e0 locali del comprensorio non sono state associate al percorso decisionale che ha portato al progetto di hub<\/i>, Messner ha insistito affinch\u00e9 si tenga seriamente in considerazione il livello di esasperazione del comprensorio.<\/font><\/p>\n

"Tale aeroporto era stato progettato e concordato con le comunit\u00e0 locali per un volume massimo annuo di 100.000 movimenti\/anno. Oggi siamo quasi a 300.000 mov\/anno, e poco o nulla \u00e8 stato fatto per mitigare l’impatto ambientale dell’espansione dei volumi di traffico".<\/font><\/p>\n

Messner avanza il dubbio che l’operazione Malpensa sia una forzatura per riuscire a privatizzare l’Alitalia.<\/font><\/p>\n

"L’hub<\/i> di Malpensa serve come dote per Alitalia per risanarne il preoccupante deficit tramite l’unione con KLM o altra compagnia interessata a quindi poterla privatizzare con successo".<\/font><\/p>\n

Messner ha concluso chiedendo alle istituzioni comunitarie di prendere in seria considerazione il progetto di hub<\/i> e di studiare un sistema alternativo che valorizzi i diversi aeroporti esistenti nel Nord Italia.<\/font><\/font><\/b> <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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