{"id":689357,"date":"2018-02-05T19:53:45","date_gmt":"2018-02-05T18:53:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=689357"},"modified":"2018-02-06T09:24:12","modified_gmt":"2018-02-06T08:24:12","slug":"quei-trasporti-eccezionali-diventati-impossibili","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2018\/02\/quei-trasporti-eccezionali-diventati-impossibili\/689357\/","title":{"rendered":"Quei trasporti eccezionali diventati  impossibili"},"content":{"rendered":"<p>Dire che gli <strong>imprenditori sono antropologicamente diversi<\/strong>, visti i tempi, \u00e8 troppo azzardato. Sul fatto per\u00f2 che questa figura sia molto particolare per le caratteristiche che esprime concordano molti studiosi. <strong>L&#8217;imprenditore ha infatti una grandissima resistenza ai contesti negativi<\/strong>, all&#8217;ambiguit\u00e0, allo stress della burocrazia inutile. Se poi \u00e8 italiano ha un anticorpo specifico all&#8217;incertezza elevata a rango di sistema.<\/p>\n<p>L&#8217;aspetto che pi\u00f9 di tutti sorprende per\u00f2 \u00e8 la capacit\u00e0 dell&#8217;imprenditore di escogitare<strong> nuove soluzioni<\/strong> di fronte a problemi creati da una classe di amministratori pubblici che percepisce l&#8217;impresa come qualcosa di fastidioso e non come un valore e un bene sociale in grado di generare e garantire ricchezza.<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/jZz4bvsF8_w\" width=\"600\" height=\"300\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>Ne sanno qualcosa le aziende del Varesotto che fanno <strong>trasporti eccezionali<\/strong> che dopo i recenti <strong>crolli di viadotti e ponti<\/strong> si sono viste bloccare tutte le <strong>autorizzazioni,<\/strong> come se la manutenzione ordinaria della rete viaria e ferroviaria fosse un compito degli imprenditori e non degli enti che ne hanno in carico la gestione. Alla\u00a0<strong>Samic<\/strong> di <strong>Lonate Ceppino<\/strong>, per esempio, si producono\u00a0recipienti in pressione di grandi dimensioni,\u00a0usati nel settore <strong>energetico<\/strong> e <strong>petrolchimico<\/strong>. Impianti lunghi fino a <strong>50 metri<\/strong> che arrivano a pesare anche <strong>180 tonnellate<\/strong>. Giganteschi macchinari che per essere imbarcati per <strong>l&#8217;Iran<\/strong>, la <strong>Turchia<\/strong> o la <strong>Russia<\/strong> devono prima raggiungere i principali porti commerciali italiani, meta che,\u00a0<strong>senza l&#8217;autorizzazione<\/strong> al trasporto eccezionale, diventa un miraggio, costringendo l&#8217;azienda a parcheggiare i bestioni nel capannone.<\/p>\n<p>Per un&#8217;impresa come la<strong> Samic <\/strong>che<strong> esporta l&#8217;80% <\/strong>del proprio<strong> prodotto si trattava <\/strong>dunque<strong> di trovare una soluzione alternativa <\/strong>in tempi accettabili per evitare anche di perdere le commesse e pagare costose penali.<strong>\u00a0Giancarlo<\/strong> <strong>Saporiti (foto sopra)<\/strong>, da buon imprenditore qual \u00e8, un rimedio creativo l&#8217;ha escogitato: smontare l&#8217;impianto in pi\u00f9 pezzi trasportabili singolarmente per riassemblarlo in una ditta di appoggio sulla banchina di <strong>Porto Marghera<\/strong>, il pi\u00f9 possibile\u00a0vicino al luogo di spedizione.<\/p>\n<p>Il problema del <strong>blocco delle autorizzazioni ai trasporti eccezionali<\/strong> insieme al tema delle <strong>infrastrutture<\/strong> \u00e8 uno degli argomenti che saranno portati da Univa all&#8217;assise generali di <strong>Confindustria<\/strong> del 16 febbraio prossimo a Verona. \u00abLa modernit\u00e0 &#8211; ha commentato <strong>Riccardo Comerio<\/strong> presidente degli industriali, <a href=\"http:\/\/www.varesenews.it\/2018\/02\/univa-sulla-strada-giusta-manifatturiero-ripreso-la-sua-marcia\/689226\/\">durante la conferenza stampa di inizio anno<\/a> &#8211; passa anche dai piccoli interventi necessari, dalla manutenzione ordinaria di strade e ponti. Pensavamo fosse scontato e non \u00e8 cos\u00ec. Il blocco delle autorizzazioni dei trasporti eccezionali puo&#8217; diventare un&#8217;emergenza nazionale e stoppare le imprese lombarde su questo tema rischia di bloccare tutto il Paese. Quindi bisogna dotare gli enti che hanno la gestione di queste infrastrutture delle giuste risorse per fare il proprio lavoro ordinario\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il blocco della autorizzazioni dei trasporti eccezionali rischia di diventare un&#8217;emergenza nazionale. Gli imprenditori costretti a trovare soluzioni &#8220;creative&#8221;. 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