{"id":288073,"date":"2002-11-26T00:00:00","date_gmt":"2002-11-26T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2002-11-26T00:00:00","modified_gmt":"2002-11-26T00:00:00","slug":"il-varesotto-investito-dal-ciclone-fiat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2002\/11\/il-varesotto-investito-dal-ciclone-fiat\/288073\/","title":{"rendered":"Il Varesotto investito dal “ciclone” Fiat"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n
La crisi della Fiat ha varcato i confini. La notizia \u00e8 di qualche giorno fa: la<\/font> Key Plastics Switzerland di Novazzano, industria specializzata nelle componenti plastiche per automobili, \u00e8 in difficolt\u00e0, tanto che si sta valutando la possibilit\u00e0 di una chiusura.\u00a0
I 98 dipendenti potrebbero perdere quindi il posto di lavoro. Nessuna decisione ufficiale per ora ma i lavoratori sono gi\u00e0 stati informati che a "causa dell’attuale profonda crisi del settore automobilistico e per arginare le perdite", la societ\u00e0, che fa capo alla multinazionale americana Key Automotive, dovr\u00e0 procedere a una ristrutturazione aziendale.<\/p>\n

E nella nostra Provincia? Qual \u00e8 la situazione? Sono molte le aziende, di piccole dimensioni, che producono componenti per automobili.\u00a0\u00a0
Secondo la Camera di Commercio di Milano nel Varesotto sarebbero pi\u00f9 di 150 le imprese legate alle produzioni Fiat e\u00a0 il 67% degli imprenditori prevede una riduzione dell\u2019organico fino al 5% mentre il 23% dichiara che prover\u00e0 a ripensare le proprie politiche di investimenti.\u00a0
E’ anche vero per\u00f2 che la maggior parte dei piccoli imprenditori o degli artigiani dichiara di aver subito danni pi\u00f9 dalla rottamazione che dalla crisi della Fiat.\u00a0
\u00abA Varese e in tutta la Provincia circolano ormai soltanto automobili nuove, hanno al massimo due anni di vita – spiega il capo officina di un centro specializzato in freni e frizioni in via Guicciardini – Sono gli incentivi sulla rottamazione il vero problema: poche auto vecchie, poca produzione\u00bb.\u00a0
Il ragionamento non fa una piega e basta sondare un po’ tra le piccole aziende della provincia per rendersi conto che qualcuno, lungimirante, con la Fiat ha scelto di non lavorarci da tempo.\u00a0
E’ il caso di un’azienda di Mornago, la "Menzaghi srl", specializzata in elettronica industriale e assemblaggio conto terzi: \u00abLa crisi della Fiat non ci tocca – spiega il titolare, il signor Perdosa – per una ragione molto semplice: noi con la Fiat non vogliamo lavorarci. Hanno pagamenti a 210 giorni e quando decidono di scaricarti lo fanno senza tanti complimenti. E poi noi puntiamo sulla qualit\u00e0: lavoriamo con Bmw, Peugeot, tutti marchi che non vogliono saperne di acquistare parti scadenti, fabbricate magari in Polonia. Vengono in Italia e vogliono garanzia e sicurezza, magari a costi un po’\u00a0 pi\u00f9 alti. Persino i tessuti dei sedili vengono spesso acquistati in Italia, quelli della Bmw li produce Missoni\u00bb.\u00a0<\/p>\n

E le officine? Fanno quello che possono. Quelle specializzate in ricambi Fiat cercano di lavorare con altre marche. \u00abUna cosa \u00e8 certa – dice il responsabile dell’officina\u00a0 "Bianchi" di via Morazzone – L’auto Fiat non d\u00e0 pi\u00f9 fiducia. In molti non le acquistano pi\u00f9 e noi cerchiamo di lavorare su altre vetture. Certo non \u00e8 facile. E prevediamo tempi duri per tutti.\u00a0
Una soluzione? Che la Fiat riesca a produrre un’altra auto dal forte impatto emozionale, come ai tempi fu per la Marea o la Brava\u00bb. E se fosse troppo tardi?
\u00a0\u00a0
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