S’infiamma il dibattito sul biglietto unico regionale e sull’aumento del biglietto Atm di Milano. La Regione ha fermato gli aumenti previsti dal Comune: Palazzo Lombardia dice che \u00e8 una mossa non concordata, Palazzo Marino invece dice che l’aumento \u00e8 necessario a migliorare il servizio (e accusa il centrodestra in Regione di fare resistenza per motivi politici su Milano).<\/p>\n
L’ultimo flame, nei commenti incrociati, \u00e8 nato dal video con cui il sindaco Sala si \u00e8 rivolto ai cittadini milanesi<\/strong>: \u00abLa nostra intenzione \u00e8 di aumentare il biglietto di 50 centesimi, senza toccare gli abbonamenti annuali. Se uno usa sempre i mezzi, avr\u00e0 impatto zero\u00bb (il biglietto viene esteso anche ai Comuni di primissima fascia).\u00a0La competenza per\u00f2 rientra nella programmazione regionale, da qui l’appello di Sala: \u00abPer il bizantinismo delle regole italiane, per aumentare i biglietti ho bisogno dell’autorizzazione della Regione Lombardia<\/strong> e la Regione non lo d\u00e0. Lasciatemi dire che essere seduto su questa sedia, sulla citt\u00e0 che fa il 10% del Pil italiano, che \u00e8 un modello di sviluppo per tutti, ed essere costretto a chiedere il permesso dell’aumento alla Regione, non mi rende cos\u00ec felice<\/strong>\u00bb.<\/p>\n E poi l’attacco pi\u00f9 duro, nel confronto con la regionale Trenord<\/strong>, che nell’ultimo anno ha visto una fase di particolare affanno. \u00abVoglio andare avanti perch\u00e9 non voglio, per oggi e per il futuro, che Atm schiacciata dai costi finisca come Trenord\u00bb<\/strong>. Parole che hanno infiammato la polemica: \u00abStupefatta\u00bb si \u00e8 detta l’assessore alle infrastrutture e trasporti Claudia Terzi<\/strong>, che ha contrattaccato dicendo che Atm \u00abintroita direttamente i soldi e che a quanto pare, dai bilanci pubblicati, \u00e8 pure in attivo\u00bb.<\/p>\n Quasi indignata dal \u00abparagone con Trenord\u00bb, l’assessore ha ribattuto dicendo che \u00abstiamo parlando di due servizi diversi\u00bb (e in effetti Atm fa trasporto urbano, Trenord extraurbano) e ha soprattutto assicurato che si stanno facendo passi in avanti<\/strong>: \u00abSu quello ferroviario stiamo investendo moltissimo e iniziano a vedersi i frutti\u00bb.<\/strong> Il piano di Trenord e Regione prevede in particolare la riduzione del numero di corse ferroviarie (sostituite da autobus) su linee secondarie<\/a>, per rendere meno pesanti i turni dei mezzi su rotaia e garantire pi\u00f9 manutenzione. L’ultimo dato sulla regolarit\u00e0 del servizio, riferito a novembre 2018, dice che 26 linee su 42 in Lombardia hanno prestazioni insufficienti<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00c8 acceso il confronto tra Comune di Milano e Regione sulle tariffe. La replica dell’assessore regionale Claudia Terzi: “Stiamo investendo moltissimo e iniziano a vedersi i frutti. Intanto Atm \u00e8 pure in attivo”.<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[915,542],"acf":[],"yoast_head":"\n