{"id":85198,"date":"2012-06-26T00:00:00","date_gmt":"2012-06-26T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2012-06-26T00:00:00","modified_gmt":"2012-06-26T00:00:00","slug":"la-crescita-di-linate-limita-le-possibilita-di-malpensa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2012\/06\/la-crescita-di-linate-limita-le-possibilita-di-malpensa\/85198\/","title":{"rendered":"&#8220;La crescita di Linate limita le possibilit\u00e0 di Malpensa&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><em>Riceviamo e pubblichiamo integralmente il comunicato della Uil sullo sviluppo di Sea e del sistema degli aeroporti milanesi, Malpensa e Linate<\/em><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" height=\"188\" border=\"1\" align=\"left\" src=\"https:\/\/www3.varesenews.it\/immagini_articoli\/201008\/malpensa.jpg\" alt=\"\" \/>Per un sindacato che vuole difendere i posti di lavoro l&rsquo;obiettivo prioritario &egrave; oggi     garantire al sito aeroportuale di Malpensa un volume di traffico adeguato alle sue dimensioni. <br \/>\nSenza di ci&ograve; la cassa integrazione e gli esuberi, nella migliore delle ipotesi, cresceranno ineluttabilmente a prescindere dal &ldquo;padrone&rdquo;. <br \/>\nA parlare sono  i numeri , che tutti conoscono bene. Il rapporto di passeggeri tra Malpensa e Linate dovrebbe essere strutturalmente almeno  di 3 a 1 mentre &egrave; stato di 2 a 1 nel 2011. <br \/>\nA queste condizioni gli enormi investimenti sostenuti e in fase di realizzazione a Malpensa  si giustificano ancora? <br \/>\nCome &egrave; scaturito dal convegno promosso dalla UIL il 12 giugno, l&rsquo;aumento sostenuto dei passeggeri di Linate non &egrave; un fattore di riequilibrio ma una delle principali cause del mancato decollo  di Malpensa.<br \/>\nLa crescita di Linate, per le modalit&agrave; con cui avviene,  finisce per penalizzare Malpensa molto pi&ugrave; di quanto non arricchisca Linate. <br \/>\nA Linate basterebbe far rispettare rigorosamente le limitazioni del  decreto Bersani bis. <br \/>\nA questo si deve accompagnare da parte del governo un impegno concreto a ricercare nuovi accordi bilaterali per aumentare il numero delle Compagnie ammesse a operare sulle rotte  intercontinentali.<br \/>\nIl risanamento e lo sviluppo della SeA nel suo insieme (spa e handling, Linate e Malpensa) &egrave; l&rsquo;unica seria garanzia per il futuro di tutti i lavoratori e per gli azionisti, pubblici o privati che siano.<br \/>\nIl confronto con la Giunta Pisapia che ha ipotizzato la vendita di quote SEA per finanziare gli investimenti necessari alla citt&agrave; attiene le autonome scelte di bilancio del Comune e richiede una valutazione d&rsquo;insieme sul merito dei progetti concreti che ci verranno presentati e su cui  assumeremo le  decisioni conseguenti e le iniziative necessarie. <br \/>\nNon &egrave; un caso che la UIL ha promosso, insieme a CGIL e CISL, lo sciopero del 22 giugno, sottolineando nello stesso tempo che Il confronto sulla SEA non si pu&ograve; esaurire sulla vendita o meno di una quota, anche maggioritaria, della societ&agrave;. <br \/>\nIl controllo azionario del Comune di Milano non &egrave; di per s&eacute; elemento certo di garanzia dell&rsquo;occupazione.<br \/>\nPer la UIL la priorit&agrave;  rimane una strategia di rilancio dell&rsquo;aeroporto, unica vera garanzia per l&rsquo;occupazione e il mantenimento del perimetro aziendale. <br \/>\nNell&rsquo;interesse vero dei lavoratori che ognuno rappresenta, invitiamo tutti a evitare strumentalizzazioni, che sono sempre risultanze deleterie, ed  a confrontarsi nel  merito dei problemi, pretendendo da qualsiasi azionista un reale confronto sulle prospettive del lavoro e dell&rsquo;occupazione.<\/p>\n<p>\nMilano 20 giugno 2012<\/p>\n<p>\nSegreteria Generale U.R.\t\t                   \tSegreteria Regionale<br \/>\nUIL Lombardia      \t\t                    Trasporto Aereo Lombardia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Uil ribadisce la necessit\u00e0 d&#8217;intervento sugli equilibri tra i due aeroporti milanesi, nel rispetto degli accordi del 1999. 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