Collegare Gallarate con Malpensa, ma passando sopra alberghi, uffici e case. Non \u00e8 il massimo vero? Eppure, il progetto presentato da Rete ferroviaria Italiana, scoperto il 20 dicembre grazie a un annuncio su un quotidiano nazionale, dice proprio questo. La ferrovia – un’opera indispensabile – \u00e8 un dogma. E’ inserita nella legge obiettivo e i comuni possono solo obbedire. E’ invece la Regione che pu\u00f2 fare osservazioni al progetto. Agli enti locali resta una sola carta, presentare osservazioni sullo studio di impatto ambientale, che obbligatoriamente deve accompagnare il progetto. Cos\u00ec nove comuni del Sempione hanno consegnato ieri a Roma le loro osservazioni. Lo studio, articolato in 28 punti, \u00e8 stato redatto dal professor Virginio Bettini, massimo esperto italiano in materia. Sulla necessit\u00e0 della Gallarate – Malpensa concordano praticamente tutti gli attori politici ed economici del territorio. La sorpresa, per\u00f2, sta nel fatto di aver saputo del progetto, gi\u00e0 in fase preliminare, solo dal giornale: gli enti locali sono stati completamente scavalcati. Spiacevole, certo, ma non impossibile; la procedura \u00e8 un po’ “hard”, ma questo \u00e8 il nocciolo della legge voluta a suo tempo dal governo.
\nIl guaio \u00e8 che il tracciato, studiato da Italfer per contro di Rete Ferroviaria Italiana, prevede passaggi in aree di valore ambientale. Ma soprattutto, a Case Nuove, inventa un colpo di ruspa su alberghi e altre strutture che sono state costruite proprio a sostegno proprio dell’aeroporto. Un controsenso.
\nContro il disegno bizzarro e la procedura inelegante si sono mobilitati non solo i comuni, ma anche la Provincia di Varese. Quest’ultima, raccogliendo un appello lanciato qualche giorno fa da dodici sindaci, chiede esplicitamente a Rti di riavviare la procedura, per permettere una pi\u00f9 seria analisi del tracciato.
\nAttualmente il termine \u00e8 fissato nel 10 gennaio per le valutazioni sull’impatto ambientale (le uniche che possono fare i comuni e che come si diceva sono state appena consegnate) e nel 24 gennaio per le osservazioni sul progetto preliminare (che pu\u00f2 presentare solamente la Regione).
\nSe poi si entra nel merito della questione, i giudizi non migliorano. \u00abLa valutazione di impatto ambientale del progetto \u00e8 molto carente e poco curata\u00bb spiega il sindaco di Somma Lombardo Claudio Brovelli. \u00abE’ stata realizzata senza tenere conto minimamente di che cosa c’\u00e8 in questo territorio, \u00e8 incredibile pensare che la ferrovia debba passare sopra alberghi e infrastrutture a sostegno dell’aeroporto\u00bb.
\nIl risultato \u00e8 che un’opera sacrosanta, si \u00e8 ammantata di sospetti e si \u00e8 attirata il risentimento di un intero territorio. Morale: la democrazia non sar\u00e0 sempre il metodo pi\u00f9 efficiente, ma anche le infrastrutture hanno bisogno di un minimo di condivisione da parte delle popolazioni interessate. Un pensiero che villa Recalcati sembra avere sposato in pieno. Ora tocca alla Regione prendere una posizione in tempi brevi. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Malpensa – Nove comuni presentano a Roma uno studio che contesta la valutazione di impatto ambientale fatta da Rti. La Provincia chiede di riavviare la procedura<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\n