\u00abIl nuovo tracciato della Pedemontana potrebbe essere molto dannoso sia per l’ambiente sia per la futura viabilit\u00e0\u00bb. I comuni del saronnese insorgono contro la possibilit\u00e0, da parte della Regione, di accettare le nuove modifiche, proposte dalla societ\u00e0 concessionaria del progetto, al tracciato della superstrada che dovr\u00e0 collegare il bergamasco con la zona della bassa milanese.
\nRecentemente, la Regione Lombardia aveva ammesso che si stanno approntando alcune modifiche al tracciato che attraversa il saronnese, pi\u00f9 precisamente nella zona Milano-Meda.
\nLe “vecchie” linee guida della mobilit\u00e0 del saronnese, approvate dalla Regione, erano state viste favorevolmente anche dai comuni interessati dal tracciato. Il progetto preliminare, infatti, era stato studiato congiuntamente da tutti gli enti interessati.
\nMa adesso si parla di sostanziali cambiamenti. \u00abTali alternative, fra l’altro, produrrebbero incongruentemente l’ulteriore spostamento verso sud del tracciato, con il coinvolgimento del territorio del comune di Saronno, sinora interessato esclusivamente al sistema della mobilit\u00e0 connessa alla cosiddetta Pedemontana – spiega il sindaco di Saronno Pierluigi Gilli – Tale tracciato, per quanto si \u00e8 potuto apprendere, coinciderebbe con l’attuale strada statale Saronno-Monza (viale Lombardia) e finirebbe di fatto con un nuovo raccordo autostradale tra Saronno, Origgio ed Uboldo\u00bb.
\nSecondo l’assessore saronnese alla viabilit\u00e0 Fabio Mitrano la notizia, se confermata, \u00e8 allarmante e tradirebbe \u00abun programma viabilistico studiato per il miglioramento della mobilit\u00e0, incluse le connessioni con il sistema ferroviario. In particolare, non si riesce a comprendere per quali seri motivi una progettazione preliminare di fattibilit\u00e0, gi\u00e0 costata miliardi e miliardi delle vecchie lire, non abbia tenuto conto di difficolt\u00e0 tecniche nella zona della strada statale 35 (Milano-Meda); l’arretramento verso sud della Pedemontana comporterebbe, secondo quanto informalmente appreso, lo stravolgimento definitivo della zona meridionale della citt\u00e0, la necessit\u00e0 di intersezioni con la viabilit\u00e0 esistente, con due linee ferroviarie, con un torrente, di tal che un’eventuale autostrada a sei corsie in sotterranea corrisponderebbe ad un risultato palesemente assurdo\u00bb.
\nTutte le amministrazioni della zona (Uboldo, Origgio, Solaro, Ceriano) sono state avvisate delle notizie giunte al comune saronnese. Venerd\u00ec pomeriggio si svolger\u00e0 una conferenza urgente dei sindaci della Brianza proprio per discutere del problema. \u00abL’amministrazione comunale di Saronno non pu\u00f2 assistere inoperosa a questi improvvisi cambi di rotta -prosegue il sindaco Pierluigi Gilli – che smentiscono lo schema generale della mobilit\u00e0 gi\u00e0 approvato da tutti gli enti coinvolti e si rende promotrice di un rapido collegamento con gli altri comuni interessati per sventare, per quanto di sua competenza, un’ipotesi che appare assolutamente non rispondente alla necessit\u00e0 di creare una seria viabilit\u00e0 da est ad ovest, invocata a gran voce da tutta l’opinione pubblica della Regione, soffocata da un carico di traffico ormai insopportabile\u00bb. Il comune di Saronno ha quindi deciso di farsi promotore di una serie di incontri per sventare il nuovo pericolo. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00abIl nuovo tracciato della Pedemontana potrebbe essere molto dannoso sia per l’ambiente sia per la futura viabilit\u00e0\u00bb. I comuni del saronnese insorgono contro la possibilit\u00e0, da parte della Regione, di accettare le nuove modifiche, proposte dalla societ\u00e0 concessionaria del progetto, al tracciato della superstrada che dovr\u00e0 collegare il bergamasco con la zona della bassa milanese.
\nRecentemente, la Regione Lombardia aveva ammesso che si stanno approntando alcune modifiche al tracciato che attraversa il saronnese, pi\u00f9 precisamente nella zona Milano-Meda.
\nLe “vecchie” linee guida della mobilit\u00e0 del saronnese, approvate dalla Regione, erano state viste favorevolmente anche dai comuni interessati dal tracciato. Il progetto preliminare, infatti, era stato studiato congiuntamente da tutti gli enti interessati.
\nMa adesso si parla di sostanziali cambiamenti. \u00abTali alternative, fra l’altro, produrrebbero incongruentemente l’ulteriore spostamento verso sud del tracciato, con il coinvolgimento del territorio del comune di Saronno, sinora interessato esclusivamente al sistema della mobilit\u00e0 connessa alla cosiddetta Pedemontana – spiega il sindaco di Saronno Pierluigi Gilli – Tale tracciato, per quanto si \u00e8 potuto apprendere, coinciderebbe con l’attuale strada statale Saronno-Monza (viale Lombardia) e finirebbe di fatto con un nuovo raccordo autostradale tra Saronno, Origgio ed Uboldo\u00bb.
\nSecondo l’assessore saronnese alla viabilit\u00e0 Fabio Mitrano la notizia, se confermata, \u00e8 allarmante e tradirebbe \u00abun programma viabilistico studiato per il miglioramento della mobilit\u00e0, incluse le connessioni con il sistema ferroviario. In particolare, non si riesce a comprendere per quali seri motivi una progettazione preliminare di fattibilit\u00e0, gi\u00e0 costata miliardi e miliardi delle vecchie lire, non abbia tenuto conto di difficolt\u00e0 tecniche nella zona della strada statale 35 (Milano-Meda); l’arretramento verso sud della Pedemontana comporterebbe, secondo quanto informalmente appreso, lo stravolgimento definitivo della zona meridionale della citt\u00e0, la necessit\u00e0 di intersezioni con la viabilit\u00e0 esistente, con due linee ferroviarie, con un torrente, di tal che un’eventuale autostrada a sei corsie in sotterranea corrisponderebbe ad un risultato palesemente assurdo\u00bb.
\nTutte le amministrazioni della zona (Uboldo, Origgio, Solaro, Ceriano) sono state avvisate delle notizie giunte al comune saronnese. Venerd\u00ec pomeriggio si svolger\u00e0 una conferenza urgente dei sindaci della Brianza proprio per discutere del problema. \u00abL’amministrazione comunale di Saronno non pu\u00f2 assistere inoperosa a questi improvvisi cambi di rotta -prosegue il sindaco Pierluigi Gilli – che smentiscono lo schema generale della mobilit\u00e0 gi\u00e0 approvato da tutti gli enti coinvolti e si rende promotrice di un rapido collegamento con gli altri comuni interessati per sventare, per quanto di sua competenza, un’ipotesi che appare assolutamente non rispondente alla necessit\u00e0 di creare una seria viabilit\u00e0 da est ad ovest, invocata a gran voce da tutta l’opinione pubblica della Regione, soffocata da un carico di traffico ormai insopportabile\u00bb. Il comune di Saronno ha quindi deciso di farsi promotore di una serie di incontri per sventare il nuovo pericolo. <\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\n