{"id":660845,"date":"2017-10-16T21:25:59","date_gmt":"2017-10-16T19:25:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=660845"},"modified":"2017-10-17T15:11:07","modified_gmt":"2017-10-17T13:11:07","slug":"sviluppo-di-malpensa-e-territorio-i-sindaci-presentano-le-loro-cinque-richieste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2017\/10\/sviluppo-di-malpensa-e-territorio-i-sindaci-presentano-le-loro-cinque-richieste\/660845\/","title":{"rendered":"Sviluppo di Malpensa e territorio, i sindaci presentano cinque richieste a Sea"},"content":{"rendered":"<p><strong>I Comuni dell\u2019area di Malpensa<\/strong> fanno quadrato e presentano <strong>le loro proposte a Sea<\/strong>, il gestore dell\u2019aeroporto. Con <strong>un documento unitario,<\/strong> sottoscritto da tutti i sindaci, per chiedere un confronto aperto, strumenti chiari, certezza di risorse. \u00ab<strong>I sindaci sono sempre contro? No, per questo oggi scopriamo le nostre carte<\/strong>. Ora ci aspettiamo anche che Sea tiri fuori le sue, in termini di risorse ma anche di suo peso politico\u00bb dice <strong>Dimitri Cassani<\/strong>, sindaco di Casorate Sempione e presidente di turno del Cuv, il Consorzio volontario tra i nove Comuni che pi\u00f9 direttamente sono interessati dall\u2019aeroporto (perch\u00e9 cedono quote di territorio o perch\u00e9 pi\u00f9 esposti al rumore).<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.varesenews.it\/2014\/07\/sea-ritira-il-masterplan-e-il-progetto-terza-pista\/31129\/\">Bocciato e ritirato il vecchio masterplan del 2010<\/a>, il percorso verso il <a href=\"http:\/\/www.varesenews.it\/2015\/11\/nuovo-masterplan-malpensa-per-crescere-ma-senza-terza-pista\/416398\/\">nuovo masterplan<\/a> di sviluppo di Malpensa sembra ormai arrivato ad un punto di definizione. E i Comuni provano appunto <strong>un approccio diverso da quelli precedente, pi\u00f9 unitario<\/strong> rispetto alla stagione in cui i municipi si dividevano tra entusiasti dell\u2019aeroporto, dubbiosi e critici. \u00abUno sviluppo sostenibile \u00e8 una chimera, ma bisogna fare in modo che <strong>sviluppo e sostenibilit\u00e0 siano il pi\u00f9 possibile convergenti<\/strong>\u00bb dice ancora Dimitri Cassani. I sindaci riconoscono al presidente di Sea Modiano \u00abl\u2019onesta di essersi sempre presentato come presidente di un\u2019azienda che deve fare profitti\u00bb e partono dalla consapevolezza che ci sono interessi chiaramente diversi. E il documento indica<strong> cinque \u00abmacrotemi\u00bb<\/strong> su cui intavolare il confronto.<\/p>\n<p>Punto primo: <strong>discutere apertamente di \u00abnumeri, obbiettivi e tempi\u00bb<\/strong> dello sviluppo dello scalo, \u00abci deve essere un confronto a partire da questo punto, non pu\u00f2 essere un orizzonte che viene presentato come un dato di fatto\u00bb, spiega <strong>Stefano Bellaria<\/strong>, primo cittadino di Somma Lombardo, co-firmatario insieme a <strong>Cassani, Claudio Montagnoli<\/strong> (Arsago), <strong>Claudio Ventimiglia<\/strong> (Golasecca), <strong>Leonardo Tarantino<\/strong> (Samarate), <strong>Angelo Bellora<\/strong> (Cardano al Campo), <strong>Romano Miotti<\/strong> (Vizzola), <strong>Filippo Gesualdi<\/strong> (Ferno; si aggiunge poi anche il <a title=\"Sciolto il consiglio comunale, a Lonate arriva il commissario\" href=\"http:\/\/www.varesenews.it\/2017\/08\/sciolto-il-consiglio-comunale-a-lonate-arriva-il-commissario\/645203\/\">commissario prefettizio<\/a> di Lonate Pozzolo).<br \/>\nSecondo punto: la definizione di meccanismi certi per<strong> valutare e limitare \u00abl\u2019inquinamento acustico<\/strong>, tenuto conto anche del frequente, mancato rispetto degli accordi del passato\u00bb, anche rispetto ad aspetti tecnici specifici, come ratei di salita e punto d\u2019ingresso nelle rotte.<\/p>\n<p>C\u2019\u00e8 poi<strong> il tema della \u00abviabilit\u00e0 e mobilit\u00e0\u00bb<\/strong>: \u00e8 forse l\u2019aspetto pi\u00f9 immediato dell\u2019impatto <em>indiretto<\/em> dell\u2019aeroporto sul territorio, tra infrastrutture invasive e traffico stradale onnipresente. \u00abOgni comune segnaler\u00e0 a Sea le sue strade che presentano maggiore criticit\u00e0, attuali e potenziali nel futuro\u00bb. I sindaci <strong>chiedono a Sea un \u00abimpegno per mobilit\u00e0 dolce\u00bb<\/strong> (ciclopedonali) e per il <strong>trasporto pubblico<\/strong>, \u00aba partire anche solo dalle fermate del Malpensa Express e degli autobus\u00bb. In questo senso i sindaci chiedono a Sea intervenga <strong>direttamente (risorse<\/strong>, impegno progettuale)<strong> o anche \u00abfacendo valere il suo peso politico\u00bb<\/strong> su soggetti come Anas o i gestori delle ferrovie. Capitolo particolare, la <a href=\"http:\/\/www.varesenews.it\/2016\/06\/come-sara-la-ferrovia-malpensa-gallarate\/525570\/\">dibattuta nuova ferrovia Terminal 2-Gallarate<\/a>, su cui i nove Comuni chiedono di \u00ab<strong>avere certezza del rapporto costo\/benefici<\/strong> prima di intraprendere l\u2019eventuale realizzazione\u00bb.<\/p>\n<p>C\u2019\u00e8 poi<strong> il fronte del lavoro<\/strong>, su cui i sindaci richiamano un dato: su 15mila persone impegnate in aeroporto \u00absolo il 18,2 risiede nei Comuni del Cuv, meno di 3mila persone\u00bb. I sindaci non chiedono quote, ma vogliono \u00abrendere trasparente\u00bb la filiera, con <strong>una partnership che coinvolga i Cfp<\/strong> nella formazione dei lavoratori, \u00abelevando anche professionalit\u00e0 e qualit\u00e0 del lavoro\u00bb. Secondo punto: superare il \u00abdedalo di contratti\u00bb, che va dai vecchi contratti Sea fino ai soci-lavoratori delle cooperative che non hanno ferie o malattia. E su questo una delle strade potrebbe essere <strong>\u00abstipula di un contratto di sito sul modello di quello di Expo 2015\u00bb<\/strong> (che aveva stabilito regole minime comuni).<\/p>\n<p>Infine, il tema centrale delle risorse e della rappresentanza. <strong>Un rappresentante in cda? \u00c8 una ipotesi, in alternativa<\/strong> i sindaci<strong> ipotizzano \u00abun Comitato Controllo Analogo,<\/strong> attraverso cui passi un confronto preventivo su scelte strategiche, prima che i soci deliberino\u00bb. Quanto alle risorse, per i sindaci non possono essere sostitutive del rispetto degli altri punti, ma anche su questo viene chiesta \u00abcertezza\u00bb. Come? \u00abLa proposta \u00e8 che Sea destini almeno il 5% degli utili di esercizio per opere e\/o interventi compensativi\u00bb da usare sul territorio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dal lavoro alla mobilit\u00e0, dalle risorse agli scenari strategici: un documento unitario firmato da tutti i Comuni<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[365,3861,73311,24784],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Sviluppo di Malpensa e territorio, i sindaci presentano cinque richieste a Sea<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Dal lavoro alla mobilit\u00e0, dalle risorse agli scenari strategici: un documento unitario firmato da tutti i Comuni\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, 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