{"id":374355,"date":"2015-05-25T11:06:32","date_gmt":"2015-05-25T09:06:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=374355"},"modified":"2015-05-25T15:03:51","modified_gmt":"2015-05-25T13:03:51","slug":"rombano-i-motori-per-ricordare-i-70-anni-della-mv-agusta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2015\/05\/rombano-i-motori-per-ricordare-i-70-anni-della-mv-agusta\/374355\/","title":{"rendered":"Rombano i motori per ricordare i 70 anni della Mv Agusta"},"content":{"rendered":"

Centinaia di moto a Samarate sabato e domenica per il raduno MV Agusta<\/strong> del settantesimo di fondazione della Casa motociclistica. Sono giunte tra Samarate, Castano Primo e vari centri del Gallaratese le delegazioni internazionali e i motoclub legati ad MV dalla Francia, Germania, Svizzera, Spagna, Giappone, Gran Bretagna, Slovenia<\/strong>, ecc. Altre sono attese domenica a Cascina Costa.<\/p>\n

Presidente del Motoclub Internazionale MV Agusta di Cascina Costa \u00e8 Giancarlo Libanori<\/strong>, vice \u00e8 Giovanni Magni<\/strong> (figlio di Arturo Magni direttore sportivo del grande Agostini), supportati dai consiglieri Claudio e Lele Felotti, Giorgio Garghetti, Massimo Mischiati e Silvano Bosco. Presidenti onorari del motoclub sono tre: Giovanni Castiglioni, Riccardo Agusta e Arturo Magni.<\/p>\n

Quest’anno novit\u00e0 : gemellaggio ad invito a Cascina Costa per domenica 24 maggio tra Motoclub Internazionale MV Agusta, il Registro storico MV Agusta e il Registro Storico Aermacchi presieduto da Enrico Minazzi, segretario Giancarlo Coletto.<\/p>\n

Il richiamo sportivo della manifestazione \u00e8 forte, garantito dalla presenza dei campioni che hanno reso celebre il marchio MV Agusta come Giacomo Agostini, Carlo Ubbiali, Gianfranco Bonera e dai piloti e team attualmente impegnati nei vari campionati con moto MV Agusta.<\/p>\n

Il successo e la visibilit\u00e0 della manifestazione \u00e8 dovuto alla caratterizzazione internazionale dell’evento che vede la partecipazione di club internazionali e visitatori stranieri e non da meno dall’affluenza di oltre 10.000 appassionati.<\/p>\n

La promozione dell’evento avviene attraverso 10.000 brochures, il sito istituzionale, la pagina Facebook ed i comunicati stampa alle testate di settore e territoriali.<\/p>\n

L’edizione 2015<\/p>\n

La ventunesima edizione del 23 e 24 Maggio 2015 \u00e8 l’evento principale per la celebrazione del 70\u00b0 anniversario della fondazione della MV Meccanica Verghera<\/strong>, il reparto Agusta nato per la costruzione di motori e motocicli.<\/p>\n

Per tale occasione, con la preziosa collaborazione della Fondazione Museo Agusta, ci sar\u00e0 l’opportunit\u00e0 di ammirare motociclette realizzate in esemplare unico e visionare documenti e cimeli inediti relativi al glorioso periodo storico del marchio.<\/p>\n

All’esclusivit\u00e0 della celebrazione, verr\u00e0 abbinato l’invito al Registro Storico di uno dei maggiori marchi antagonisti nelle competizioni dell’epoca: il Registro storico Aermacchi; questo garantir\u00e0 un’ulteriore visibilit\u00e0 ed affluenza alla manifestazione.<\/p>\n

Il 19 gennaio 1945 a Verghera di Samarate, presso il “Reparto Macchinario” dell’Agusta in viale Adriatico 14, si costituiva la “M.V. MECCANICA VERGHERA Societ\u00e0 a responsabilit\u00e0 limitata” per<\/p>\n

la costruzione di motori in genere e motocicli. \u00c8 l’inizio ufficiale di una attivit\u00e0 industriale che si svolge all’interno degli stabilimenti aeronautici AGUSTA e prende l’avvio alla fine del 1942 da una idea di Domenico Agusta.<\/p>\n

All’inizio del 1943, con la sensazione che purtroppo alla fine del conflitto l’industria aeronautica italiana sarebbe stata fortemente penalizzata, l’Agusta rientra a Cascina Costa e da inizio allo sviluppo dell’idea: tentare una riqualificazione (temporanea) dell’attivit\u00e0 industriale atta a mantenere il patrimonio di professionalit\u00e0 delle maestranze e l’efficienza dell’Azienda, producendo un motociclo robusto ed economico. Hanno inizio la progettazione e la costruzione di un motore a 2 tempi di 98 cc a 2 velocit\u00e0 che vengono bruscamente interrotte dagli avvenimenti dell’8 settembre del medesimo anno, con l’occupazione della fabbrica Agusta da parte delle forze militari tedesche. For tunosamente viene occul tato tut to quanto gi\u00e0 precedentemente realizzato,permettendo cos\u00ec, alla fine del 1944, la ripresa della costruzione del prototipo e l’inizio delle prove su strada. Il 24 dicembre del 1945 viene presentato a Milano alla stampa il primo esemplare della moto “MV 98 Vespa”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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