Individuare le sorgenti che provocano l’aumento delle polveri sottili nell’aria per trovare il modo di abbassare il livello di Pm10. \u00c8 l’obiettivo della ricerca che da tre settimane sta attuando, presso l’aeroporto di Bresso nel milanese, il Centro Comune di Ricerca di Ispra in collaborazione con l’Arpa della Regione Lombardia.<\/p>\n
Nell’aeroporto di Bresso sono stati collocati due “camioncini” (foto in alto) con all’interno l’innovativo sistema di misurazione dell’aria. Si tratta di due stazioni mobili che hanno gi\u00e0 fatto un periodo di rilevamento a Tenerife, dove \u00e8 stata analizzata la polvere proveniente dal Sahara. \u00abIn quell’occasione – ha spiegato Frank Raes (foto sotto) del Ccr durante la conferenza stampa di presentazione del progetto – l’obiettivo della ricerca era capire l’effetto sul clima in quanto le polveri sottili non riscaldano l’ambiente, ma lo raffreddano. La ricerca di questi giorni, invece, si pone come obiettivo soprattutto la salute dei cittadini\u00bb.
\nPer completare questa ricerca, dal 10 al 14 febbraio, le due centraline saranno spostate alla Stazione Centrale di Milano, in maniera tale che il Ccr potr\u00e0 avere a propria disposizione dati che riguardano sia la periferia della citt\u00e0, sia una zona ad alto traffico come quella della Stazione.<\/p>\n
Una volta capito effettivamente da cosa sono composte le polveri sottili \u00abpotremo sapere cosa fare per abbassarne il livello\u00bb ha spiegato Raes.
\nSecondo i dati mostrati gioved\u00ec mattina, la Pianura Padana ha la concentrazione di PM10 tra le pi\u00f9 alte del mondo, molto vicina a quella delle zone asiatiche dove bruciano continuamente foreste. Milano ha il dato medio annuo peggiore d’Europa: nel ’99 infatti era assestato intorno a 57 \u00b5g\/m3 (microgrammi per metro cubo), al di sopra della soglia di attenzione (fissata dalle normative europee a 50 \u00b5g\/m3). Londra, citt\u00e0 pi\u00f9 ventilata (e da questo punto favorita), era ferma a 20 \u00b5g\/m3. Solo per questo dato, statisticamente, Milano ha una mortalit\u00e0 maggiore del 12 per cento rispetto alla citt\u00e0 inglese.
\nFrank Raes ha cos\u00ec spiegato che \u00abse entro il 2010 riusciremo a portare a 20 \u00b5g\/m3 la media annua, potremmo salvare 5 mila e 500 vite ogni anno\u00bb. La ricerca che si sta svolgendo in questi giorni ha proprio questo gravoso compito: capire come “combattere” il PM10.<\/p>\n
Le due centraline e il Pm10. Le due centrale di monitoraggio sono dotate di un innovativo sistema di ricerca che determiner\u00e0 la fonte di inquinanti nocivi. \u00c8 il primo sistema a utilizzare l’ultimo ritrovato tecnologico del CCR, lo SPASS (mass-spectrometer-based Single Particle Analysis and Sizing System) per l’analisi e la misurazione delle singole particelle mediante spettrometria di massa.
\nLe due centraline, per\u00f2, hanno funzioni diverse. La prima traccia una mappa sulla composizione chimica di ogni singola particella, studiandola e analizzandola. La seconda centralina analizza tutte le polveri presenti nell’aria ma di grandezza inferiore ai 10 micron (il cosiddetto PM10). Pi\u00f9 alta \u00e8 la concentrazione di PM10 nell’aria, pi\u00f9 le polveri sono pericolose per l’uomo. Infatti, in questi giorni, nella seconda centralina, \u00e8 stato rilevato rilevato che oltre la met\u00e0 delle particelle che compongono il PM10 non superano i 5 micron di grandezza. Questo vuol dire che si tratta di sostanze chimiche che arrivano facilmente nei polmoni e che possono provocare, in grandi quantit\u00e0, danni enormi, creando disturbi polmonari e cardiovascolari. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Il Centro Comune di Ricerca di Ispra sperimenta a Bresso le centraline che individuano le sorgenti delle polveri sottili <\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\n