{"id":759307,"date":"2018-10-16T06:22:23","date_gmt":"2018-10-16T04:22:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=759307"},"modified":"2018-10-22T13:53:33","modified_gmt":"2018-10-22T11:53:33","slug":"tech-mission-2018-la-sfida-dei-robot-al-servizio-delle-persone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2018\/10\/tech-mission-2018-la-sfida-dei-robot-al-servizio-delle-persone\/759307\/","title":{"rendered":"Tech Mission 2018: la sfida dei robot al servizio delle persone"},"content":{"rendered":"

La robotica<\/strong> e l’innovazione nello\u00a0sviluppo<\/strong> di nuovi prodotti<\/strong> sono stati i due principali protagonisti della prima giornata di missione tecnologica a<\/strong> Boston<\/strong>\u00a0dell’Unione Industriali della Provincia di Varese<\/strong> promossa da Confindustria Lombardia<\/strong> e Digital Innovation Hub<\/strong> a cui partecipiamo in 34 tra imprenditori, manager e rappresentanti dell’economia lombarda in generale.<\/p>\n

Le visite aziendali sono cominciate di buon mattino in una Boston dal cielo plumbeo con tappa iniziale a Mass Robotics<\/a>, una realt\u00e0 nonprofit con la missione di aiutare a nascere e crescere la prossima generazione di aziende di robotica e di dispositivi connessi. Mass Robotics (Mass sta per Massachusetts<\/strong>, lo stato della citt\u00e0 di Boston) mette a disposizione spazi di lavoro e know-how che consentono a startup di sviluppare, prototipare, testare e commercializzare i loro prodotti e le loro soluzioni. Ci lavora un pool di ingegneri, scienziati e imprenditori ed \u00e8 sostenuta da un’ecosistema di aziende che ne finanziano le attivit\u00e0. Sembrano un incubatore ma in realt\u00e0 si definiscono un escalator<\/em>.<\/p>\n

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L’introduzione dell’azienda Mass Robotics a cura dell’executive director Tom Ryden<\/h6>\n

L’incontro con l’executive director Tom Ryden<\/strong> ha consentito di delineare quadro e numeri del mondo della robotica e dell’automazione: entro il 2025 si prevede una spesa in robotica di 67 miliardi e i settori che sono gi\u00e0 investiti da questa riconfigurazione della gestione delle attivit\u00e0 (e lo saranno sempre di pi\u00f9) sono l’agricoltura, la sanit\u00e0, la difesa, la manifattura e i trasporti.<\/p>\n

Perch\u00e9 Boston<\/strong> \u00e8 un polo attrattivo di persone, aziende e capitali (qui opera anche la Piaggio<\/strong>, che ha inventato un robot che segue i proprietari portando dentro di s\u00e9 oggetti come la spesa) capace spesso di delineare i prossimi passi del settore della robotica? Non si tratta di variabili infrastrutturali della citt\u00e0 come i trasporti (scarsamente sviluppati e questo la rende un ambiente interessante per l’implementazione di sistemi di guida automatica) o climatiche ma di variabili umane: grazie al solido ecosistema universitario questa \u00e8 la citt\u00e0 “dove accade l’innovazione”, e tanto basta.<\/p>\n

La costruzione di robot<\/strong> risponde all’esigenza di migliorare il modo in cui si fanno azioni e operazioni e, in ultima analisi, la vita delle persone. Il tema della sostituzione degli esseri umani con le macchine tuttavia esiste e una delle complesse sfide del nostro tempo che emergono contempla proprio la necessit\u00e0 di trovare un nuovo equilibrio nella relazione tra uomo e macchina e percorsi formativi e nuove mansioni per le persone.<\/p>\n

La logistica<\/strong> \u00e8 uno dei campi maggiormente investiti dalla robotica e dall’automazione e tra quelli pi\u00f9 affascinanti da immaginare giorno dopo giorno alla luce dell’innovazione che \u00e8 possibile fare con robot, sensori, raccolta dati e ottimizzazione di spazio e tempo. Abbiamo tutti nella mente il modello di Amazon ma perch\u00e9 si tratta di un’azienda e di un brand di cui facciamo sempre pi\u00f9 esperienza nella vita quotidiana quando si tratta di acquistare un prodotto e riceverlo a casa con esigenze sempre pi\u00f9 alte sui tempi di consegna.<\/p>\n

Amazon<\/strong> gestisce il proprio magazzino con un’organizzazione della logistica che prevede l’interazione tra uomo e macchina secondo un modello “Goods-to-person”. \u00c8 la case history di Kiva<\/strong>, azienda che nasce per produrre robot di gestione dei magazzini e viene acquistata con risorse di cassa da Amazon nel 2012 per 775 milioni di dollari. Robot viaggiano da una parte all’altra dei magazzini pi\u00f9 che dimezzando i chilometri percorsi dalle persone e prelevano i contenitori dei beni che devono essere spediti o allocati altrove.<\/p>\n

Locus Robotics<\/a>, la seconda azienda visitata durante la missione tecnologica, ha aggiornato il “modello Amazon<\/strong>” con uno basato su robot autonomi e collaborativi che gestiscono aree definite del magazzino presidiate da magazzinieri che li gestiscono con un sistema dalla user experience attentamente curata e un software di analisi ed elaborazione dati che consente di rendere sempre pi\u00f9 efficienti le operazioni. Il modello di business \u00e8 interessante: Locus Robotics non vende solo robot (ogni macchina ha una batteria che dura 14 ore e produce 2GB di dati all’ora rispetto a numerose variabili) ma robot come servizi tramite abbonamento che include oltre alla macchina anche la parte di software e assistenza.<\/p>\n

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Uno scorcio dell’azienda Locus Robotics dove vengono testati i robot automatici di gestione autonoma del magazzino. Il servizio \u00e8 adatto a magazzini di dimensioni pari o superiori ai 2500 metri quadrati<\/h6>\n

Nel caso della logistica<\/strong> i robot non sostituiscono le persone. Lo stipendio dei magazzinieri \u00e8 aumentato del 30% dal 2001 e nei periodi di alta stagione (da settembre a dicembre con il picco in questo ultimo mese) \u00e8 molto difficile trovare manodopera qualificata. Le grandi aziende di logistica fanno vere e proprie assunzioni di massa nei mesi successivi all’estate, salvo poi trovarsi costrette a licenziare alla fine dell’alta stagione.<\/p>\n

La giornata di visite \u00e8 poi proseguita al Reebok<\/strong> innovation<\/strong> center<\/strong> dove sono impegnati a sviluppare nuovi prodotti grazie all’additive manifacturing in attesa che la stampa 3D possa soddisfare esigenze di produzione di mass market e Flex Manifacturing<\/strong>, realt\u00e0 attiva nel settore della sensoristica con centinaia di dipendenti. Si \u00e8 conclusa con incontri di approfondimento sull’ecosistema imprenditoriale di Boston con Emilia Luciani, console generale e vicario italiano a Boston e Dan Nagy, vice presidente e membro del board del World Manifacturing Forum.<\/p>\n

La seconda giornata di visite prevede un programma altrettanto fitto con le visite a PTC, al Massachusetts Institute of Technology e al MIT Media Lab.<\/p>\n

IL LIVEBLOG DELLA TECH MISSION<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La robotica e lo sviluppo di nuovi prodotti sono stati i due principali protagonisti della prima giornata della Tech Mission di Univa per 34 rappresentanti dell’industria lombarda a Boston<\/p>\n","protected":false},"author":83,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15,9,17,7,1,2],"tags":[5411,2088,91173,90943,588],"acf":[],"yoast_head":"\nTech Mission 2018: la sfida dei robot al servizio delle persone<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La robotica e lo sviluppo di nuovi prodotti sono stati i due principali protagonisti della prima giornata della Tech Mission di Univa a Boston\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.varesenews.it\/2018\/10\/tech-mission-2018-la-sfida-dei-robot-al-servizio-delle-persone\/759307\/\" \/>\n<meta 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