{"id":345346,"date":"2014-11-21T00:00:00","date_gmt":"2014-11-21T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2020-12-16T14:35:57","modified_gmt":"2020-12-16T13:35:57","slug":"i-parcheggi-fantasma-di-gallarate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2014\/11\/i-parcheggi-fantasma-di-gallarate\/345346\/","title":{"rendered":"I “parcheggi fantasma” di Gallarate"},"content":{"rendered":"

\"\"Centinaia di posti auto che dovevano essere pubblici<\/strong>, tra i palazzi e sottoterra, mai messi a disposizione dei cittadini gallaratesi: \u00e8 una sorta di “tesoretto” dimenticato nel tempo<\/strong>, quello scoperto negli uffici comunali grazie anche ad una serie di segnalazioni. Ora l’assessore all’urbanistica Giovanni Pignataro ha tirato fuori da un cassetto numerose pratiche e sta cercando di riportare sotto il controllo del Comune i vari lotti di parcheggio. C’\u00e8 per esempio un autosilo sotterraneo, su due piani, trenta posti auto accessibili da via Carlo No\u00e8<\/strong> (pi\u00f9 o meno di fronte alla sede Yamamay) e da un passaggio pedonale dalla retrotante via San Rocco: l’ha scovato e segnalato per primo il consigliere comunale della Lega Nord Matteo Ciampoli<\/strong>, mentre nel frattempo partiva il “censimento” dell’amministrazione comunale. \u00abQuesto \u00e8 un caso significativo. Gallarate ha fatto costruire molto, ha permesso di recuperare zone dismesse, ma nessuno si \u00e8 mai preoccupato per anni di reclamare ci\u00f2 che alla citt\u00e0 spettava in termini di parcheggi<\/strong>\u00bb commenta il consigliere comunale leghista.<\/p>\n

\"\"Il censimento dell’amministrazione \u00e8 iniziato gi\u00e0 nel 2013 e sta cercando di ricostruire la “mappa” di tutti i parcheggi fantasma. I posti auto di cui si parla non sono (o non erano) un “regalo” al Comune e all’uso pubblico, ma fanno parte di quelle dotazioni pubbliche che i costruttori devono garantire alla citt\u00e0<\/strong>, per assicurare anche un’adeguata vivibilit\u00e0 delle nuove zone edificate. L’esempio pi\u00f9 indicativo \u00e8 proprio quello di via Carlo No\u00e8<\/strong>, dove si concentrano molte attivit\u00e0 economiche e dove c’\u00e8 una cronica mancanza di parcheggi, spesso con veicoli parcheggiati su marciapiedi e ciclabili.<\/p>\n

Oltre al caso citato dal leghista Ciampoli, un altro \u00e8 approdato in consiglio comunale con una interrogazione di Donato Lozito<\/strong> (Ncd): si parla della zona tra corso Sempione, via No\u00e8 e via San Rocco, ampia area il cui piano di rinnovo (con la costruzione di vari edifici, tra cui il palazzo “matitone”) part\u00ec addirittura nel lonatno 1985, per concretizzarsi negli anni Novanta. \u00abEra prevista la realizzazione di parcheggi da asservire ad uso pubblico, sia a raso che al 1\u00b0 e 2\u00b0 piano interrato, per complessivi 1927 metri quadri, pari a 141 posti auto<\/strong>\u00bb \"\"spiega l’assessore Giovanni Pignataro<\/strong>. Il regolamento d’uso – che risale al 2003 – prevedeva che fosse aperto dalle 7.30 del mattino alle 20 nei giorni feriali, ma di fatto i posti auto sono rimasti inaccessibili, complice il fallimento della societ\u00e0 costruttrice. L’attuale amministratore di condominio ha chiuso il passaggio – si dice in una lettera inviata in Comune – \u00abprincipalmente per evitare l\u2019abitudine di molti automobilisti e motociclisti di passare attraverso il cortile e parcheggi dell\u2019interrato\u00bb. Il problema \u00e8 che nel 2003 l’accordo non fu copiato nei registri immobiliari, rendendo difficile oggi definire le modalit\u00e0 d’uso. A distanza di 10 anni, nel 2013, la pratica \u00e8 stata recuperata dalla amministrazione Guenzani e la proposta attuale del Comune al condominio \u00e8 che questo ceda i 141 posti in superficie, che tornerebbero accessibili come posti auto aperti a tutti.<\/p>\n

\"\"I casi di “parcheggi fantasma” non si limitano per\u00f2 solo alla zona di via Carlo No\u00e8. Da verifiche negli uffici comunali sono emersi 40 interventi edilizi che prevedevano cessioni di parcheggi<\/strong>, solo in minima parte (4) regolamentati correttamente. \u00abPer altri 26 sono <\/strong>gi\u00e0 state inviate lettere di sollecito<\/strong> per definirne la regolamentazione\u00bb spiega Pignataro. Nella gran parte dei casi si parla di spazi a corona del centro storico, per esempio via Etna<\/strong> (zona via Marsala), via Venegoni<\/strong> o via Curioni <\/strong>(appena oltre il ponte della ferrovia verso Sciar\u00e8, nell’immagine a destra, con il cancello chiuso; foto segnalata da un lettore). Certo, in alcuni casi in mancanza delle trascrizioni il percorso per recuperare questi posti auto \u00e8 accidentato, ma l’amministrazione intende arrivare fino in fondo. Del resto, si sta parlando di \u00abalcune centinaia di posti auto\u00bb <\/strong>specifica ancora l’assessore Pignataro. Numeri che possono avere un peso, nel ridefinire la “mappa” della sosta in citt\u00e0<\/strong>: \u00abSono parcheggi in zone strategiche e con forte domanda\u00bb ragiona dalle file dell’opposizione Matteo Ciampoli<\/strong>, che nelle file della Lega Nord\"\" \u00e8 stato per anni molto critico sulla gestione degli interventi edilizi e del rapporto tra cemento e bene pubblico. \u00abProbabilmente se questi parcheggi fossero stati messi insieme avrebbero avuto una massa tale forse da evitarci la costruzione dell’autosilo Seprio Park\u00bb, l’autosilo interrato di via Bonomi che costa decine di migliaia di euro ogni mese<\/a> e che \u00e8 soggetto ad allagamenti nel piano pi\u00f9 profondo<\/a>. \u00abPu\u00f2 essere anche un contributo contro la sosta selvaggia che spesso viene segnalata, penso proprio a via Carlo No\u00e8. Sono situzioni che speriamo possano essere risolte: agli uffici e all’assessore Pignataro va dato atto che stanno cercando di recuperarli alla citt\u00e0. Ma devono ottenere risultati, noi vigileremo\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I costruttori di grandi complessi edilizi dovevano cederli al Comune, ma in molti casi l’operazione si \u00e8 arenata. L’amministrazione sta cercando di recuperarli, sono “centinaia di posti auto” <\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[41324,649],"acf":[],"yoast_head":"\nI "parcheggi fantasma" di Gallarate<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"I costruttori di grandi complessi edilizi dovevano cederli al Comune, ma in molti casi l'operazione si \u00e8 arenata. 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