![\"Dibattito](\"https:\/\/www.varesenews.it\/photogallery_new\/images\/2019\/04\/dibattito-su-alptransit-a-villarecalcati-734039.610x431.jpg\")
<\/div>Stefano Candiani, a sinistra e Marco Magrini, a destra<\/p>\nCandiani nel suo intervento ha garantito attenzione dal punto di vista delle risorse, che: \u00abCi sono ma, specie per quanto riguarda la sicurezza, sono lontane dall\u2019essere sufficienti e mi far\u00f2 portavoce di questo bisogno in Regione e al Ministero dei Trasporti. Aspetto la sintesi di cui si occuper\u00e0 il consigliere provinciale Marco Magrini<\/b> che mi ha invitato oggi, e confido che sar\u00e0 sottoscritta non solo dai Comuni attraversati da Alptransit ma di tutto il territorio\u00bb.<\/p>\n
Marco Magrini<\/b>, consigliere delegato alla Viabilit\u00e0 per la provincia di Varese, \u00e8 stato poi il primo a fare il punto della situazione dei lavori di Alptransit nel tratto italiano: che impegnano soprattutto Maccagno, Luino, Laveno, Ispra e Sangiano \u00abTutti lavori in avanzato stato di progettazione, e alcuni ormai in fase esecutiva – spiega Magrini, che ne ha poi illustrato i particolari progetto per progetto – Ricordo che in tutto, ci sono 36 passaggi a livello da sopprimere per assicurare la sicurezza della ferrovia e ai cittadini che con quella ferrovia avranno a che fare\u00bb. Tra le opere di compensazioni anche la ciclovia del lago Maggiore, \u00abPer la quale sono stati stanziati 10 milioni\u00bb.<\/p>\n
Con i rappresentanti delle ferrovie \u00e8 stato poi aaffrontato il problema delle vibrazioni e del rumore sia sul territorio italiano, sia su quello del Canton Ticino. Mentre una relazione a cura della DG Infrastrutture, Trasporti e Mobilit\u00e0 Sostenibile di Regione Lombardia \u00e8 stata dedicata al tema dell\u2019integrazione dei servizi di trasporto pubblico in ambito transfrontaliero.<\/p>\n
Infine, la presentazione delle proposte e aspettative del territorio, con l\u2019intervento di Sindaci e amministratori locali: che hanno evidenziato la preoccupazione pi\u00f9 forte e diffusa, quella del rumore, e quella pi\u00f9 forte, il dialogo del territorio con le istituzioni pi\u00f9 \u201calte\u201d: \u00abNoi chiediamo risposte e compensazioni sugli impatti che porteranno alla linea ferroviaria, se no bisogna solo prendere atto che \u00e8 stata sbagliata la progettazione\u00bb ha affermato, tra gli applausi, un preoccupato sindaco di Vergiate.
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<\/div>A sinistra Raffaele Cattaneo<\/p>\n\u00abDobbiamo valutare i rischi, ma anche le opportunit\u00e0 che quest\u2019opera porter\u00e0 al territorio – ha commentato nel suo intervento conclusivo l\u2019assessore di Regione Lombardia all\u2019Ambiente e Clima, Raffaele Cattaneo<\/b>, intervenendo su delega del Presidente Attilio Fontana al Convegno – Con un approccio concreto e basato sui dati dobbiamo cogliere la prospettiva di sviluppo che l\u2019opera generer\u00e0 sulla tratta dopo l\u2019apertura del tunnel del Gottardo, con un lavoro costante di monitoraggio sulle opere connesse previste per i comuni del nostro territorio. Ma non dobbiamo incorrere nel vezzo tutto italiano di dire che non va bene niente: questo si che \u00e8 un errore e se lo facciamo, lo pagheremo e lo pagheranno anche i nostri figli\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
E\u2019 stato un dibattito vero tra Istituzioni – quelle che stanno realizzando e approvando l\u2019AlpTransit e quelle che saranno coinvolte nella linea Merci che proviene dal Nord Europa – quello che si \u00e8 svolto nei saloni della provincia il 18 aprile<\/p>\n","protected":false},"author":48,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15,2],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\n