{"id":292219,"date":"2003-04-23T00:00:00","date_gmt":"2003-04-23T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2003-04-23T00:00:00","modified_gmt":"2003-04-23T00:00:00","slug":"arcisate-stabio-i-sindaci-presentano-le-osservazioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2003\/04\/arcisate-stabio-i-sindaci-presentano-le-osservazioni\/292219\/","title":{"rendered":"Arcisate-Stabio, i sindaci presentano le osservazioni"},"content":{"rendered":"<table height=\"121\" cellspacing=\"6\" cellpadding=\"0\" width=\"99%\" border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"100%\" height=\"1\">\n<p class=\"MsoNormal\"><font face=\"Arial\">Stazione sotto terra a Induno Olona, con passaggio &quot;in trincea&quot; di parte del percorso in territorio comunale; interramento di ampi tratti nel circuito cittadino ad Arcisate, cos\u00ec da evitare i disagi per il traffico veicolare e per l&#8217;inquinamento fonico. Il tutto con una variazione del 10 per cento sul costo complessivo del progetto, che da 250 milioni passerebbe a 275. E&#8217; questo in estrema sintesi quanto proposto nell&#8217;ultima riunione tra i sindaci della Valceresio e gli amministratori provinciali sulla sorte della tratta ferroviaria Arcisate-Stabio, la bretella in grado di fungere da collegamento rapido tra il Canton Ticino, passando per Varese, e Malpensa.\u00a0<\/font><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><font face=\"Arial\">Il progetto preliminare, presentato dagli enti committenti un mese fa \u00e8 stato &quot;impugnato&quot; dai sindaci di Arcisate e Induno Olona che hanno affidato ad uno studio tecnico le osservazioni\u00a0 inviate alla Regione per essere valutate in tempi brevissimi e dar corso al progetto definitivo; da qui la realizzazione dell&#8217;opera per il 2007 e la relativa continuazione, alla volta di Malpensa, nel 2014.<br \/>Il problema principale rappresentato dal progetto \u00e8 costituito dall&#8217;incremento di transito che questa linea comporter\u00e0 una volta ultimata nei due centri principali della valle, che assieme costituiscono un bacino di 20.000 abitanti. Una volta realizzato il troncone fra Arcisate e Stabio, infatti, si prevede il passaggio di 95 convogli ferroviari al giorno, prevalentemente di traffico dedicato al trasporto passeggeri, ma anche di merci ad uso locale.<br \/>\u00abL&#8217;incremento di questo traffico produce problemi inconciliabili col progetto attuale, soprattutto per i cittadini &#8211; ha affermato Carlo Crosti, sindaco di Induno &#8211; . Per questo, senza incatenarci alla ferrovia, abbiamo deciso di presentare una soluzione, in modo da operare in termini propositivi. Per Induno, l&#8217;ipotesi di creare una stazione al piano -1 e sfruttare l&#8217;interramento di ampi tratti costituisce l&#8217;ipotesi migliore per conciliare l&#8217;esigenza della linea, che \u00e8 necessaria per lo sviluppo della provincia, col rispetto dell&#8217;ambiente e delle necessit\u00e0 di chi abita in questa zona\u00bb.<br \/>L&#8217;altra richiesta di rilievo riguarda il raddoppio dei binari. La tratta che collega Porto Ceresio con Varese, fino a Milano \u00e8 a binario unico: la Arcisate-Stabio, che vi si innesta, \u00e8 invece a doppio binario. \u00abChe senso ha &#8211; continua Crosti &#8211; parlare di linea destinata a raccordare Malpensa se, giunti alla stazione di Arcisate, i convogli devono procedere su un solo binario?\u00bb. In questo senso la richiesta, prevista dalle osservazioni, di inserire nei lavori perlomeno la predisposizione ad accogliere un secondo binario.<br \/>Dello stesso avviso anche Gariboldi, sindaco di Arcisate. \u00abLa citt\u00e0 \u00e8 gi\u00e0 divisa dalla ferrovia e dalla statale &#8211; ha affermato il sindaco. Nel progetto presentato dalla Regione, la chiusura di due passaggi a livello (via Cavour e via IV Novembre <i>ndr<\/i>) riverserebbe nel centro cittadino il traffico, paralizzando la circolazione veicolare e rendendo inaccessibili diversi servizi, dalle scuole al distretto sanitario, senza pensare al mercato cittadino. La nostra proposta \u00e8 quella di far interrare ampi tratti cittadini della ferrovia\u00bb.\u00a0<br \/>Due osservazioni che la Regione valuter\u00e0 in tempi brevissimi &#8211; si parla di una ventina di giorni &#8211; per decidere se accogliere o meno le richieste dei sindaci. Lo scoglio principale, com&#8217;\u00e8 prevedibile, sar\u00e0 costituito dall&#8217;impennata dei costi. La Regione non \u00e8 comunque insensibile alle richieste del territorio, come ha affermato il presidente del consiglio Regionale Attilio Fontana, presente all&#8217;incontro, il quale ha assicurato di aver parlato dei problemi rappresentati dal progetto all&#8217;assessore regionale Corsaro. All&#8217;incontro era presente anche il numero due di Villa Recalcati Giorgio De Wolf<\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"100%\" height=\"21\">\n<p align=\"right\"><font face=\"Arial\" color=\"#ff0000\" size=\"2\"><br \/><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I comuni di Arcisate e Induno Olona hanno illustrato a Villa Recalcati le loro proposte per cambiare il progetto preliminare. 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