{"id":293216,"date":"2003-01-27T00:00:00","date_gmt":"2003-01-27T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2003-01-27T00:00:00","modified_gmt":"2003-01-27T00:00:00","slug":"a-governare-traffico-e-pm10-ci-pensa-il-manager","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2003\/01\/a-governare-traffico-e-pm10-ci-pensa-il-manager\/293216\/","title":{"rendered":"A governare traffico e pm10\r\nci pensa il manager"},"content":{"rendered":"<p><font face=\"Arial\">Se invece dei blocchi della circolazione e delle targhe alterne, ci fosse un manager a organizzare traffico automobilistico, trasporti pubblici e collettivi, forse si eviterebbe di sperare nella pioggia per scongiurare le concentrazioni di polveri sottili nell&#8217;aria. Si chiama <\/font><a href=\"http:\/\/www2.varesenews.it\/articoli\/2003\/gennaio\/sud\/27-1mobilitymanager.htm\"><font face=\"Arial\">\u201cmobility manager\u201d<\/font><\/a><font face=\"Arial\"> e dal 1998<span style=\"mso-spacerun: yes\">\u00a0 <\/span>questa voce figura nella legge Ronchi. \u00c8 passato qualche anno, ma le aziende e gli enti che hanno deciso di affidare a manager gli spostamenti casa-lavoro del personale dipendente, si contano davvero sulle punte delle dita. Cos\u00ec le concentrazioni elevate di polveri sottili nell\u2019aria sono ormai croniche e fra le soluzioni figurano solo cure palliative. Ma insieme al pm 10 arrrivano anche<span style=\"mso-spacerun: yes\">\u00a0 <\/span>le proposte. Dopo la <\/font><a href=\"http:\/\/www2.varesenews.it\/articoli\/2003\/gennaio\/sud\/22-1auto.htm\"><font face=\"Arial\">macchina in condivisione<\/font><\/a><font face=\"Arial\"> per i pendolari, c\u2019\u00e8 chi pensa proprio al \u201cmobility manager\u201d. Luigi Maffezzoli, segretario della Cisl Ticino Olona si rivolge ai sindaci dell&#8217;area critica del Sempione, e in primo luogo al primo cittadino di Busto suggerendone la sua istituzione.<br \/>\u00abIstituiamo dei mobility managers nelle aziende pi\u00f9 grandi della zona e nei comuni di Busto, Legnano, Gallarate e Saronno e insieme a questi un coordinatore territoriale, nominato dai comuni del Sempione, con il compito di ottimizzare la mobilit\u00e0 dei dipendenti e di favorire con opportuni interventi e politiche incentivanti l&#8217;uso di mezzi pubblici o collettivi\u00bb.spiega Maffezzoli. \u00abLa mobilit\u00e0 verso i luoghi di lavoro non \u00e8 l&#8217;unica causa<span style=\"mso-spacerun: yes\">\u00a0 <\/span>del traffico, ma indubbiamente \u00e8 tra le pi\u00f9 rilevanti &#8211; continua &#8211; l&#8217;auto viene utilizzata in particolare nelle distanze di breve e media percorrenza a causa di una carenza dei mezzi pubblici e di collegamenti tra i piccoli comuni. Per esempio i lavoratori di Malpensa che provengono da Milano possono utilizzare il Malpensa Express o le linee di autopullman, ma chi abita a Busto o nei comuni della Valle e del Castanese, \u00e8 costretto a recarsi al lavoro con i propri mezzi\u00bb.\u00a0\u00a0 <br \/>Insomma per il sindacalista si tratta di una esperienza da promuovere sul territorio.<\/font> <span lang=\"IT\" style=\"FONT-FAMILY: Arial\">Le soluzioni possono davvero essere tante: abbonamenti a tariffa agevolata, taxi collettivi, servizi interaziendali, auto aziendali a basso impatto ambientale, \u201ccar pooling\u201d, navette dalle stazioni o da altri punti di raccolta. Senza dimenticare che \u00abtra i primi nodi da risolvere, vi \u00e8 quello della fermata a Busto del Malpensa Express che potrebbe evitare l&#8217;uso delle auto a una parte dei dipendenti dell&#8217;aeroporto\u00bb.<br \/>\u00a0La parola passa ai sindaci e alle aziende. Luigi Rosa, sindaco di Busto non snobba le proposte sul traffico e la mobilit\u00e0 che in questi giorni si sono fatte avanti. \u00abIl discorso in s\u00e8 \u00e8 interessante e merita un approfondimento &#8211; ha commentato &#8211; il problema esiste e di una soluzione in questi termini abbiamo sempre discusso sin dalla campagna elettorale\u00bb.\u00a0<\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Cisl a sindaci e aziende: perch\u00e9 non istituire il &#8220;mobility manager&#8221;? 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