{"id":272423,"date":"2005-08-31T00:00:00","date_gmt":"2005-08-31T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2005-08-31T00:00:00","modified_gmt":"2005-08-31T00:00:00","slug":"unia-no-all-esternalizzazione-dei-servizi-ferroviari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2005\/08\/unia-no-all-esternalizzazione-dei-servizi-ferroviari\/272423\/","title":{"rendered":"Unia: \u00abNo all\u2019esternalizzazione dei servizi ferroviari\u00bb"},"content":{"rendered":"<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 12pt; mso-layout-grid-align: none\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">Aumenta il volume dei trasporti delle ferrovie svizzere, ma cala il fatturato. Un risultato che il sindacato svizzero Unia, definisce preoccupante. \u201c<\/span><span style=\"COLOR: black; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-font-size: 10.0pt\">Appare in tutta la sua evidenza la strategia aziendale che, evidentemente senza affermarlo apertamente, \u00e8 chiaramente orientata all\u2019esternalizzazione di tutta una serie di processi di lavoro che finora avevano garantito posti di lavoro di qualit\u00e0, formazione professionale di alto livello e lavoro qualificato in una regione che ha contribuito, grazie al lavoro di molti artigiani, a collocare le ferrovie svizzere ai primi posti della classifica mondiale \u2013 spiegano dal sindacato svizzero. Anche in questo caso, scelte strategiche perlomeno discutibili, volont\u00e0 risparmistiche a breve termine e il venir meno del sostegno dello Stato stanno, come al solito, abbattendosi sul personale condizionando pesantemente il futuro anche di quelle unit\u00e0 produttive (come le officine di Bellinzona) che da sempre sono state un fiore all\u2019occhiello dell\u2019azienda. Intanto, grazie alle liberalizzazioni in atto, quotidianamente, locomotive targate DB, seguite da decine e decine di vagoni, attraversano le nostre stazioni intasate da vagoni e locomotive FFS \u201cparcheggiate\u201d\u201d.<br \/>\u201dE fra poco forse vedremo i meccanici tedeschi riparare anche le nostre motrici e i nostri specialisti in coda a timbrare <span style=\"mso-spacerun: yes\">\u00a0<\/span>&#8211; ironizzano dal sindacato &#8211; e ci\u00f2 non perch\u00e9 non sanno lavorare ma semplicemente perch\u00e9 per sbarcare il lunario devono guadagnare qualcosa di pi\u00f9 dei loro colleghi che abitano altre latitudini. Intanto i ricchi di questo Paese continueranno ad arricchirsi grazie a sgravi fiscali insensati mentre i salariati di tutta Europa saranno messi in concorrenza tra loro e continueranno veder peggiorate le condizioni di vita e di lavoro\u201d.<\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 12pt; mso-layout-grid-align: none\"><span style=\"COLOR: black; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-font-size: 10.0pt\">Una prospettiva meno remota di quanto si possa pensare e che Unia, in collaborazione con la SEV, al fianco dei lavoratori delle officine FFS, intende ostacolare ad ogni costo \u201cper garantire non solo la sopravvivenza delle officine FFS di Bellinzona, ma anche il loro sviluppo tecnologico e ci\u00f2 in vista dell\u2019attuazione delle linee veloci legate alla realizzazione di Alptransit\u201d.<\/span><span style=\"FONT-SIZE: 10pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Arial\"> \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\"><\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aumenta il lavoro ma cala il fatturato: tagli in vista alle ferrovie svizzere? 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