L’impatto si \u00e8 visto subito, chiaramente, attraverso le immagini pubblicate in rete dagli stessi viaggiatori. Nella giornata di ieri, mercoled\u00ec 9 settembre, diversi passeggeri sbarcati all’aeroporto di Malpensa hanno immortalato e condiviso sui social network le scene di file interminabili all’area controlli, persone in attesa per ore con le valigie in mano e il concreto timore di veder sfumare la propria coincidenza.<\/p>\n
All’origine di questa nuova ondata di disagi c’\u00e8 una data precisa. Da domenica 6 settembre, con effetti pienamente operativi da luned\u00ec 7<\/strong>, \u00e8 giunta a termine la fase di flessibilit\u00e0 che consentiva agli scali europei di sospendere temporaneamente la raccolta dei dati biometrici quando si creavano troppi ingorghi ai varchi<\/strong>. Con lo stop a questa misura eccezionale, l’applicazione del sistema Entry\/Exit System europeo<\/strong> \u00e8 diventata rigida e tassativa per tutti i cittadini che provengono da Paesi esterni all’area Schengen<\/strong>. Il protocollo impone ora la registrazione completa di impronte digitali, scansione del volto e dati anagrafici senza pi\u00f9 alcuna possibilit\u00e0 di alleggerire la procedura per far scorrere la fila nei momenti di picco.<\/strong><\/p>\n Una situazione che a Malpensa tocca un nervo scoperto, quello della saturazione degli spazi dedicati alle rotte internazionali al Terminal 1<\/strong>. Qui, dove i flussi si concentrano prevalentemente nelle prime ore del mattino e nel tardo pomeriggio, corridoi e banchi passaporti mostrano da tempo i limiti di una struttura chiamata a gestire un traffico in costante crescita. Senza la valvola di sfogo rappresentata dalle vecchie deroghe, bastano pochi voli in arrivo simultaneamente per saturare l’area Extra-Schengen, provocando ritardi che in alcuni casi hanno gi\u00e0 impedito a centinaia di viaggiatori di raggiungere in tempo il proprio gate di partenza.<\/p>\n Per far fronte in maniera definitiva a queste strozzature, Sea ha avviato un piano di ampliamento denominato “T1 XL”<\/strong>. Con un investimento da 58,2 milioni di euro, il cantiere aperto il 5 dicembre 2025 punta a estendere la parte nord del Terminal 1 per creare nuove aree dedicate proprio ai varchi di frontiera in ingresso e in uscita, oltre a tre nuovi caroselli per la riconsegna dei bagagli e nuovi spazi commerciali. Si tratta tuttavia di interventi i cui benefici si vedranno solo a lungo termine, dato che la conclusione dei lavori \u00e8 fissata per il 31 maggio 2028<\/strong>.<\/p>\n Nel frattempo, la pressione resta alta. Dal settore aereo e dai governi nazionali, compreso quello italiano, sale forte la richiesta indirizzata alla Commissione Europea per ripristinare la flessibilit\u00e0 temporanea<\/strong> almeno fino alla prossima primavera o alla fine della stagione invernale, cos\u00ec da permettere un adeguamento graduale delle strutture e del personale.<\/p>\n