{"id":416957,"date":"2015-11-11T14:26:44","date_gmt":"2015-11-11T13:26:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=416957"},"modified":"2015-11-11T14:26:44","modified_gmt":"2015-11-11T13:26:44","slug":"il-nuovo-masterplan-conseguenza-della-guerra-fratricida-con-linate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2015\/11\/il-nuovo-masterplan-conseguenza-della-guerra-fratricida-con-linate\/416957\/","title":{"rendered":"&#8220;Il nuovo masterplan conseguenza della guerra fratricida con Linate&#8221;"},"content":{"rendered":"<div id=\"stcpDiv\">\n<p><em>Riceviamo e pubblichiamo il commento dell&#8217;associazione di appassionati Aeroporti Lombardi sul nuovo Masterplan 201, le cui linee-guida sono state luned\u00ec scorso da Sea (<a title=\"Nuovo masterplan Malpensa. Per crescere, ma senza terza pista\" href=\"http:\/\/www.varesenews.it\/2015\/11\/nuovo-masterplan-malpensa-per-crescere-ma-senza-terza-pista\/416398\/\">clicca qui per articolo principale<\/a>)<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Il progetto del nuovo Masterplan parte dalla corretta e amara constatazione che i precedenti volumi di crescita sono per ora pura fantasia e lo rimarranno anche per i prossimi anni con tutte le ricadute economiche e lavorative sull\u2019indotto aeroportuale (oltre 6000 posti di lavoro persi dopo il 2007 col de hubbing). Purtroppo si mette una pietra sui sogni di gloria di \u201cMalpensa hub\u201d e si ragiona sul presente e futuro prossimo. ovvero su un aeroporto con traffico point to point con una mediocre dotazione di voli lungo raggio che si accostano a una ottima presenza di voli a medio raggio in buona parte operati dalle low cost che prima o poi faranno sia voli intercontinentali sia transiti; del resto non si pu\u00f2 pretendere di pi\u00f9 senza una forte compagnia tradizionale basata con l\u2019aggiunta della guerra fratricida di Linate ormai liberalizzato nei voli UE che alimenta hub stranieri.<\/p>\n<p>Le attuali infrastrutture di terminal possono gi\u00e0 soddisfare pi\u00f9 del doppio dei passeggeri attuali (almeno 45 milioni senza alcun intervento) cos\u00ec come le attuali 2 piste di volo possono reggere il raddoppio dei movimenti senza affanni eccetto nel punti di picco.<br \/>\nCon le modiche sui raccordi per la costruzione di uscire veloci mancanti e la predisposizione sulla pista 35 destra di ulteriori punti attesa per il decollo si dovrebbe riuscire ad aumentare i movimenti senza eccessive conseguenze sulla puntualit\u00e0 dei decollo e atterraggi (finalmente dopo 17 anni dalla grande Malpensa!). Interventi che a prescindere dal succedersi dei vari Masterplan assumono anche una valenza migliorativa essenziale per i movimenti a terra, a tutto beneficio di minor consumo carburante, minor rumore e scusate se \u00e8 poco<\/p>\n<p>Giustamente il traffico cargo nella zona pi\u00f9 industrializzata e ricca del Paese tira cos\u00ec dopo cargo City 2 ormai in corso di realizzazione \u00e8 bene iniziare a pensare a eventuali sviluppi con nuovi magazzini e piazzole: sarebbe assurdo non pensarci.<br \/>\nA tal proposito occorre precisare che i voli full cargo non sono brutti, sporchi e cattivi come li etichetta qualche sindaco ma al contrario sono ormai aerei moderni con una efficienza in termini di consumi, rumore e inquinamento assai bassi al pari dei voli passeggeri: nel caso di Malpensa spesso sono aerei di ultimissima generazione, come paragonare le auto Euro 2 alle Euro 5\u2026 Anche sul rumore si possono dormire sonni tranquilli: sono lontani i tempi dei circa 20 Md80 basati, sono un ricordo storico con buona pace di tutti per cui anche un ritorno ai volumi di movimenti aerei prossimi ai 800 movimenti non deve incutere paura perch\u00e9 sono senz\u2019altro pi\u00f9 silenziosi e meno inquinanti dei velivoli usati anche solo 8 anni fa.<\/p>\n<p>Come Associazione Aeroporti Lombardi seguiremo da vicino i progetti e il lavoro del nuovo Masterplan dando come sempre ulteriori contributi da parte dei nostri esperti nella fase di apertura agli stake holders fortemente voluta dal Presidente Modiano.<\/p>\n<p><em><strong>Associazione Aeroportilombardi<\/strong><\/em><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;associazione Aeroportilombardi commenta l&#8217;edizione 2015 del piano di sviluppo Sea, che rinuncia per ora alla terza pista, a fronte di previsioni di traffico 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