Dopo mesi di attivit\u00e0 per operare un coordinamento fra le esigenze dei comuni e quelle degli enti committenti, la Provincia di Varese torna all’attacco per veder realizzato al pi\u00f9 presto il progetto della Arcisate-Stabio. E questa volta sotto i riflettori non ci sono le lentezze croniche della burocrazia italiana, che anzi questa volta ha funzionato, bens\u00ec le eccezioni finznziarie da parte di Berna alla realizzazione dell’opera.
\nLa ricetta per sbloccare questa situazione pu\u00f2 sintetizzarsi secondo Giorgio De Wolf, vicepresidente della Provincia e assessore al Territorio di Villa Recalcati, in una vera e propria attivit\u00e0 di pressione nei confronti delle autorit\u00e0 elvetiche. <\/p>\n
\u00abAbbiamo incassato un grande risultato \u2013 commenta appunto Giorgio De Wolf \u2013 quando, intorno ad un solo tavolo abbiamo messo comuni, ferrovie e Regione appianando gran parte dei problemi che si ponevano di mezzo all\u2019accettazione di una tratta strategica per la Provincia. Ora \u2013 prosegue De Wolf \u2013 stiamo lavorando sia per mantenere un contatto continuo con gli svizzeri, sia per seguire passo dopo passo le loro decisioni in materia di trasporti\u00bb.<\/p>\n
Come si ricorder\u00e0, Berna aveva infatti gettato un\u2019ombra finanziaria su quei sette chilometri scarsi di ferrovia. Un piano di lacrime, sangue e sudore annunciato dal ministro delle finanze elvetico Kaspar Villiger aveva finito per abbattersi su alcune tratte ferroviarie dell\u2019intera Svizzera, Arcisate-Stabio compresa. Ma \u2013 aveva aggiunto Villiger – l\u2019ultima parola spettava al Parlamento. In quella sede si doveva decidere l\u2019entit\u00e0 dei tagli e \u2013 eventualmente \u2013 i progetti e le opere da sacrificare.<\/p>\n
\u00abAbbiamo sentito proprio ieri Nenad Stajonovic, portavoce del ministro dei trasporti svizzero Moritz Leuenberger\u00bb riassume De Wolf. Il succo di una lunga e cordiale telefonata \u00e8 presto detto. Leuenberger conferma che la Confederazione non taglier\u00e0 un solo centesimo di franco alle spese necessarie per la progettazione. Ma questa certo non \u00e8 una novit\u00e0. <\/p>\n
\u00abPoi, ed \u00e8 l\u2019aspetto che ci interessa maggiormente, si vedr\u00e0 perch\u00e9 \u2013 ricorda De Wolf \u2013 la discussione sui piani finanziari di risparmio della Confederazione \u00e8 appena iniziata. Stojanovic mi ha confermato che c\u2019\u00e8 nella Svizzera e nel suo ministro dei trasporti la necessit\u00e0 di migliorare e intensificare ancora i contatti con l\u2019Italia sulla questione dei grandi e piccoli assi di transito, temi che Leuenberger intende affrontare con spirito di aperta collaborazione. Questa \u00e8 una buona premessa perch\u00e9 il nostro spirito costruttivo non manca\u00bb.<\/p>\n
Quanto ai tempi perch\u00e9 si possa davvero conoscere il destino della Arcisate-Stabio \u00e8 presto per stabilire date. E\u2019 probabile che la discussione sui tagli al Parlamento federale prosegua fino a gennaio del 2004. Forse nelle maglie del dibattito e nei risultati si riuscir\u00e0 a decifrare qualche intenzione. Anche perch\u00e9, particolare certo non di secondo piano, gli svizzeri tra un mese si recheranno alle urne proprio per rinnovare il Parlamento <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Varese \u2013 Dopo mesi di attivit\u00e0 di coordinamento la Provincia attende le scelte di Berna: per ora confermato solo il finanziamento del progetto<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\n