{"id":606789,"date":"2017-03-24T08:47:59","date_gmt":"2017-03-24T07:47:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=606789"},"modified":"2017-03-24T08:49:52","modified_gmt":"2017-03-24T07:49:52","slug":"per-la-sicurezza-dei-treni-ci-vuole-uno-strutturato-piano-dintervento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2017\/03\/per-la-sicurezza-dei-treni-ci-vuole-uno-strutturato-piano-dintervento\/606789\/","title":{"rendered":"“Per la sicurezza dei treni ci vuole uno strutturato piano d’intervento”"},"content":{"rendered":"

Continua il dibattito in citt\u00e0 sul futuro della linea ferroviaria Luino-Gallarate: oggi ospitiamo il contributo del consigliere provinciale Giuseppe Taldone, che siede anche nei banchi dell’opposizione in Consiglio comunale a Luino (nella foto, la riunione della Commissione Territorio in Comune, mercoled\u00ec sera<\/a>).<\/em><\/p>\n

L’apertura del nuovo tunnel del Gottardo<\/strong>, con l’adeguamento della linea ferroviaria Bellinzona-Luino-Sesto Calende-Gallarate<\/strong>, ha come inevitabile conseguenza il progressivo incremento del transito merci sul nostro territorio. Stiamo parlando di “Alptransit<\/strong>“, un grosso progetto svizzero di alta velocit\u00e0 ferroviaria che continuer\u00e0 sul suolo italiano rendendo Luino e Laveno snodi importanti per la tratta Genova-Rotterdam<\/strong>.<\/p>\n

Sicuramente un’opera strategica che porter\u00e0 un grosso quantitativo di treni<\/strong> ad attraversare velocemente la Svizzera, passando poi per Luino.<\/p>\n

I lavori di ammodernamento e potenziamento ferroviario sono programmati da noi per il secondo semestre dell’anno in corso. A seguire sulle nostre linee sar\u00e0 un susseguirsi di convogli in corsa: si parla infatti di oltre 90 treni al giorno, decisamente una cifra inimmaginabile sino ad oggi.<\/p>\n

Le vibrazioni e l’inquinamento acustico saranno uno dei problemi<\/strong> con cui fare i conti e si dovr\u00e0 trovare adeguata soluzione con il posizionamento di moderne barriere anti rumore ed anti vibrazione. Oltre al problema dell‘impatto ambientale<\/strong>, sul quale stiamo facendo fronte comune con il Consigliere Luca Marsico<\/strong> Presidente della Commissione Ambiente in Regione Lombardia, vi \u00e8 un articolato problema sicurezza che necessita di un chiaro e strutturato piano d’intervento<\/strong> che tenga conto dell’aumentata frequenza dei treni e della pericolosit\u00e0 delle merci trasportate.<\/p>\n

A fronte di ci\u00f2 servono inoltre idonee garanzie di mantenimento e potenziamento del traffico passeggeri,<\/strong> possibilmente da migliorare in termini di qualit\u00e0. Su questi temi non si pu\u00f2 transigere: politica ed istituzioni devono muoversi in modo solidale per ottenere ci\u00f2 che \u00e8 dovuto.<\/p>\n

Su questo progetto ci sono stati nel tempo incontri, convegni e tavole rotonde, con i Sindaci del posto in prima linea a tutela del territorio. Anche le forze politiche hanno fatto sentire in vario modo la loro voce, a testimonianza di quanto sia alta l’attenzione. Abbiamo esteso queste preoccupazioni all’onorevole Lara Comi,<\/strong> Europarlamentare varesina e Vice-presidente del Partito Popolare Europeo, che prontamente ha scritto sia al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti Delrio e che ai Responsabili delle Ferrovie per chiedere, oltre al rispetto dei tempi di lavoro, ulteriori risorse da destinare a livello locale per rendere pi\u00f9 sostenibili gli interventi da apportare alla linea ferroviaria. Anche il sottoscritto, con il proprio Gruppo Consigliare in Provincia<\/strong>, sta seguendo attentamente la vicenda, con la convinzione che solo creando un fronte territoriale compatto si possano tutelare meglio gli interessi di una comunit\u00e0. Chiederemo al Presidente della Provincia di insistere, nelle sedi appropriate, sul rispetto dei tempi di realizzo delle opere e sul fatto che servono ulteriori fondi compensativi per alleviare i disagi prodotti.<\/p>\n

Giuseppe Taldone <\/strong><\/em>
\nConsigliere provinciale<\/strong><\/em><\/p>\n

TUTTI GLI ARTICOLI SU ALPTRANSIT<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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