{"id":577607,"date":"2016-12-13T09:09:44","date_gmt":"2016-12-13T08:09:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=577607"},"modified":"2016-12-13T09:09:44","modified_gmt":"2016-12-13T08:09:44","slug":"quando-arrivera-il-treno-al-terminal-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2016\/12\/quando-arrivera-il-treno-al-terminal-2\/577607\/","title":{"rendered":"Quando arriver\u00e0 il treno al Terminal 2?"},"content":{"rendered":"

Quando entrer\u00e0 in funzione<\/strong> la nuova ferrovia tra Terminal 1 e Terminal 2 di Malpensa?<\/strong> Nei giorni scorsi Ferrovie Nord Milano, con un essenziale comunicato, ha informato del rinvio dell’attivazione per ragioni burocratiche<\/a>, ma \u00e8 inevitabile porsi la domanda.<\/p>\n

Da FNM fanno sapere che qualche novit\u00e0 sui tempi si avr\u00e0 nel corso di questa settimana<\/strong>, nel senso che si potr\u00e0 conoscere una nuova data di attivazione, dopo quella “saltata” dell’11 dicembre (che corrispondeva all’entrata in vigore del nuovo orario ferroviario in Italia).<\/p>\n

FNM, venerd\u00ec scorso, ha spiegato con nota ufficiale che il rinvio era legato a ragioni burocratiche. Nello specifico, il gestore della rete ferroviaria lombarda (da cui dipende la linea per Malpensa, dalla nascita nel 1999) spiega oggi che “\u00e8 stata chiesta dall’Autorit\u00e0 Nazionale della Sicurezza Ferroviaria una integrazione di documentazione<\/strong>, su un aspetto specifico legato ad un tratto in galleria”. Una richiesta “che ha ritardato l’Autorizzazione alla Messa in Servizio (AMIS)”, che richiede integrazioni documentali ma “non prevede nuovi lavori”. FNM conferma dunque che non sono previsti ulteriori interventi e che i treni potranno arrivare a breve fino al Terminal 2.<\/p>\n

Da notare che negli ultimi mesi il quadro di riferimento sulle ferrovie \u00e8 cambiato in modo significativo: finoa pochi mesi fa le ferrovie “ex concesse” (di propriet\u00e0 privata o di propriet\u00e0 di enti locali e Regioni) erano sottoposte alle norme e alla vigilanza dell’USTIF del Ministero dei Trasporti. In seguito all’incidente ferroviario di Andria – che coinvolgeva una ferrovia di propriet\u00e0 privata – a fine settembre le “ex concesse” sono state portate sotto la vigilanza dell’ANSF<\/a>, che ha norme pi\u00f9 restrittive.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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