{"id":667130,"date":"2017-11-13T13:30:54","date_gmt":"2017-11-13T12:30:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=667130"},"modified":"2017-11-13T16:42:05","modified_gmt":"2017-11-13T15:42:05","slug":"progetto-ex-ferrovia-saronno-seregno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2017\/11\/progetto-ex-ferrovia-saronno-seregno\/667130\/","title":{"rendered":"Che cosa sta succedendo intorno alla ex ferrovia Saronno-Seregno"},"content":{"rendered":"

Cos’\u00e8 l’ex Saronno-Seregno<\/strong>
\nNel 2012, con la riapertura al servizio passeggeri della ferrovia Saronno-Seregno<\/a>, \u00e8 stato dismesso un tratto del percorso originale della linea aperto nel 1887 e sostituito da un nuovo tracciato a doppio binario, in parte sotterraneo. La sezione di ferrovia dismessa \u00e8 lunga 2,1 km: in territorio di Saronno ricadono 1,3 km, mentre altri 800 metri sono nel territorio dei vicini Comuni di Solaro e Cogliate.<\/p>\n

Ex ferrovia Saronno-Seregno: da dove a dove<\/h2>\n

Il tratto dismesso parte a Ovest, in centro, dal ponte in ferro che scavalcava i binari della Milano-Saronno e dava accesso al lato esterno del piazzale di stazione. A Est il tratto dismesso termina a ridosso dell’incrocio con\u00a0Via vecchia per Solaro\/Via vecchia per Saronno<\/em>, estremo confine periferico della citt\u00e0: la strada locale – sostituita da nuova viabilit\u00e0 – \u00e8 gi\u00e0 stata ridotta a ciclabile verso Solaro.<\/p>\n

Ex ferrovia Saronno-Seregno: l’idea della ciclabile “sopraelevata”<\/h2>\n

Con l’approssimarsi della riapertura della ferrovia (e quindi della dismissione ufficiale del tratto urbano di Saronno) \u00e8 emersa la proposta di riutilizzare il vecchio tracciato come pista ciclopedonale<\/a> di accesso al centro cittadino, inserita in una rete verso i paesi vicini. L’idea \u00e8 stata sostenuta in particolare da Legambiente e Ciclocitt\u00e0, dalla lista civica Tu@ Saronno e dall’Ordine degli Architetti. Nel 2011 proprio l’Ordine ha promosso un convegno con una ipotesi di studio di massima (qui<\/a>). La ciclabile diventerebbe la “porta” di Saronno venendo dai vicini paesi della zona a Est e garantirebbe un accesso al Parco delle Groane.<\/p>\n

\"Sbancamento<\/div> Una passeggiata organizzata sulla ex ferrovia, dismessa nel 2012<\/p>\n

L’ipotesi dell’abbattimento e dello sbancamento<\/h2>\n

Il sindaco Alessandro Fagioli \u00e8 sempre stato ostile alla presenza dei due ponticelli con sovrappasso e, dal 2017, ha iniziato a muoversi per arrivare a demolire le due infrastrutture. Un intervento che, dai sostenitori della ciclabile, \u00e8 stato contestato perch\u00e9 vanificherebbe il progetto, almeno come pensato fin qui. L’alternativa – per l’amministrazione – sembrerebbe oggi una “greenway” allo stesso livello della viabilit\u00e0 esistente, rivedendo dunque l’idea ipotizzata negli anni scorsi.
\nL’annuncio dell’abbattimento \u00e8 stato dato a inizio ottobre 2017<\/a>, inizialmente ricondotto a decisione di FerrovieNord. FerrovieNord ha poi specificato<\/a> che l’iniziativa \u00e8 del Comune di Saronno. Il 6 novembre la Sopraintendenza \u00e8 intervenuta<\/a> bloccando i lavori.<\/p>\n

Ex Saronno-Seregno: le ragioni di chi vuole abbattere i ponti<\/h2>\n

Chi vuole abbattere i ponticelli dice che i due sottopassi – realizzati a fine Ottocento, quindi con sagoma limitata – costituiscono ostacolo per la viabilit\u00e0 del quartiere intorno a via Reina e via don Monza. Le dimensioni ridotte impongono percorsi pi\u00f9 lunghi (alcune centinaia di metri) ai mezzi pesanti, ai furgoni e ai mezzi di soccorso. Inoltre le strettoie – dicono – sarebbero elemento di pericolo per pedoni e ciclisti, in caso di passaggio contemporaneo di un veicolo.
\nC’\u00e8 anche una petizione online<\/a> che dice che la ciclabile sopraelevata porrebbe \u00abproblemi di privacy\u00bb e di sicurezza per le case circostanti.
\nInizialmente Fagioli non si era esposto a favore di una ciclabile (ipotizzando invece anche nuovi parcheggi); successivamente la Lega ha smentito<\/a> che si vogliano realizzare parcheggi o nuove strade e ha ribadito invece che la sede – una volta sbancato il rilevato esistente – rimarrebbe come ciclabile, con intersezioni a raso con la viabilit\u00e0. Il sindaco Fagioli ha anche collegato<\/a> questo intervento direttamente al finanziamento da un milione di euro del piano sovracomunale della “CicloMetropolitana”<\/a>.
\nSul piano culturale e del paesaggio, chi \u00e8 favorevole all’abbattimento dice che i ponticelli e il tracciato della ferrovia del 1887 non sono elementi di pregio. Infine viene notato che l’approdo in stazione Fnm \u00e8 impossibile (il ponte in ferro “finisce” sopra ai binari in uso), almeno nelle condizioni attuali.<\/p>\n

Ex Saronno-Seregno: le ragioni di chi vuole mantenere i ponti<\/h2>\n

Secondo i diversi sostenitori, il mantenimento dei ponti garantisce la possibilit\u00e0 di superare due intersezioni stradali (via Reina e via don Monza), mentre se si abbattessero i due ponti si creerebbero intersezioni a raso, che rallentano le bici e le espongono a rischio incidenti.
\nIl mantenimento lascerebbe inoltre ben riconoscibile il percorso della ex ferrovia, considerato nel suo insieme un elemento storico-paesaggistico<\/a> per la citt\u00e0 di Saronno, cresciuta intorno alla strada ferrata.
\nInoltre viene fatto notare che se venissero abbattuti i ponticelli sarebbe poi necessario sbancare il “rilevato” della ferrovia, operazione che richiederebbe lo spostamento di qualche migliaio di metri cubi di terreno. I sostenitori temono poi che questo rallenterebbe la realizzazione del percorso pedonale e ciclabile. Una operazione di cui non si sanno ancora i costi, perch\u00e9 non c’\u00e8 un progetto ufficiale (anche se c’\u00e8 una \u00abidea\u00bb, accompagnata da alcuni render<\/a>).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

C’era un progetto di una ciclabile sulla vecchia ferrovia, il Comune vuole abbattere e cambiare il progetto. Le ragioni dei due fronti che si “sfidano” a Saronno<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[73661,9594],"acf":[],"yoast_head":"\nChe cosa sta succedendo intorno alla ex ferrovia Saronno-Seregno<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"C'era un progetto di una ciclabile sulla vecchia ferrovia, il Comune vuole abbattere e cambiare il progetto. 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