{"id":575772,"date":"2016-12-06T16:39:15","date_gmt":"2016-12-06T15:39:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=575772"},"modified":"2016-12-06T16:41:37","modified_gmt":"2016-12-06T15:41:37","slug":"la-ferrovia-per-il-t2-costa-tre-volte-lalta-velocita-francese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2016\/12\/la-ferrovia-per-il-t2-costa-tre-volte-lalta-velocita-francese\/575772\/","title":{"rendered":"“La ferrovia per il T2 costa tre volte l’alta velocit\u00e0 francese”"},"content":{"rendered":"

Taglio del nastro per il collegamento ferroviario tra terminal di Malpensa<\/a>, che sar\u00e0 operativo dall\u201911 dicembre, giorno dell\u2019entrata in vigore dell\u2019orario invernale. “Un\u2019opera – denuncia Legambiente – costata 115 milioni (45 milioni dal Ministero Infrastrutture e Trasporti, 31 milioni da Regione Lombardia, 23 milioni da contributi Ue, 16 milioni da Sea). Una spesa al chilometro di 31,9 milioni di euro per i 3,6 totali: tre volte quella per l\u2019Alta velocit\u00e0 in Francia”<\/strong>.<\/p>\n

L\u2019opera, pronta quando l\u2019aeroporto registra una contrazione di 6 milioni di passeggeri in 10 anni<\/strong>, \u00e8 oltretutto a pagamento per i viaggiatori. Legambiente considera sbagliata, infatti, la decisione di far pagare lo spostamento in treno tra i due terminal dell\u2019aeroporto, a maggior ragione perch\u00e9 non sostituir\u00e0 l\u2019attuale servizio di bus navetta gratuito, che effettua anche fermate intermedie. \u00abIn molti grandi aeroporti il collegamento \u00e8 gratuito: a Parigi, New York, Londra, per esempio. Malpensa \u00e8 sempre pi\u00f9 un aeroporto low cost, sul quale gravita un\u2019utenza sempre pi\u00f9 cheap, che ha a disposizione l\u2019attuale transfer gratis di bus navette \u2013 dichiara Dario Balotta, responsabile trasporti di Legambiente Lombardia<\/strong> \u2013 I viaggiatori saranno disposti a pagare il nuovo servizio?\u00bb<\/p>\n

A Malpensa, tra l\u2019altro, il nuovo collegamento ha avuto l\u2019effetto anche di far lievitare di un euro il costo del Malpensa Express da e per Milano. Ogni giorno partono per l\u2019aeroporto 130 treni al giorno al costo di 13 euro e in aggiunta ci sono tre aziende private di bus che offrono 280 collegamenti al giorno a 8 euro: se si sommano i treni ai bus, si scopre che a Malpensa sono di pi\u00f9 i trasporti a terra che gli aerei, circa 380 al giorno<\/strong> lo scorso ottobre. \u00abI numeri ci dicono anche che ci sono pi\u00f9 treni del 2007, quando Malpensa aveva 24 e non 18 milioni di passeggeri. Ci stupiamo del fatto che, a fronte di una domanda in contrazione, ci sia un\u2019offerta cos\u00ec ampia di collegamenti. Non sarebbe pi\u00f9 sensato equiparare i costi del trasporto ferroviario a quello su gomma, per incentivare l\u2019uso del treno?\u00bb conclude Balotta.<\/p>\n

Legambiente si dice molto perplessa anche nei confronti del progetto, ancora in fase programmazione, di collegamento ferroviario tra il Terminal 2 e la stazione di Gallarate<\/strong>, soprattutto per\u00a0le problematiche ambientali<\/strong>. \u00abSi tratta di un\u2019opera imposta, senza nessuna valutazione d\u2019impatto ambientale e senza alcun coinvolgimento dei cittadini \u2013 dichiara Barbara Meggetto, presidente di Legambiente Lombardia<\/strong> \u2013 Nel progetto non sono stati stimati i danni ambientali per il territorio, in particolare sull\u2019asse del Sempione, dove si registrer\u00e0 un\u2019ingente perdita di habitat naturale e forti disagi viabilistici in una zona densamente urbanizzata. Pur sostenendo con convinzione l\u2019importanza del trasporto su ferro, in questo caso chiediamo sia fatta una precisa analisi dei costi e benefici, per valutare se l\u2019opera sia davvero necessaria all\u2019utenza o non sia solo un\u2019operazione spinta da interessi economici\u00bb.<\/p>\n

\u00a0<\/em>Il costo stimato \u00e8 di 250 milioni di euro, per una manciata di chilometri dal forte impatto sul territorio, la cui copertura \u00e8 gi\u00e0 assicurata gi\u00e0 dalla bretella di Busto Arsizio. Il tutto potrebbe tradursi in un nuovo sperpero di denaro pubblico, dopo quello effettuato per il collegamento tra il T1 e il T2: spese folli che hanno richiamato l\u2019interesse della Procura e fatto avviare dalla Guardia di Finanza un\u2019inchiesta, tuttora aperta. Particolarmente devastante sar\u00e0 poi l\u2019impatto nella fase di cantiere che, come \u00e8 facile prevedere, durer\u00e0 anni, lasciandosi alle spalle un degrado territoriale difficilmente rimediabile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Legambiente preoccupata anche per il futuro collegamento ferroviario Malpensa T2 con Gallarate: \u201cChiediamo un’analisi dei costi e benefici\u201d<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[57024,64188],"acf":[],"yoast_head":"\n"La ferrovia per il T2 costa tre volte l'alta velocit\u00e0 francese"<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Legambiente preoccupata anche per il futuro collegamento ferroviario Malpensa T2 con Gallarate: \u201cChiediamo un'analisi dei costi e benefici\u201d\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.varesenews.it\/2016\/12\/la-ferrovia-per-il-t2-costa-tre-volte-lalta-velocita-francese\/575772\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta 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