{"id":838178,"date":"2019-07-11T18:09:22","date_gmt":"2019-07-11T16:09:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=838178"},"modified":"2019-07-11T18:57:40","modified_gmt":"2019-07-11T16:57:40","slug":"due-stazioni-mezza-uno-scalo-intermodale-cosi-busto-arsizio-viaggia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2019\/07\/due-stazioni-mezza-uno-scalo-intermodale-cosi-busto-arsizio-viaggia\/838178\/","title":{"rendered":"Due stazioni (e mezza) e uno scalo intermodale, cos\u00ec Busto Arsizio viaggia"},"content":{"rendered":"<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/uV5eaV_M2vA\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><br \/>\nIl terzo giorno di <strong>Territori in tour<\/strong> a Busto Arsizio ha toccato le due stazioni (ma andrebbe contata anche quella di Castellanza che serve una parte di Busto) e la <strong>mobilit\u00e1 cittadina<\/strong> per raccontare come migliaia di bustocchi ogni giorno si muovono dalla propria citt\u00e0 per lavoro, studio o piacere.<\/p>\n<p><strong>Le due stazioni cittadine<\/strong>, per\u00f2, sono anche altro: dalla questione dei senza tetto alla stazione delle <strong>Ferrovie dello Stato<\/strong> alla microcriminalit\u00e0 che spesso trova casa alla stazione di <strong>Ferrovie Nord.<\/strong> Negli ultimi anni c&#8217;\u00e8 stata grande attenzione per i temi legati alla mobilit\u00e0, sia da parte delle amministrazioni che da parte dei gestori del servizio ferroviario ma la situazione \u00e8 in continua evoluzione.<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"low\" width=\"610\" height=\"431\" src=\"https:\/\/www.varesenews.it\/photogallery_new\/images\/2018\/03\/biglietteria-stazione-fs-busto-arsizio-664118.610x431.jpg\" alt=\"biglietteria stazione Fs busto arsizio\"><\/p>\n<p>La prima persona che abbiamo incontrato, infatti, non \u00e8 direttamente collegata al trasporto ma alle persone che hanno scelto la stazione come luogo di residenza. Parliamo di <strong>Andrea Menegotto<\/strong>, coordinatore dei <strong>City Angels<\/strong> che ci racconta come, garantiscono sicurezza per i viaggiatori e solidariet\u00e0 per i senza tetto che gravitano sulle stazioni: \u00abA Busto abbiamo in gestione in dormitorio da 15 posti. Le stazioni non sono solo luoghi di transito ma anche, per alcuni, di residenza. Il cambiamento che stiamo vivendo \u00e8 importante perch\u00e8 siamo diventati anche mediatori culturali con l&#8217;aumento dei migranti e rifugiati che hanno terminato l&#8217;esperienza dei centri di accoglienza e spesso si ritrovano senza un tetto\u00bb.<\/p>\n<p><strong>Stefano Marchionna<\/strong> lo incontriamo prima di salire sul treno che lo porta nella citt\u00e0 in cui lavora, Milano. Da 20 anni fa il pendolare su questa tratta e ci spiega in cosa consiste il cambiamento che si aspetta da Trenord: \u00abCi sono tanti treni ma organizzare una vita fuori dal lavoro \u00e8 davvero difficile. Il cambiamento deve passare da una diversa idea di mobilit\u00e0 per i lavoratori. Fino ad oggi si \u00e8 ragionato sulla quantit\u00e0 e non sulla qualit\u00e0 del trasporto pendolare: col passare degli anni da persone siamo diventati merce da trasportare\u00bb.<\/p>\n<p>Anche <strong>Valerio Mariani<\/strong>, presidente del Consiglio Comunale di Busto Arsizio e dipendente di Ferrovie Nord, \u00e8 un pendolare e ha una visione chiara di come dovrebbe cambiare il rapporto tra stazione e citt\u00e0: \u00abBusto \u00e8 stata lungimirante interrando la linea ferroviaria di Fnm, negli anni dello sviluppo dell&#8217;aeroporto di Malpensa, ma senza un sistema di trasporto pubblico locale integrato tra autobus, auto elettriche e bike sharing davvero funzionale, il problema della sostenibilit\u00e0 ambientale rimane. L\u2019amministrazione dovrebbe cambiare il suo rapporto con enti come Ferrovie Nord ed essere pi\u00f9 propositiva in questo ambito\u00bb.<\/p>\n<p>Busto non \u00e8 solo trasporto pendolare ma anche di merci grazie ad una realt\u00e0 di rilevanza europea come <strong>Hupac<\/strong> che opera in citt\u00e0 dagli anni &#8217;60. <strong>Francesco Russo<\/strong> \u00e8 il responsabile del servizio clienti e dei servizi doganali di Hupac spa, una delle 18 societ\u00e0 che compongono questo gigante del trasporto intermodale: \u00abCi siamo trasferiti al confine con Gallarate dal 1992 e dal 2005 abbiamo ampliato sul territorio di Gallarate. Nel 2018 abbiamo trasferito 450 mila unit\u00e1 dalla strada alla rotaia e con Alptransit cresceremo ancora dal 2020\u00bb.<\/p>\n<p>Il vecchio scalo merci di Hupac, a ridosso della stazione Fs, \u00e8 diventato un parcheggio nel 2018.<strong> Max Rogora<\/strong>, l\u2019assessore ai Trasporti e alla Sicurezza di Busto Arsizio, \u00e8 particolarmente orgoglioso di questo risultato che permette di avviare un progetto di mobilit\u00e0 integrata con il trasporto pubblico: \u00abIl nostro progetto sulla stazione Fs \u00e8 all\u2019inizio. Dopo la realizzazione di due posteggi gratuiti per 500 auto di pendolari ora puntiamo a spostare il capolinea degli autobus da piazza Solaro al piazzale Fs. Qui arriver\u00e0 ancheunla pista ciclabile e, forse, il bike sharing a flusso libero\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tra chi va al lavoro o a scuola, chi le ha elette come luoghi di residenza e chi trasporta merci. 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