{"id":466003,"date":"2015-12-01T15:07:49","date_gmt":"2015-12-01T14:07:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=466003"},"modified":"2015-12-01T15:43:44","modified_gmt":"2015-12-01T14:43:44","slug":"malpensa-indipendente-da-orio-e-altro-bacino-di-utenza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2015\/12\/malpensa-indipendente-da-orio-e-altro-bacino-di-utenza\/466003\/","title":{"rendered":"“Malpensa indipendente da Orio, \u00e8 un altro bacino di utenza”"},"content":{"rendered":"

John Alborante<\/strong>, marketing manager Italia-Grecia-Croazia, l’aveva gi\u00e0 detto a inizio settembre: \u00abMalpensa parte l\u20191 dicembre con quattro direttrici, ma per crescere ancora\u00bb<\/strong>. I primi quattro voli attivati (tre rotte europee, una italiana) sono un test, vanno a intercettare una domanda che esiste, ma anche con l’idea di rafforzare progressivamente la presenza sul quadrante di Nord-Ovest di Milano, che comprende anche il vicino Canton Ticino e un pezzo di Piemonte.<\/p>\n

Per questo Alborante conferma ancora oggi che la scelta di Malpensa non \u00e8 in concorrenza con Orio al Serio<\/strong> (base ormai consolidata per la compagnia irlandese) ma \u00e8 al contrario una mossa per intercettare altra domanda. \u00abMalpensa e Bergamo rimangono indipendenti – dice il manager Ryanair -,\u00a0 del resto non \u00e8 l’unico caso in Europa: operiamo da Ciampino e da Fiumicino, da Stansted e da Gatwick, da Burxelles Zaventem e Charleroi. Il bacino di utenza \u00e8 diverso da quello di Bergamo<\/strong>: lo svizzero o il varesotto non andrebbero a Bergamo, se non saltuariamente\u00bb.<\/p>\n

Alborante cita anche esplicitamente un momento che ha fatto da test per Ryanair: il trasferimento dei voli a Malpensa<\/strong> per poco meno di un mese, nella primavera 2014, per permettere i lavori di revamping della pista di Orio<\/a>. \u00abQuando Bergamo era chiusa e avevamo trasferito le operazioni qui a Malpensa a maggio, avevamo avuto parecchi riscontri positivi dal bacino di utenza della Svizzera. Al punto che quando siamo ritornati a Bergamo c’era ancora chi si lamentava di non trovare le rotte da Malpensa\u00bb.Tra l’altro in quella occasione Ryanair speriment\u00f2 il servizio al Terminal 1, quello confermato per le quattro rotte<\/strong> odierne<\/strong> e che \u00e8 per certi versi anomalo, considerando che il low-cost (con la concorrente Easyjet) s’identifica spesso con il pi\u00f9 essenziale Terminal 2.<\/p>\n

\"Ryanair<\/div>\n

Tra le destinazioni “scontata” Londra, meno le altre. \u00abSu Comiso non avevamo nessun collegamento da Milano, neanche da Bergamo. Ma in Sicilia siamo il primo vettore, Comiso come rotta l’abbiamo inaugurata noi. Siviglia \u00e8 una destinazione spagnola importante, anche con accordi per sviluppare anche il turismo\u00bb.<\/p>\n

I primi segnali sulle prenotazioni? \u00abNoi siamo abituati al 90% di riempimento, su Londra oggi \u00e8 stato ampiamente superato ed \u00e8 partito al completo. Ma anche gli altri voli oggi partono con oltre 160 passeggeri, al 70%: per altre compagnia \u00e8 considerato buono come media, noi lo facciamo al primo giorno\u00bb Spazio per crescere ce n’\u00e8, anche nel quadro del potenziamento delle rotte allo studio per la low-cost: \u00abl’inverno prossimo sar\u00e0 un anno molto buono per noi, perch\u00e9 avremo 40 aerei in pi\u00f9 in flotta: a quel punto si potr\u00e0 lavorare su nuove rotte, su tutto il network, tra cui anche Malpensa\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ryanair torna sullo “scalo della brughiera” per intercettare la domanda del quadrante nord-ovest di Milano, che comprende anche il Canton Ticino. E il manager conferma l’importanza del “test” che la compagnia fece nella primavera 2014<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[365,3818,7031],"acf":[],"yoast_head":"\n"Malpensa indipendente da Orio, \u00e8 un altro bacino di utenza"<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ryanair torna sullo "scalo della brughiera" per intercettare la domanda del quadrante nord-ovest di Milano, che comprende anche il Canton Ticino. 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