{"id":829815,"date":"2019-06-12T17:31:14","date_gmt":"2019-06-12T15:31:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=829815"},"modified":"2019-06-14T13:11:16","modified_gmt":"2019-06-14T11:11:16","slug":"unimmersione-shangai-la-lombardia-della-cina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2019\/06\/unimmersione-shangai-la-lombardia-della-cina\/829815\/","title":{"rendered":"Un’immersione a Shanghai, la Lombardia della Cina"},"content":{"rendered":"

Quattro ore e mezzo a 300 km\/h da Pechino<\/strong> a Shanghai<\/strong>. La corsa del treno dell’alta velocit\u00e0 taglia la campagna, interrotta spesso dalle gru altissime che sono uno dei segni eloquenti del dinamismo cinese.<\/p>\n

Alla stazione \u201cArcobaleno\u201d ci aspetta Giacomo. Cinquant\u2019anni, nato e cresciuto a Shangai, ha studiato da solo italiano e per i due giorni che resteremo nella megalopoli sar\u00e0 la nostra guida. \u00abVoi conoscete Marco Polo, ma per la Cina \u00e8 molto pi\u00f9 importante il vostro Matteo Ricci<\/strong> perch\u00e9 ci ha portato la scienza\u00bb. Intanto che il bus si muove verso l\u2019albergo si sente in dovere di fare una sorta di presentazione della citt\u00e0.<\/p>\n

\u00abArrivate da Pechino e avrete visto il gran traffico che c\u2019\u00e8. Qui vivono 25 milioni di persone e l\u2019amministrazione ha messo un limite alle auto. Ce ne sono solo 2.3 milioni e oggi per avere la targa servono 15000 dollari\u00bb. Poche parole per mettere subito in chiaro le diversit\u00e0 delle citt\u00e0. Pechino, la capitale imperiale e Shanghai da sempre cosmopolita e pi\u00f9 ricca.<\/p>\n

Nella prima serata c\u2019\u00e8 giusto il tempo per immergersi nella folla del Bund con uno skyline mozzafiato<\/strong> tra i pi\u00f9 scenografici al mondo.<\/p>\n

La prima giornata \u00e8 tutta dedicata ad alcune aziende italiane che stanno sviluppando business in Cina.<\/p>\n

Un\u2019ora e mezzo di bus di prima mattina per raggiungere l\u2019area industriale di Jinshan<\/strong>. Il traffico per quanto saranno \u201cpoche\u201d le auto \u00e8 notevole, e spostarsi richiede tempo. Nel tour ci accompagna Alessandra Mischiati della Jesa Capital<\/strong>. Modenese, vive qui da molti anni ed \u00e8 una manager della societ\u00e0 fondata da Saro Capozzoli<\/strong> oltre vent\u2019anni fa. Conosce bene le realt\u00e0 che incontriamo perch\u00e9 fanno parte di quelle aziende che Jesa ha aiutato a inserirsi nel tessuto economico di Shangai.<\/p>\n

\"Techmission<\/div>\n

\u00abUn\u2019azienda italiana – ha spiegato Guido Beraldo, manager di MTA group in Cina<\/strong> – la prima cosa che deve fare bene quando pensa di venire qui \u00e8 un business plan serio con idee molto chiare. \u00c8 importante farsi aiutare da qualcuno che conosce molto bene il paese\u00bb.<\/p>\n

MTA group Spa ha la sede centrale a Codogno<\/strong> ed \u00e8 presente in molti paesi nel mondo. Ha il proprio business nell\u2019automotive con prodotti elettronici ed elettromeccanici. Produce in Cina per il mercato cinese per tutte le case automobilistiche. MTA China \u00e8 stata fondata nel 2014 a Shanghai con l’obiettivo di cogliere tutte le opportunit\u00e0 offerte dal mercato globale ed in particolare da quello cinese dove hanno sede gli stabilimenti dei principali OEM locali e internazionali. Per sostenere il costante aumento della produzione, entro la fine del 2019 la sede sar\u00e0 dotata di un reparto di stampaggio della plastica,\u00a0rendendola di fatto sempre pi\u00f9 indipendente e pronta a rispondere alle esigenze dei produttori automobilistici presenti in Cina. Attualmente lavorano quaranta persone ma \u00e8 prevista una importante crescita occupazionale.<\/p>\n

Ci spostiamo di poco e incontriamo una realt\u00e0 molto nota anche al consumatore italiano.<\/p>\n

Riello group nata nel 1922 ed \u00e8 leader nel mondo dei bruciatori.<\/strong> Dal Duemila \u00e8 presente in Cina. Nel 2016 il cambio societario dalla famiglia Riello a UTC Climate, control & security. Il gruppo oggi ha 60 miliardi di fatturato, in Italia fa 600 milioni. Il 62% del business \u00e8 fuori dall\u2019Italia. La Cina rappresenta il 20% seconda rispetto al nostro paese che ha il 38%.<\/p>\n

\u00abLa sede cinese – racconta Fausto Delle Mese<\/strong> – \u00e8 a Shangai dal 2008. Una scelta fondamentale per la logistica. Tra operai, impiegati e commerciali lavoriamo in duecento. Il nostro imperativo \u00e8 la qualit\u00e0 e ci riusciamo.\u00a0 La nostra forza \u00e8 la flessibilit\u00e0 e qui in Cina abbiamo raggiunto risultati notevoli\u00bb.<\/p>\n

La terza azienda ha appena compiuto quarant\u2019anni ed \u00e8 la classica realt\u00e0 familiare della Brianza. La Elemaster \u00e8 un\u2019impresa cento per cento italiana fondata e ancora diretta dalla famiglia Cogliati.<\/strong><\/p>\n