{"id":837184,"date":"2019-07-09T06:21:03","date_gmt":"2019-07-09T04:21:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=837184"},"modified":"2019-07-09T02:33:24","modified_gmt":"2019-07-09T00:33:24","slug":"via-carrobbio-pedonale-si-solo-allinterno-uno-studio-sul-centro-della-citta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2019\/07\/via-carrobbio-pedonale-si-solo-allinterno-uno-studio-sul-centro-della-citta\/837184\/","title":{"rendered":"Via Carrobbio pedonale: “si, ma solo all’interno di uno studio sul centro della citt\u00e0”"},"content":{"rendered":"

Seduta congiunta, nel pomeriggio dell’8 luglio 2019, per le due Commissioni Lavori pubblici e Polizia locale<\/strong> e Sicurezza e Protezione civile<\/strong>: il motivo dell’appuntamento doppio era quello di parlare della pedonalizzazione di Via Carrobbio e Piazza della Motta: una commissione chiesta dal\u00a0 consigliere della Lega Fabio Binelli<\/strong> su un tema gi\u00e0 discusso nello scorso consiglio comunale dietro mozione del consigliere di Forza Italia Piero Galparoli<\/strong>.<\/p>\n

Scopo della seduta valutare al pi\u00f9 presto la fattibilit\u00e0 di tale pedonalizzazione<\/strong>, cosi come il consiglio comunale aveva deliberato: per questo alla seduta c’erano sia l’assessore alla sicurezza e vicesindaco Daniele Zanzi<\/strong>, sia l’assessore ai lavori pubblici Andrea Civati<\/strong>.<\/p>\n

Alla seduta, per\u00f2, mancavano sia il consigliere della Lega che l’aveva richiesta, sia colui che aveva proposto la mozione in consiglio<\/strong>: e cos\u00ec, anche per questo la discussione ha probabilmente preso ben presto una piega diversa.

\"Commissione<\/div>Foto di gruppo della commissione congiunta<\/p>\n

“PEDONALIZZAZIONE: UN ARGOMENTO DA STUDIARE, IN UN CONTESTO PIU’ AMPIO”<\/h3>\n

E’ stato l’assessore Civati, per esempio, a provare a interpretare, in sua assenza, le intenzioni del consigliere della Lega: \u00abSecondo me il consigliere Binelli teneva a questa commissione perch\u00e8 riteneva che nell’attuale piano urbano della mobilit\u00e0 e piano urbano del traffico ci fossero gi\u00e0 le informazioni sufficienti per prendere una decisione. Io differivo da questa visione, e sono ancora contrario, perch\u00e8 quegli studi e quegli elementi di indirizzo sono ormai totalmente inadeguati:\u00a0le rilevazioni sono del 2008, che dal punto di vista della mobilit\u00e0 \u00e8 un’era geologica fa. Inoltre, quella della pedonalizzazione della via \u00e8 una proposta che va nella direzione del programma di questa maggioranza<\/strong>, che vuole estendere il pi\u00f9 possibile una mobilit\u00e0 sostenibile:\u00a0ma \u00e8 opportuno che la sua sostenibilit\u00e0 sia vista all’interno di un piano pi\u00f9 generale<\/strong>, quello del piano della mobilit\u00e0 sostenibile, i cui studi sono gi\u00e0 partiti\u00bb.<\/p>\n

Un argomento su cui i membri delle due commissioni presenti sono stati fondamentalmente d’accordo e sul quale, come ha ricordato il consigliere Simone Longhini<\/strong>, c’era gi\u00e0 stata l’unanimit\u00e0 di voto in consiglio comunale<\/strong><\/a>.<\/strong> Le – limitate – differenze di veduta si sono viste nei particolari e nelle tempistiche: \u00abIl compito di questa commissione congiunta \u00e8 quello di ipotizzare un calendario di incontri con gli addetti ai lavori<\/strong>, i residenti e i commercianti per definire quale opzione sia sostenibile, per una corretta pedonalizzazione della via- ha aggiunto Longhini\u00a0 – Approfondire \u00e8 importante, ma \u00e8 opportuno capire in tempi rapidi come arrivare a una soluzione<\/strong>, e magari prendere delle decisioni che siano possibili anche prima della fine della discussione, come per esempio reperire i fondi per l’arredo urbano della via\u00bb.

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