{"id":777589,"date":"2018-12-13T12:10:26","date_gmt":"2018-12-13T11:10:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=777589"},"modified":"2018-12-13T12:37:25","modified_gmt":"2018-12-13T11:37:25","slug":"taxi-malpensa-hotel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2018\/12\/taxi-malpensa-hotel\/777589\/","title":{"rendered":"“Le corse brevi? Per un tassista possono essere un problema, da risolvere”"},"content":{"rendered":"

Giuseppe De Bernardi Martignoni,<\/strong> consigliere comunale gallaratese di Fratelli d’Italia e tassista, lo premette subito: \u00abI fatti sono evidenti. Non si pu\u00f2 negare che c’\u00e8 una percentuale di soggetti che non rispettano le regole<\/strong>\u00bb. Da conducente di auto in servizio pubblico per\u00f2 – dopo il servizio di Striscia La Notiza<\/a> – spiega anche le ragioni dei suoi colleghi e il problema rappresentato dalle corse brevi.<\/p>\n

\u00abLe soste dei tassisti in aeroporto sono lunghe, si va dalle 2 alle 4 ore di attesa<\/strong> prima del proprio turno: se capita una corsa breve ci sono delle criticit\u00e0, diciamo cos\u00ec\u00bb. Detto in modo pi\u00f9 esplicito: se dopo tre ore di attesa al tassista capita una corsa a tariffa minima da 13,3 euro, il guadagno \u00e8 davvero irrisorio, a fronte del fatto che poi deve rimettersi in coda<\/strong> al terminal e attendere nuovamente il proprio “turno”, sperando invece in una corsa a maggior valore, come quelle verso Milano che portano in tasca al conducente un paio di banconote da 50 euro (Milano citt\u00e0 si raggiunge a tariffa fissa di 95 euro, l’aeroporto di Linate a 105 euro).<\/p>\n

Martignoni – che settimana scorsa, al passaggio di Staffelli a Malpensa<\/a>, si \u00e8 fatto anche fotografare \u00a0con l’inviato di Striscia- \u00a0spiega per\u00f2 anche che esistono due diversi approcci tra i due terminal dell’aeroporto: \u00abAl T1 c\u2019\u00e8 la sbarra per l’incolonnamento: se si prende una corsa breve <\/strong>di durata inferiore alla mezz\u2019ora, poi si rientra in fila da posizione pi\u00f9 avanzata<\/strong>\u00bb,\u00a0<\/strong>consentendo cos\u00ec di recuperare poi una seconda corsa. \u00abAl T2 invece manca\u00bb.<\/strong> E questo appunto spiega – nella logica dei tassisti – il comportamento scorretto di alcuni al T2.<\/p>\n

Al di l\u00e0 delle diverse dinamiche sui due terminal, Martignoni comunque critica in generale l’approccio di Striscia: \u00abNon si pu\u00f2 screditare un’intera categoria mostrando solo chi non rispetta le regole, una minoranza\u00a0io direi abbastanza irrisoria\u00bb. Il dubbio dei tassisti \u00e8 che \u00absalti fuori questo servizio proprio mentre si discute della deroga alla legge per Uber\u00bb, in particolare sulle reti \u00abdell’azienda che ha una posizione quasi monopolistica nel settore delle televisioni private\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Giuseppe De Bernardi Martignoni, consigliere comunale e tassista, commenta il servizio di Striscia sui conducenti “furbetti” che rifiutano le corse, spiega le ragioni della categoria e la diversa situazione dei due terminal. “Al T1 il problema per\u00f2 \u00e8 stato risolto”<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\n"Le corse brevi? Per un tassista possono essere un problema, da risolvere"<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Giuseppe De Bernardi Martignoni, consigliere comunale e tassista, commenta il servizio di Striscia sui conducenti "furbetti" che rifiutano le corse, spiega le ragioni della categoria e la diversa situazione dei due terminal. 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