{"id":33884,"date":"2014-06-03T00:00:00","date_gmt":"2014-06-03T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2014-06-03T00:00:00","modified_gmt":"2014-06-03T00:00:00","slug":"solo-cargo-a-malpensa-un-coro-di-no","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2014\/06\/solo-cargo-a-malpensa-un-coro-di-no\/33884\/","title":{"rendered":"Solo cargo a Malpensa? Un coro di no"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"320\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" height=\"240\" border=\"1\" align=\"right\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www3.varesenews.it\/immagini_articoli\/201406\/etihad_foto_marco_bianchi.jpg\" \/>Fiumicino confermato come scalo nazionale di riferimento,<strong> Linate come &quot;base Nord&quot; aperta anche al network di destinazioni internazionali, Malpensa dedicata per lo pi&ugrave; al settore cargo.<\/strong> Il piano della &quot;nuova Alitalia&quot;, che nasce dal matrimonio con gli arabi di Etihad (foto: Marco Bianchi), mette una seria ipoteca su Malpensa, privata di ogni vocazione per il settore passeggeri: &egrave; su questo punto che si concentrano le preoccupazioni di tutti. Politica di ogni parte (in primis delle voci pi&ugrave; vicine alla maggioranza di governo, prime a intervenire), ma anche sindacati e attori economici. Grande la preoccupazione, per Malpensa in s&eacute; ma anche per il destino di Linate, l&#8217;aeroporto milanese che si &egrave; guadagnato nel tempo la fama di scalo-cannibale, pronto (in mancanza di interventi dall&#8217;alto) a sottrarre compagnie, voli, quote di traffico a Malpensa.<br \/>\n&laquo;Malpensa &egrave; considerato dal governo, non solo da me, <strong>uno degli hub principali del Nord: non &egrave; una questione di campanile<\/strong> &egrave; il sistema aeroportuale e del Nord che verrebbe penalizzato&raquo; ha avvertito il presidente di Regione Lombardia <strong>Roberto Maroni<\/strong>, che due mesi fa aveva lanciato l&#8217;allarme sull&#8217;accordo. &laquo;Noi abbiamo investito molto su Malpensa: <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"210\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" height=\"280\" border=\"1\" align=\"left\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www3.varesenews.it\/immagini_articoli\/201406\/etihad_marco_bianchi.jpg\" \/>l&#8217;ultimo investimento sono 30 milioni per collegare i due terminal con l&#8217;alta velocit&agrave;&raquo;, conclude Maroni. &laquo;Troppa prudenza, troppi silenzi&raquo; ha detto anche <a href=\"http:\/\/www3.varesenews.it\/gallarate_malpensa\/alitalia-etihad-non-penalizzi-malpensa--289988.html\">Raffaele Cattaneo, chiedendo al territorio di alzare la voce.<\/a> Un messaggio che arriva da chi &#8211; nelle file di Ncd &#8211; &egrave; vicino a Maurizio Lupi, oggi titolare delle infrastrutture a Roma, e che fa capire quanto rischioso sia il percorso delineato dalla compagnia di bandiera, anche politicamente. <a href=\"http:\/\/www3.varesenews.it\/gallarate_malpensa\/alfieri-malpensa-deve-poter-intercettare-traffico-business-intercontinentale-289999.html\">Anche dalle file del Pd non mancano le preoccupazioni, lo dice il segretario regionale Alfieri<\/a> e lo ripetono anche i parlamentari. I sindacati a Roma sono alle prese con gli esuberi, ma anche a Milano le incertezze sui due fronti (la liberalizzazione di Linate, il destino di Malpensa) <a href=\"http:\/\/www.affaritaliani.it\/milano\/la-cgil-030614.html\">si fanno sentire<\/a>: la Filt-Cgil per esempio da Milano richiama (e lo fa anche il Pd) <strong>il tema dei &quot;diritti di quinta libert&agrave;&quot;<\/strong>, quella possibilit&agrave; di &quot;prolungare&quot; i voli con destinazione Italia che compagnie come Emirates o Singapore Airlines hanno cercato di far valere con difficolt&agrave;. Insomma: nel frattempo, non guardare solo ad Alitalia.<\/p>\n<p><strong>Le prospettive su Alitalia-Etihad, nel frattempo, rimangono piuttosto nebulose: a Malpensa si parla di un aumento da 11 a 25 voli intercontinentali <\/strong>alla settimana, ma appunto per lo pi&ugrave; sul cargo (oggi sono appunto 11 solo passeggeri, tra New York e Tokyo). Poca roba, specie se nel frattempo la nuova &quot;Alihad&quot; (il neologismo &egrave; gi&agrave; comparso) otterr&agrave; <strong>su Linate nuove tratte internazionali, Europa permettendo.<\/strong> Intanto, intorno, anche qualche promessa per quanto riguarda quel che c&#8217;&egrave; <em>intorno<\/em> all&#8217;aeroporto: mentre si attende ancora l&#8217;arrivo di Pedemontana, <strong>Maurizio Lupi ha parlato anche dell&#8217;Alta Velocit&agrave; a Malpensa<\/strong>, avventura gi&agrave; provata (nel 2006 con il treno veloce a corto raggio per Torino olimpica, poi nel 2010 con <a href=\"http:\/\/www3.varesenews.it\/lombardia\/da-malpensa-a-roma-il-frecciarossa-e-arrivato-182054.html\">l&#8217;effimero Frecciarossa<\/a>) e ora riproposta, non si sa se solo con nuovi servizi &#8211; tecnicamente i treni possono arrivare, pur con tratti a velocit&agrave; limitata &#8211; o anche con nuovi investimenti, per nuovi tratti di linea (il <a href=\"https:\/\/www3.varesenews.it\/immagini_articoli\/201312\/racbusto.jpg\" target=\"_blank\">raccordo Y a Busto<\/a>, quasi &quot;dimenticato&quot;?). Potrebbe essere un modo per portare nuovo traffico diretto a Malpensa, ma siamo ancora nel campo delle ipotesi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;ipotesi di Alitalia-Etihad di dedicare per lo pi\u00f9 al trasporto merci lo scalo della brughiera solleva un muro di preoccupazioni e proteste (ma l&#8217;accordo \u00e8 molto nebuloso)<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[3083,1564,365],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Solo cargo a Malpensa? 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