{"id":281247,"date":"2005-01-11T00:00:00","date_gmt":"2005-01-11T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2005-01-11T00:00:00","modified_gmt":"2005-01-11T00:00:00","slug":"castellanza-non-deve-perdere-la-stazione-nord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2005\/01\/castellanza-non-deve-perdere-la-stazione-nord\/281247\/","title":{"rendered":"\u00abCastellanza non deve perdere la stazione Nord\u00bb"},"content":{"rendered":"

A Castellanza, sul tema dell’interramento<\/span>, forse qualcosa si muove. Da un lato l’opposizione sembra accettare il principio dell’interscambio FS-FNM<\/span> in territorio di Busto, dall’altro essa rilancia con forza l’idea di una stazione per Castellanza e<\/span> la Valle Olona in zona Nizzolina<\/span>. Se ne \u00e8 discusso ieri sera presso la nuova Biblioteca Civica: l’assemblea, indetta da Insieme per Castellanza<\/span> (centrosinistra), ha visto anche la partecipazione dei capigruppo Mario Rossi<\/span> (Orizzonte, centrodestra) e Marco Sartori<\/span> (Lega Nord), a simboleggiare l’unit\u00e0<\/span> dell’opposizione su questi temi.<\/p>\n

Lidia Zaffaroni<\/span> ha esposto nel dettaglio l’atto integrativo all’accordo di programma per l’interramento – l’unico documento valido e vincolante, risalente al 10 aprile 2001<\/span>, relativo all’opera. Varie sono le perplessit\u00e0 di Insieme per Castellanza; ad esempio, quella relativa al sedime<\/span> ferroviario FNM. Dopo l’interramento, a detta del Ministero dei Trasporti, esso dovrebbe essere ceduto a Castellanza, ma in realt\u00e0 appartiene alla Regione che lo ha concesso alle FNM fino al 2016<\/span>… Quanto alla stazione di interscambio, le FS vi penseranno solo dopo aver creato il terzo binario<\/span> sulla tratta Rho-Gallarate, n\u00e8 \u00e8 chiaro come si possa realizzarla senza eliminare<\/span> le attuali stazioni FS ed FNM di Busto, distanti appena un chilometro. E poi, quali e quanti treni<\/span> vi fermeranno? Tutti, facendone un piccolo hub<\/span> ferroviario, o solo alcuni facendone nulla pi\u00f9 di una fermata locale<\/span> neanche segnata sull’orario?<\/p>\n

L’idea di sostituire la stazione Nord di Castellanza con una di interscambio con le FS in territorio di Busto nacque da un problema tecnico. Si voleva evitare che nella prevista stazione sotterranea di Castellanza i treni merci e passeggeri<\/span> si incrociassero, con evidente rischio per la sicurezza; fu deciso pertanto di realizzare la stazione a cielo aperto all’uscita della galleria, in territorio bustese<\/span>. Da l\u00ec venne la richiesta dell’interscambio, avanzata dalla Giunta bustocca dell’allora Sindaco Tosi \u00abper venire incontro a una certa idea di espansione urbanistica<\/span>\u00bb, come fanno notare da Castellanza. Frattanto il progetto dell’interramento veniva ridimensionato, e anzich\u00e8 passare a 35 metri sotto il letto dell’Olona il tunnel correr\u00e0 a -18 metri<\/span> (in modo da limitare la pendenza richiesta).<\/p>\n

Secondo Insieme per Castellanza, di certo e sicuro dal documento in esame si evincono l’interramento<\/span>, la perdita della stazione<\/span> di Castellanza e la realizzazione dei raccordi<\/span> X e Z tra FNM ed FS. Incerti e indefiniti restano i problemi della stazione d’interscambio<\/span> (prospettiva "a medio-lungo termine", 10-15 anni<\/span>), del sedime<\/span> ferroviario FNM e del tram-treno<\/span> Castellanza-Busto<\/span>, di cui era prevista la realizzazione con i risparmi ipotizzati nel 2001 sul finanziamento dell’opera – risparmi che il crescere dei costi potrebbe gi\u00e0 aver azzerato.<\/p>\n

L’ex vicesindaco di Castellanza Giordano Colombo<\/span> ha presentato le proposte<\/span> alternative delle opposizioni per mantenere una stazione a Castellanza. Una consiste nel ricavarla poco pi\u00f9 ad ovest dell’attuale, nell’ex zona Agip<\/span>, o interrata ma con due fornici separati<\/span> per treni merci e passeggeri, in modo da risolvere la questione sicurezza, oppure a cielo aperto<\/span> (a -10 metri sotto il livello stradale). L’altra consiste nel creare una stazione a cielo aperto in zona Nizzolina<\/span>, sempre alla medesima quota, che servirebbe anche tutti i Comuni della Valle Olona e sarebbe ben collegata dalla nuova provinciale 19, pur richiedendo una piccola modifica<\/span> al tracciato e alle pendenze previste per il tunnel.<\/p>\n

In conclusione, i capigruppo dell’opposizione Caputo, Rossi e Sartori<\/span> hanno concordato, sia pure con accenti diversi, sull’inevitabilit\u00e0 di una stazione d’interscambio (\u00abun valore<\/span> per tutto l’Altomilanese\u00bb secondo Sartori, \u00abun buon risultato\u00bb per Caputo, \u00abuna possibile cattedrale nel deserto<\/span>\u00bb per Rossi), ma anche sulla necessit\u00e0 di insistere<\/span> per avere la stazione a Nizzolina. \u00abLa maggioranza non \u00e8 granitica<\/span> come sembra su questi temi\u00bb ha rimarcato Rossi, \u00abne abbiamo dimostrato l’impreparazione tecnica<\/span>\u00bb. \u00abLa questione \u00e8 politica, serve un accordo politico<\/span> con Busto\u00bb ha ricordato il bustocco Sartori suscitando qualche critica; \u00abnon dobbiamo poi passare per quelli che "remano contro", o ci daranno la colpa<\/span> di ogni futuro fallimento\u00bb. Pi\u00f9 nettamente contrario all’interscambio FS-FNM si \u00e8 mostrato nel suo intervento Antonio Tellarini<\/span>, ex candidato delle destre alle elezioni comunali del 1999. \u00abSe perderemo la stazione a Castellanza, non la riavremo mai pi\u00f9<\/span>. E quante fermate di tram-treno si dovranno sobbarcare i pendolari per andare in stazione?\u00bb <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La richiesta all’assemblea di Insieme per Castellanza. presnti anche Mario Rossi (Orizzonte) e Marco Sartori (Lega Nord)<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\n\u00abCastellanza non deve perdere la stazione Nord\u00bb<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La richiesta all'assemblea di Insieme per Castellanza. presnti anche Mario Rossi (Orizzonte) e Marco Sartori (Lega Nord)\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.varesenews.it\/2005\/01\/castellanza-non-deve-perdere-la-stazione-nord\/281247\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00abCastellanza non deve 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