{"id":294161,"date":"2004-04-07T00:00:00","date_gmt":"2004-04-07T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2004-04-07T00:00:00","modified_gmt":"2004-04-07T00:00:00","slug":"strade-e-ferrovie-troppi-progetti-a-rischio-per-il-varesotto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2004\/04\/strade-e-ferrovie-troppi-progetti-a-rischio-per-il-varesotto\/294161\/","title":{"rendered":"Strade e ferrovie, \u00abtroppi progetti a rischio per il Varesotto\u00bb"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n
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Nel 2007\u00a0 non ci sar\u00e0 il primo treno sulla Arcisate-Stabio. Mettiamo da parte gli entusiasmi, ammesso che qualche ottimista ne avesse. <\/p>\n

Ma non basta: le infrastrutture (strade, ferrovie) da realizzare nel Varesotto sono talmente tante e il ritardo accumulato tale per cui alcuni progetti corrono il pericolo reale di restare solo sulla carta. <\/p>\n

Parole del vice presidente della Provincia Giorgio De Wolf. Parole che non hanno bisogno di interpretazione, e fanno scuotere la testa. E saranno in molti a scuoterla, a partire dai rappresentanti delle associazioni di categoria che da anni invocano infrastrutture degne di una provincia fortemente industrializzata come la nostra. <\/p>\n

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<\/span><\/p>\n

La realt\u00e0, spiega De Wolf, \u00e8 che si \u00e8 atteso troppo. <\/p>\n

\u00abI prossimi saranno mesi decisivi. Per capire se alcuni grandi progetti infrastrutturali ferroviari andranno avanti o se saremo costretti ad una corsa in salita\u00bb.<\/p>\n

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<\/span>Giorgio De Wolf come assessore al Territorio ha seguito da vicino i primi passi delle grandi e piccole reti di collegamento che sono stati immaginati per il territorio varesotto.<\/p>\n

 <\/p>\n

In discussione ci sono realizzazioni quali appunto la Arcisate-Stabio, il collegamento con Malpensa, il potenziamento dell\u2019asse Gallarate-Rho, la riqualificazione della Luino-Gallarate-Domodossola. Una serie di infrastrutture che, se realizzate, creerebbero davvero una maglia di collegamenti internazionali per Varese e la sua provincia.<\/p>\n

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<\/span><\/p>\n

\u00abNon c\u2019\u00e8 dubbio \u2013 analizza De Wolf \u2013 che mai come in questi ultimi due anni una serie di progetti abbiano avuto un impulso notevole. Basti pensare alla Arcisate-Stabio che era rimasta nel limbo per anni dopo quelle geniali intuizioni di Giuseppe Zamberletti e dell\u2019Unione industriali di Varese. <\/p>\n

E bisogna riconoscere che mai come in questi ultimi due anni la Provincia ha svolto un ruolo determinante nel dibattito sull\u2019opera portando i comuni intorno al Tavolo di confronto e giocando un ruolo di mediazione rispetto alle strategie regionali. Ci\u00f2 che ha reso possibile conciliare le une e le altre\u00bb. <\/p>\n

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<\/span><\/p>\n

Per\u00f2 qualcosa si \u00e8 inceppato e la responsabilit\u00e0 \u00e8 tutta elvetica. <\/p>\n

\u00abLa nostra decisione a rispettare i tempi \u00e8 fuori discussione. La Arcisate-Stabio, lo abbiamo sempre detto, \u00e8 strategica per il territorio varesino. Ci preoccupa invece la mancanza di una indicazione chiara, definitiva da parte delle autorit\u00e0 svizzere che, alle prese con i tagli alle spese avevano anche ipotizzato un rinvio sine die della linea\u00bb.<\/p>\n

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<\/span><\/p>\n

Il timore, quindi, \u00e8 che giunti al punto di partire con i progetti definitivi e quindi con gli appalti e i lavori dopo anni di parole, tutto si fermi e si torni al punto di partenza. In <\/span>provincia tuttavia sono in progetto altre infrastrutture. \u00abTra i progetti, il pi\u00f9 importante \u00e8 senza dubbio quello delle Ferrovie italiane per collegare Malpensa con la rete europea dell\u2019alta velocit\u00e0. Quel progetto ci \u00e8 stato illustrato quasi quattro mesi fa a Milano ma deve essere attentamente studiato perch\u00e9 il rapporto costi-benefici non ricada n\u00e9 sul territorio in termini di devastante impatto ambientale, n\u00e9 tantomeno sulle popolazioni.<\/p>\n

 <\/p>\n

<\/span>La Provincia, anche in questo caso, non far\u00e0 mancare il proprio apporto di idee e contributi. Intendiamo svolgere un ruolo di primo piano, un ruolo, d\u2019altra parte, del tutto in linea con i nostri compiti istituzionali\u00bb.<\/p>\n

 <\/p>\n

<\/span><\/p>\n

Stabio, Malpensa, Luino-Gallarate, potenziamento verso Rho e la nuova area Fiera di Milano: un libro dei sogni con troppe pagine? <\/p>\n

\u00abOggi noi ci portiamo sulle spalle almeno trent\u2019anni di ritardi nella progettazione delle grandi opere necessarie per dare sviluppo al territorio, per sostenerlo nelle sue vocazioni tipiche che sono quelle imprenditoriali e turistico-culturali \u2013 dice ancora il vicepresidente di villa Recalcati -.<\/p>\n

 <\/p>\n

L\u2019immobilismo di trent\u2019anni oggi lo paghiamo sotto un duplica aspetto: da un lato con la mancanza di un\u2019adeguata rete di comunicazioni \u2013 ferroviarie oltre che stradali \u2013 dall\u2019altro con un \u2018gap\u2019 che ci impedisce proprio di rafforzare quelle vocazioni di cui parlavo\u00bb.<\/p>\n

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<\/span><\/p>\n

In sostanza: tanti \u201ctreni\u201d persi e adesso siamo costretti a correre. Con la consapevolezza che non possiamo permetterci di perderne altri. <\/p>\n

<\/span><\/p>\n

\u00abNei prossimi mesi \u2013 conclude De Wolf – si capir\u00e0 se enti pi\u00f9 grandi di una Provincia hanno in mente di prendere davvero in considerazione le nostre richieste o se siamo di fronte ancora una volta ad esercizi di stile. Io vedo la volont\u00e0 di ascoltare le richieste del territorio varesino. Occorre che queste volont\u00e0 si concretizzino. Poi si tratter\u00e0 di definire una scala di priorit\u00e0 degli interventi. Non possiamo certo immaginare di trasformare dall\u2019oggi al domani il territorio provinciale in una specie di unico grande cantiere ferroviario. Ma bisogna che sia chiara una cosa: se Varese e la sua provincia non riusciranno a stare al passo della rivoluzione dei trasporti che sar\u00e0 una realt\u00e0 europea fra una dozzina d\u2019anni, resteremo per\u00a0 <\/span>sempre tagliati fuori\u00bb.<\/p>\n

 <\/p>\n

<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Lo \u201csfogo\u201d del vicepresidente della Provincia De Wolf: \u00abCi portiamo sulle spalle almeno trent\u2019anni di ritardi, i prossimi mesi saranno decisivi ma occorre definire delle priorit\u00e0\u00bb. Arcisate-Stabio progetto \u201ca rischio\u201d<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nStrade e ferrovie, \u00abtroppi progetti a rischio per il Varesotto\u00bb<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Lo \u201csfogo\u201d del vicepresidente della Provincia De Wolf: \u00abCi portiamo sulle spalle almeno trent\u2019anni di ritardi, i prossimi mesi saranno decisivi ma occorre definire delle priorit\u00e0\u00bb. 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