{"id":263409,"date":"2001-09-21T00:00:00","date_gmt":"2001-09-21T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2001-09-21T00:00:00","modified_gmt":"2001-09-21T00:00:00","slug":"porticciolo-abusivo-neanche-per-sogno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2001\/09\/porticciolo-abusivo-neanche-per-sogno\/263409\/","title":{"rendered":"Porticciolo abusivo,\r\n\u201cNeanche per sogno\u201d"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n\n
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Concessioni e autorizzazioni inesistenti? Neanche per sogno. Massimo Moretto, proprietario dell\u2019omonimo cantiere sul lungolago di Angera \u00e8 convinto di essere dalla parte del giusto, di avere le carte in regola. E alle accuse di abusivismo non ci sta. La querelle che oppone il proprietario dal cantiere e l\u2019amministrazione comunale,\u00a0 si gioca ormai a suon di avvocati e di ricorsi al Tar. Eppure Massimo Moretto sventola da mesi una serie di incartamenti che sono da una parte le domande di concessioni per il porto turistico, fatte a tempo debito al Genio civile e dall\u2019altra un permesso per iniziare i lavori concesso dal Magistrato del Po. Richieste avanzate per fare del cantiere, che possiede da circa dieci anni e "che non \u00e8 sorto come un fungo\u201d \u2013 ci tiene a precisare \u2013 un piccolo porto turistico. "Sar\u00e0 utile ad Angera e alla sua vocazione turistica – spiega – un progetto in linea con una proposta fatta dall\u2019Acon, l’associazione dei cantieri, alle amministrazioni del Lago Maggiore qualche anno fa, di creare punti di attracco che rendessero possibile la visita del paese; \u00e8 stata una richiesta accolta da alcune amministrazione come Cannobio e Verbania, ignorate da altre perch\u00e9 forse il turista nautico non interessa molto. In Svizzera, dove sono noti per lo spirito ecologista di porti turistici come questo ce ne sono molti". "Quest\u2019opera – continua – ora non significa nulla, ma quando sar\u00e0 completa sar\u00e0 gradevole, perch\u00e9 sar\u00e0 abbellita con fioriere, panchine e altri arredi piacevoli. Anche noi teniamo al lago perch\u00e9 con il lago ci viviamo".<\/span><\/p>\n

Ma questo progetto ha incontrato degli ostacoli. Molti sono nati all’indomani del rinnovo dell’amministrazione comunale. A partire da maggio. E in questo complicato intreccio, che ha visto anche perdersi fra gli uffici regionali gli incartamenti di Massimo Moretto, le perdite economiche non sono tardate ad arrivare. "Questa vicenda \u00e8 iniziata in primavera, un periodo cruciale per la nostra attivit\u00e0 – dice Moretto – ho subito e continuo a subire danni economici; nel progetto di costruire un piccolo porto turistico ho investito un miliardo e mezzo. C\u2019\u00e8 gente che ci ha creduto, rilasciandomi in tutta fiducia un leasing per la banchina esterna. La maniera di agire dell’amministrazione \u00e8 un insulto a chi lavora ed un rischio notevole per un\u2019attivit\u00e0 in cui sono coinvolti parecchi collaboratori".<\/span><\/p>\n

Perch\u00e9 il comune avversa il suo progetto?
<\/span><\/b>"Sar\u00e0 perch\u00e9 la Legambiente non vede mai di buon occhio ci\u00f2 che ha a che fare con la nautica e forse al signor Sindaco d\u00e0 fastidio il cantiere\u00a0 <\/span>perch\u00e9 si trova proprio di fronte alla sua villa. Mi sembra che si stiano accanendo un po\u2019 troppo, pur di arrecarmi qualche danno".<\/span><\/p>\n

Da quando esiste il cantiere? E quando ha fatto le richieste per il porto turistico.
<\/span><\/b>"<\/span>Il cantiere esiste da quarant’anni. L’ho acquistato qualche anno prima del 1992, quando \u00e8 scaduta la concessione per le boe e i pontili dell\u2019ex proprietario. Quando, in quell’anno chiesi il subingresso, mi risposero che la concessione per le boe non poteva pi\u00f9 essere rinnovata, e il Genio civile mi sugger\u00ec di utilizzare un sistema di pontili che rimpicciolisse la zona. Di fronte a questa alternativa scelsi il sistema di pontili, che in effetti \u00e8 durato fino all\u2019anno scorso. Purtroppo questi pontili si sono rivelati un po\u2019 un buco nell’acqua: troppo esposti agli urti delle onde dei battelli, dei motoscafi e del vento. A fronte di un debito di trecento, quasi quattrocento milioni che non riuscivo a pagare, ho presentato la mia domanda per i pontili frangionde, domanda che ho avanzato al Genio civile di Varese nell’aprile del 1999 e sono proprio questi incartamenti che si sono persi negli uffici del Genio civile, insieme a dieci anni di storia passata, che riguardava i vecchi pontili. Io ho ovviamente le copie delle richieste e le ho mostrate anche al demanio di Varese. Dopo sessanta giorni da questa richiesta \u00e8 arrivato un parere favorevole dallo Stapp, firmato dall\u2019ingegner Verzotti, lo stesso che recentemente ha firmato il diniego per la concessione. Il tutto \u00e8 poi passato da un ufficio all’altro fino ad arrivare al Magistrato del Po, che nel marzo del 2000 mi ha rilasciato il permesso, di cui vado fiero, che mi autorizza a iniziare i lavori".<\/span><\/p>\n

Perch\u00e9 a questo proposito l\u2019Amministrazione parla non di permessi bens\u00ec di pareri favorevoli, aggiungendo fra l\u2019altro che il parere del magistrato del Po imponeva la previa autorizzazione dei beni ambientali e delle concessioni edilizie?
<\/span><\/b>"Dopo avere ricevuto il nulla osta del Magistrato del Po ho fatto richiesta al comune per la concessione edilizia e la vecchia amministrazione mi rispose che non era di loro competenza. Ma prima ancora del rilascio dell\u2019autorizzazione, il comune aveva rilasciato un parere favorevole".<\/span><\/p>\n

Eppure la nuova amministrazione comunale sostiene che di permessi dall\u2019ufficio tecnico non ne sono usciti. Perch\u00e9?
<\/span><\/b>"Io mi sento comunque nella ragione, perch\u00e9 il pontile \u00e8 galleggiante e le concessioni edilizie non servono".<\/span><\/p>\n

E come si spiega l\u2019ordinanza per la demolizione del passerella a terra emessa recentemente dall\u2019amministrazione?
<\/span><\/b>"\u00c8 la dimostrazione che stanno cercando di attaccarsi a tutti i cavilli possibili per farmi chiudere".<\/span> <\/span><\/span><\/p>\n

Come si spiegano invece le conferenze dei servizi riunitesi dopo l\u2019ottenimento dell\u2019autorizzazione?
<\/span><\/b>"Totalmente inutili, perch\u00e9 io possedevo gi\u00e0 il permesso e la conferenza \u00e8 stata richiesta quando gi\u00e0 avevo iniziato i miei lavori. Fatto presente che io possedevo il permesso del Magistrato del Po, il Genio civile mi propose di aggiustare le cose firmando la richiesta di una nuova concessione. Per collaborare ho firmato questa nuova richiesta di concessione nel maggio del 2001".\u00a0<\/span><\/p>\n

Ma in questo modo dalle carte emerge che la sua richiesta \u00e8 stata avanzata dopo l\u2019inizio dei lavori.\u00a0<\/span>
<\/span><\/b>"Sembra, ma le carte esistono, esiste il permesso del Magistrato del Po, anche l\u2019amministrazione insiste nell\u2019affermare che a loro non \u00e8 stato spedito, ma sono uffici statali e non devo preoccuparmi io, cittadino, di trasportare gli incartamenti da una sede all\u2019altra. E comunque io le mia carte le ho mostrate".<\/span><\/p>\n

Cosa ha intenzione di fare adesso?
<\/span><\/b>"Io ho fatto il primo ricorso al Tar per il primo blocco dei lavori che era stato imposto in maggio. Ho vinto questo ricorso e per fortuna quando lo Stapp mi aveva intimato di bloccare i lavori, l\u2019ho fatto solo per un mese. Mi sono trovato di fronte ad una scelta cruciale: fallire oppure rimanere in piedi in questo modo; forte anche del fatto che nel frattempo ho pagato il demanio (53milioni circa) per il periodo dal 7 marzo 2000\u00a0 <\/span>al 31 dicembre 2001 per i 14mila metri quadrati rilasciatimi dal Magistrato del Po. \u00c8 una pratica normale e una prova ulteriore che, avendo il Magistrato del Po rilasciatomi il permesso per costruire, il demanio ha emesso\u00a0 <\/span>il suo canone da pagare. Non penso che il demanio faccia pagare e poi ti imponga di non potere utilizzare l\u2019area per cui hai pagato".<\/span><\/p>\n

E dopo l\u2019ultimo diniego per la concessione?
<\/span><\/b>"Adesso siamo ancora nei termini e il mio legale sta preparando il ricorso per la conferenza dei servizi e un altro ricorso per la demolizione della passerella che mi ha ordinato il comune. La darsena su cui esiste quella passerella ce l\u2019ho in concessione dal 1985, nel 1992 ho avuto l’autorizzazione del Genio civile per i pontili e allora l\u2019amministrazione non ebbe nulla da obiettare. Nessuno allora mi disse che avrei dovuto avanzare richieste particolari".<\/span><\/p>\n

La conferenza dei servizi ha emesso una serie di pareri negativi. Come obietta?
<\/span><\/b>"Questi pareri devono avere un fondamento, che invece non esiste. Per esempio quest\u2019area va tutelata perch\u00e9 \u00e8 zona di frega: ebbene tutto il lago \u00e8 zona di frega e se proprio volessimo controllare i fondali, da quando esiste questa barriera dentro il porto si \u00e8 creata una moltitudine di pesci, perch\u00e9 forse in questa zona c\u2019\u00e8 la protezione dalle onde dell\u2019aliscafo".<\/span><\/p>\n

E il rischio di incrociare le rotte delle imbarcazione della Navigazione Lago Maggiore, che ha il porto l\u00ec vicino?
<\/span><\/b>"<\/span>Non abbiamo aumentato il numero delle barche in uscita dalla parte del porto, questo rischio non esiste".<\/span><\/p>\n

L\u2019amministrazione comunale sostiene che non esiste il numero proporzionato fra posti barca e parcheggi. \u00c8 vero?
<\/span><\/b>"La vecchia amministrazione aveva previsto nel piano regolatore un parcheggio dietro la villa del Sindaco, ma credo che il Sindaco non abbia nessuna intenzione di farlo fare, una scelta sbagliata non solo per il mio porto, ma per tutta Angera. Noi abbiamo risolto il problema dei parcheggi dei nostri clienti, facendogli utilizzare il nostro cantiere e se non dovesse un giorno bastare (anche se 180 barche non escono tutte insieme), abbiamo un terreno ad un chilometro e si pu\u00f2 pensare ad un servizio navetta. Il porto inoltre non inquina nemmeno, perch\u00e9 i nostri clienti non rovesciano carburante in acqua, e fra l\u2019atro con questo ampliamento vogliamo creare un club velico per dare maggiore spazio alle barche a vela".<\/span> <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Moretto: “L’avversione dell’amministrazione \u00e8 un insulto a chi lavora”. Questa \u00e8 una delle dichiarazioni del proprietario del cantiere finito nel mirino dell’amministrazione angerese, che dall’inzio di questa querelle ha subito e continua a subire gravi perdite economiche<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nPorticciolo abusivo, \u201cNeanche per sogno\u201d<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Moretto: "L'avversione dell'amministrazione \u00e8 un insulto a chi lavora". 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