{"id":275718,"date":"2004-06-16T00:00:00","date_gmt":"2004-06-16T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2004-06-16T00:00:00","modified_gmt":"2004-06-16T00:00:00","slug":"lavoratori-sea-sul-piede-di-guerra-a-malpensa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2004\/06\/lavoratori-sea-sul-piede-di-guerra-a-malpensa\/275718\/","title":{"rendered":"Lavoratori SEA sul piede di guerra a Malpensa"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n
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Oggi al Terminal 2 di Malpensa sotto gli uffici della SEA, si sono riuniti in presidio un centinaio di lavoratori del SULTA (Sindacato Unitario Lavoratori del Trasporto Aereo). Protestavano contro la volont\u00e0 espressa dall’azienda di procedere ad esternalizzare il servizio di pulizia degli aerei a Malpensa. \u00abSi tratta di un servizio delicato\u00bb afferma il segretario regionale del SULTA Mario Prati. \u00abRelativo alla pulizia ma anche alla rimozione del ghiaccio dalle ali. Parliamo di vitali operazioni di manutenzione e sicurezza degli aeromobili\u00bb. Il 25 giungo, dalle 12 alle 16, i lavoratori del\u00a0 SULTA sciopereranno compatti, anche a Linate, contro la SEA.\u00a0 \u00abSea dice di voler esternalizzare il servizio di pulizia aerei a Malpensa perch\u00e8 ci sono 5 milioni di euro di deficit solo in questo campo. Ma se SEA Handling ha un buco da 49, 5 milioni, cosa pensano di risolvere?\u00bb si chiede ancora Prati.\u00a0 Qui a Malpensa nella pulizia aeromobili lavorano 250 persone, quasi tutti giovani e stagionali. A Linate invece lavora personale pi\u00f9 esperto, con anzianit\u00e0 di servizio. Obiettivo della societ\u00e0 \u00e8 affidare il servizio a cooperative esterne. \u00abNoi chiediamo\u00a0 – continua il segretario – che SEA faccia il suo dovere, ossia rediga un serio piano industriale per rimanere sul mercato, quel piano industriale che il presidente Bencini ha espressamente rifiutato di mettere allo studio bench\u00e9 il 15 maggio 2003 una mozione urgente del Comune di Milano, proprietario dell’85% di SEA, avesse chiesto all’azienda di muoversi in tal senso\u00bb.\u00a0
La polemica nei confronti dei vertici della societ\u00e0 \u00e8 molto dura: \u00abI dirigenti della SEA durano in carica spesso solo pochi mesi, poi se ne vanno con la buonuscita di un anno intero; per rimediare alle voragini di bilancio non trovano di meglio che tagliare il costo del lavoro mandando a casa i lavoratori a tempo pieno e rimpiazzandoli con interinali\u00bb.\u00a0 Le cifre dicono di una riduzione da\u00a0 4500 lavoratori a tempo pieno a 3700 in un paio d’anni, di cui almeno 700 sono interinali e stagionali, e tutti gli altri a orario ridotto (6 ore).\u00a0
Critiche anche al sindacato confederale: \u00abL’unit\u00e0 di intenti con CGIL-CISL-UIL \u00e8 incrinata dal fatto che questi sindacati difendono i posti di lavoro in s\u00e9, senza pensare alla loro qualit\u00e0; e c’\u00e8 differenza tra un lavoro a tempo determinato e stipendio da contrattazione collettiva nazionale e uno interinale, con un 30-40% di paga e diritti in meno\u00bb. Il consigliere regionale di Rifondazione Comunista Giovanni Martina ha portato il suo sostegno ai lavoratori della SEA. \u00abHanno ragione a protestare. Basti pensare alla pratica dell’incentivazione dei licenziamenti: danno 32.000 euro ai lavoratori a tempo pieno purch\u00e9 se ne vadano e facciano spazio agli interinali. Una pratica simile da parte di un’azienda pubblica \u00e8 scandalosa. Inoltre con l’esternalizzazione si abbassa la qualit\u00e0 dei servizi, e la pulizia degli aeromobili \u00e8 essenziale per la loro sicurezza. I dirigenti svuotano le casse e se ne vanno dopo pochi mesi, mentre SEA ha un credito di 100 milioni di euro con Alitalia, per il cui risanamento si deve attivare a tutti i livelli politici\u00bb.<\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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