{"id":676609,"date":"2017-12-12T14:51:14","date_gmt":"2017-12-12T13:51:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=676609"},"modified":"2017-12-12T14:51:14","modified_gmt":"2017-12-12T13:51:14","slug":"piano-urbano-traffico-somma-lombardo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2017\/12\/piano-urbano-traffico-somma-lombardo\/676609\/","title":{"rendered":"Somma prepara il Piano Urbano del Traffico"},"content":{"rendered":"
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Il Comune di Somma Lombardo ha avviato la l\u2019iter per la stesura del Piano Urbano del Traffico<\/strong>.<\/p>\n

Giovedi\u0300 14 dicembre<\/strong> 2017 ci sara\u0300 la prima conferenza di Vas<\/strong> (Valutazione Ambientale Strategica), divisa in due momenti, uno alle 10.00 per gli Enti competenti in materia ambientale, e uno alle 21.00 aperta al pubblico e alle parti sociali, entrambe nella sala civica della biblioteca.<\/p>\n

Cosi\u0300 come stabilito dal D.lgs 30 aprile 1992 n. 285 (Nuovo Codice della Strada) \u201cil PUT costituisce uno strumento tecnico-amministrativo di breve periodo, finalizzato a conseguire il miglioramento delle condizioni della circolazione e della sicurezza stradale, la riduzione dell’inquinamento acustico ed atmosferico e il contenimento dei consumi energetici, nel rispetto dei valori ambientali.\u201d<\/p>\n

\u00abQuindi non un piano che progetta strade nuove<\/strong> – spiega l’assessore alla pianificazione Ilaria Ceriani<\/strong> – ma che migliora quelle esistenti, che studia percorsi alternativi<\/strong>, che prevede interventi \u201cper il miglioramento delle condizioni della circolazione stradale nell’area urbana, dei pedoni, dei mezzi pubblici e dei veicoli privati, realizzabili nel breve periodo \u2013 arco temporale biennale – e nell’ipotesi di dotazioni di infrastrutture e mezzi di trasporto sostanzialmente inveriate rispetto a quelle esistenti\u00bb.<\/p>\n

A Somma Lombardo – spiega Ceriani – \u00abserve riorganizzare la circolazione veicolare e la sosta, prestare attenzione all\u2019utenza debole, alla messa in sicurezza di intersezioni e tronchi stradali, fluidificare la circolazione dei mezzi collettivi ed eventualmente ipotizzare<\/strong> delimitazione di Zone a Traffico Limitato, di Aree Pedonali e di Zone 30<\/strong>\u00bb.<\/p>\n

Tra le finalita\u0300 dello studio ci sono, oltre al miglioramento delle condizioni di circolazione e alla riduzione dell\u2019inquinamento, il recupero degli spazi urbani, il miglioramento della circolazione dell\u2019utenza debole e la riorganizzazione delle intersezioni per migliorare l\u2019interferenza tra pedoni, ciclisti e veicoli.<\/p>\n

La progettazione di nuove infrastrutture resta di competenza del PGT<\/strong>, strumento urbanistico gia\u0300 in itinere e del quale sono gia\u0300 stati resi noti obiettivi e finalita\u0300, uno di questi lo studio del tracciato della tangenziale, punto ampiamente illustrato nella riunione del 9 novembre.<\/p>\n

Il Piano Urbano del Traffico e\u0300 sottoposto alla Valutazione Ambientale Strategica, cosi\u0300 come stabilito dall\u2019art. 4 comma 2 della Legge della Regione Lombardia n.12\/2005 \u201cLegge per il Governo del Territorio\u201d, e pertanto deve essere presentato il documento di scoping<\/em>. \u00abSecondo le indicazioni dell\u2019art.5 della Direttiva 2001\/42 il rapporto ambientale deve illustrare i contenuti e gli obiettivi del piano, mettendo in evidenza quelle che sono le peculiarita\u0300 dl territorio e le caratteristiche ambientali. Deve valutare gli effetti che il piano puo\u0300 avere sull\u2019ambiente e sulla salute dell\u2019uomo, sulla flora, la fauna, l\u2019aria, l\u2019acqua, i beni materiali, il patrimonio architettonico, il paesaggio e la relazione tra i suddetti fattori. Deve inoltre prevedere quelle che sono le mitigazioni per ridurre gli effetti negativi del piano\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Ma durante la serata non manchera\u0300 la possibilita\u0300 per i cittadini\u00a0 di segnalare criticita\u0300 e porre l\u2019attenzione sui reali bisogni<\/strong> della cittadinanza. \u00abInfatti la condivisione delle strategie, il coinvolgimento della comunita\u0300, l\u2019accoglimento e l\u2019interpretazione della domanda locale, l\u2019utilizzo della conoscenza specifica degli abitanti e degli attori coinvolti, rendono il processo trasparente e condiviso\u00bb.<\/p>\n

La conferenza di giovedi\u0300 sara\u0300 il primo momento pubblico inerente il Piano Urbano del Traffico, al quale ne seguiranno altri e durante il 2018 verra\u0300 redatto il progetto completo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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