{"id":290201,"date":"2002-03-26T00:00:00","date_gmt":"2002-03-26T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2002-03-26T00:00:00","modified_gmt":"2002-03-26T00:00:00","slug":"sara-presto-ripristinata-la-linea-ferroviaria-mendrisio-malnate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2002\/03\/sara-presto-ripristinata-la-linea-ferroviaria-mendrisio-malnate\/290201\/","title":{"rendered":"Sar\u00e0 presto ripristinata la linea ferroviaria Mendrisio-Malnate"},"content":{"rendered":"<p><font face=\"Arial\">Sar\u00e0 ripristinata la linea ferroviaria della Valmorea da Mendrisio (Svizzera) a Malnate (Italia). La decisione \u00e8 della Giunta regionale su proposta dell&#8217;assessore alle Infrastrutture e Mobilit\u00e0 Massimo Corsaro. Il 26 febbraio 2000, Regione Lombardia, ferrovie Nord Milano, Province di Como e Varese, Comuni interessati dalla linea ferroviaria della Valmorea e associazioni italiane e svizzere, hanno firmato un accordo operativo per la sistemazione della tratta di 5 chilometri Valmorea &#8211; Malnate allo scopo di favorire il recupero ambientale e la fruizione turistica delle aree attraversate dalla ferrovia. Il ripristino della tratta prevede, tra l&#8217;altro, la riqualificazione della sede ferroviaria, dei manufatti di attraversamento (ponticelli e tombotti in ferro e muratura), degli attraversamenti pedonali e stradali esistenti oltre alla posa di traverse e binari e al collaudo generale.<\/font> <\/p>\n<p><font face=\"Arial\" size=\"3\">\u00abLa ricostruzione della linea ferroviaria &#8211; ha detto Corsaro &#8211; ha come obiettivo la riscoperta, la conservazione e la valorizzazione delle risorse che la caratterizzano, anche nel contesto del rilancio turistico della Regio Insubria\u00bb. La linea ferroviaria della Valmorea \u00e8 stata aperta da Castellanza a Stabio (Svizzera) nel corso degli anni che vanno dal 1904 al 1926. Il tratto della stazione di Valmorea al confine svizzero \u00e8 stato chiuso il 31 maggio 1928. Nel 1952 il servizio viaggiatori sull&#8217;intera tratta \u00e8 stato soppresso e la linea \u00e8 stata utilizzata da Castellanza a Castiglione Olona come raccordo merci sino al giugno 1977, anno in cui la circolazione dei treni \u00e8 stata sospesa. La tratta in territorio svizzero \u00e8 invece rimasta in esercizio. Nel 1977 alcune associazioni di appassionati italo-svizzeri, in collaborazione con le Ferrovie Nord Milano e le Ferrovie Federali svizzere, hanno ricostruito i 3 chilometri dal confine svizzero alla stazione di Valmorea.\u00a0<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\" size=\"3\">Il 14 novembre 2000 Regione Lombardia e Ferrovie Nord Milano hanno firmato una convenzione che ha stabilito un contributo regionale non superiore a 1 milione 500 mila euro, a fronte di un costo previsto di 3 milioni di euro. La convezione prevedeva anche la suddivisione degli interventi sulla tratta Valmorea -Malnate in tre lotti: Valmorea &#8211; Cantello; Cantello &#8211; Malnate; stazione e binari di Malnate. Il 16 novembre 2001 Regione Lombardia e Ferrovie Nord Milano hanno approvato una integrazione con la quale si stabilisce che gli interventi da realizzare da parte delle Ferrovie Nord riguardano solo il primo<br \/>lotto, cio\u00e8 la tratta Valmorea &#8211; Cantello. Gli interventi riguardano i territori dei Comuni di Cagno, Cantello, Rodero e Valmorea e consistono nel completamento della sistemazione strutturale dei manufatti, nel ripristino della sede ferroviaria e nella posa delle traverse e dei binari. Il costo dell&#8217;intervento \u00e8 di 1 milione 113 mila euro. Le Ferrovie Nord Milano si impegnano a garantire la conclusione dei lavori di sistemazione dei manufatti entro marzo 2002 e la conclusione<br \/>entro luglio 2002.<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\" size=\"3\">Per il secondo lotto Cantello &#8211; Malnate il costo stimato dell&#8217;intervento \u00e8 di 1 milione 219 mila 429.31 euro mentre per la stazione di Malnate il costo stimato \u00e8 di 163 mila 768.48 euro. \u00abMalnate &#8211; ha precisato l&#8217;assessore Corsaro &#8211; \u00e8 da considerare come una tappa importante perch\u00e9 la linea in questione sottopassa la linea ferroviaria Milano &#8211; Saronno &#8211; Varese &#8211; Laveno, sempre gestita dalle Ferrovie Nord. Stiamo quindi studiando la possibilit\u00e0 che tra le due linee venga attuato un sistema di collegamento\u00bb. Regione Lombardia e Ferrovie Nord, sempre nell&#8217;ottica del risanamento della linea ferroviaria della Valmorea, stanno anche individuando percorsi economici per portare avanti il progetto. \u00abL&#8217;intendimento &#8211; ha detto ancora l&#8217;assessore Corsaro &#8211; \u00e8 di proseguire, seppur a pi\u00f9 tappe, fino a Castellanza poich\u00e9 questa tratta presenta le risorse culturali e turistiche pi\u00f9 rilevanti. A breve partir\u00e0 la prima opera di bonifica della sede ferroviaria che prevede, tra l&#8217;altro, un primo disboscamento, l&#8217;eliminazione degli scarichi abusivi e il ripristino del tracciato che inizialmente potr\u00e0 essere<br \/>utilizzato anche come pista ciclabile e come sentiero pedonale<br \/>nel verde, alimentando anche passeggiate culturali\u00bb.<\/font><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> La decisione di ripristinare il tratto di cinque chilometri \u00e8 stata presa dalla giunta regionale <\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Sar\u00e0 presto ripristinata la linea ferroviaria Mendrisio-Malnate<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La 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