{"id":2661907,"date":"2026-08-23T15:16:09","date_gmt":"2026-08-23T13:16:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=2661907"},"modified":"2026-08-23T15:16:43","modified_gmt":"2026-08-23T13:16:43","slug":"a-lisanza-i-record-di-malpensa-si-sentono-tutti-soprattutto-di-notte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2026\/08\/a-lisanza-i-record-di-malpensa-si-sentono-tutti-soprattutto-di-notte\/2661907\/","title":{"rendered":"A Lisanza i record di Malpensa si sentono tutti, soprattutto di notte"},"content":{"rendered":"

Gentile Redazione di VareseNews,<\/p>\n

la lettera del lettore di Carnago tocca un nervo scoperto<\/a> per migliaia di persone. Se a Carnago il disagio si comincia ad avvertire adesso, qui a Lisanza<\/strong> \u2013 sulla sponda del lago, a Sesto Calende \u2013 la sensazione \u00e8 che il confine di sopportazione sia gi\u00e0 stato superato da un pezzo.<\/p>\n

Basta aprire un\u2019applicazione radar alle tre o alle quattro del mattino<\/strong> per capire cosa succede sulle nostre teste: mentre il traffico passeggeri rallenta, decollano i giganti del cargo<\/strong> diretti a nord. Aerei pesantissimi, carichi di merci, che spingono i motori al massimo per guadagnare quota sulle piste 35L e 35R e virano dritti verso il nostro specchio d\u2019acqua<\/strong>. Chi vive vicino al lago sa bene cosa significhi: l’acqua fa da cassa di risonanza, le finestre tremano e il silenzio notturno amplifica ogni singolo decibel.<\/p>\n

Fa impressione leggere i comunicati trionfali sui record<\/strong> di passeggeri e tonnellate di merci movimentate dallo scalo, quando poi il conto ambientale<\/strong> di questi numeri viene scaricato interamente su chi abita a ridosso delle rotte<\/strong> di salita. Con i recenti cambi di traiettoria decisi ai tavoli tecnici, la fascia a nord di Malpensa \u00e8 diventata a tutti gli effetti un corridoio di sfogo continuo.<\/p>\n

Il punto non \u00e8 bloccare lo sviluppo<\/strong> dell’aeroporto, ma pretendere che la salute pubblica non venga trattata come un danno<\/strong> collaterale accettabile sulla carta. Oggi ci dicono che i parametri teorici rientrano nei limiti, ma la realt\u00e0 si misura a terra: servono centraline fisse di ARPA posizionate a Lisanza<\/strong> per registrare i picchi notturni reali, e serve che i nostri Comuni abbiano un peso<\/strong> vero all’interno della Commissione Aeroportuale.<\/p>\n

Sulle mappe di navigazione aerea questa zona pu\u00f2 sembrare solo spazio vuoto da sorvolare; da terra, invece, ci sono comunit\u00e0 intere che vorrebbero semplicemente poter dormire<\/strong>.<\/p>\n

Cordiali saluti
\nLettera firmata<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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