{"id":729732,"date":"2018-06-26T11:17:30","date_gmt":"2018-06-26T09:17:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/?p=729732"},"modified":"2018-06-26T11:17:30","modified_gmt":"2018-06-26T09:17:30","slug":"rumore-sicurezza-pd-chiede-informazioni-sullo-scalo-hupac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2018\/06\/rumore-sicurezza-pd-chiede-informazioni-sullo-scalo-hupac\/729732\/","title":{"rendered":"Rumore e sicurezza, il Pd chiede informazioni sullo scalo Hupac"},"content":{"rendered":"

Quale sar\u00e0 l’impatto dell’aumento del traffico ferroviario sul grande scalo intermodale Hupac e sui quartieri adiacenti?<\/strong> Se lo chiede – e lo chiede soprattutto all’amministrazione comunale – il Pd di Gallarate<\/strong>, con una interrogazione.<\/p>\n

Lo scalo Hupac Busto-Gallarate, attivo dagli anni Novanta e ingrandito significativamente nel 2005 su territorio di Gallarate<\/a>, \u00e8 uno dei principali punti d’ingresso e d’interscambio merci su ferrovia in Italia e nel sistema europeo (per dire: se aprite il tag “Gallarate” sul social network fotografico Flickr<\/a> ci sono foto di treni in movimento da tutto il continente).<\/p>\n

Il Pd parte da due questioni recenti<\/strong>: da un lato l’aumento del traffico ferroviario con l’apertura del super tunnel Alptransit del Gottardo <\/a>(e – aggiungiamo – la prevista messa a regime con il completamento del tunnel del Ceneri<\/a>, 2020), dall’altro l’attivazione di nuove relazioni ferroviarie internazionali, vale a dire il treno diretto per la Cina presentato a marzo<\/a>.<\/p>\n

Per questo il Pd chiede una serie di informazioni sullo scalo, in particolare \u00abquale sia esattamente ad oggi la mole del traffico in transito<\/strong> e il numero dei container stoccati nel sito\u00bb, \u00a0\u00abquale sia la natura del materiale trasportato e stoccato<\/strong> nei container presenti\u00bb (che a dire il vero sono sempre diversi: partono e arrivano in continuazione), \u00abquali siano le misure di sicurezza ad oggi attuate nel sito<\/strong>, e volte a prevenire incidenti o conseguenze per la popolazione\u00bb (una volta \u00e8 successo<\/a>, in un’azienda del comprensorio logistico, anche se l’impatto \u00e8 stato su Busto). Sempre su questo fronte viene chiesto \u00abquali controlli il Comune effettua<\/strong> sulle procedure di sicurezza poste in essere da Hupac e quali sono gli esiti dei suddetti controlli\u00bb.<\/p>\n

Poi c’\u00e8 l’aspetto dell’impatto quotidiano. E su questo il Pd chiede \u00abse siano previste ad oggi barriere fonoassorbenti<\/strong> o strumenti per attenuare l\u2019inquinamento acustico determinato dai macchinari presenti nel sito\u00bb e se\u00a0l\u2019amministrazione<\/strong>\u00a0\u00abnon\u00a0abbia avanzato richieste in tal senso<\/strong> e, qualora ci\u00f2 non sia avvenuto, se non ritenga opportuno provvedervi, anche in virt\u00f9 dell\u2019aumento del traffico merci a seguito dell\u2019apertura delle nuove tratte\u00bb. Va ricordato che, al di fuori dello scalo, i treni viaggiano sui binari di RFI, la societ\u00e0 Fs che gestisce le infrastrutture: Rfi ha un piano generale d’intervento con barriere fonoassorbenti<\/a>, previste a Gallarate in particolare sulla linea del Sempione<\/a> (in alcuni punti con altezza addirittura di sette metri).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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