{"id":864272,"date":"2019-10-18T11:17:57","date_gmt":"2019-10-18T09:17:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=864272"},"modified":"2019-10-18T11:17:57","modified_gmt":"2019-10-18T09:17:57","slug":"la-corsa-tempo-sottopasso-santanna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2019\/10\/la-corsa-tempo-sottopasso-santanna\/864272\/","title":{"rendered":"La corsa contro il tempo per il sottopasso di Sant’Anna"},"content":{"rendered":"

C’\u00e8 una scadenza che non fa dormire tecnici e amministratori di Busto Arsizio: 31 dicembre. La notte dell’ultimo dell’anno, infatti, portando via il 2019 potrebbe anche portarsi via i finanziamenti per il sottopasso di Sant’Anna. L’opera di cui si parla da 14 anni \u00e8 infatti appesa ad un filo<\/a> e \u00abstiamo correndo per partire ma ci sono tanti ostacoli burocratici\u00bb, spiega il sindaco Emanuele Antonelli.<\/p>\n

Il primo cittadino -nella doppia veste di assessore alle opere pubbliche- avr\u00e0 all’inizio di settimana prossima un incontro con RFI per cercare di superare il primo grande ostacolo: il progetto del terzo binario<\/strong>. Il famigerato<\/em> progetto per allargare la ferrovia tra Gallarate e Rho potrebbe avere ripercussioni anche sulla realizzazione dell’attraversamento di Sant’Anna e su questo punto il Comune cercher\u00e0 la mediazione con le ferrovie. C’\u00e8 poi un altro ostacolo, forse ancor pi\u00f9 importante: i finanziamenti<\/strong>. Il\u00a0primo lotto di interventi da 4,4 milioni di euro \u00e8 finanziato per pi\u00f9 della met\u00e0 (2,8 milioni) con un contributo del Ministero dell’Economia e Palazzo Gilardoni sta aspettando una lettera da Roma che garantisca il mantenimento di quei fondi anche se il cantiere dovesse iniziare nel corso del 2020.<\/p>\n

\u00abL’obiettivo \u00e8 comunque quello di aprire il cantiere a marzo\u00bb spiega il sindaco per inaugurare poi il collegamento 170 giorni dopo con l’inizio dell’autunno. Ma per vedere passare la prima macchina bisogner\u00e0 attendere ancora<\/strong>. Con questo primo lotto, infatti, il comune render\u00e0 l’attraversamento percorribile alle sole biciclette. Il sottopasso sar\u00e0 completo, largo e alto il giusto per far passare i mezzi a motori, ma mancheranno le strade di collegamento.<\/strong> In questa prima fase verr\u00e0 infatti realizzata solo una pista ciclabile che dal centro di Sant’Anna arriver\u00e0 fin dall’altra parte, nulla di percorribile per un’auto. Realizzare le strade di collegamento ha infatti un costo di circa 2 milioni di euro, soldi che nelle casse del comune non ci sono, e proprio per questo nei piani del comune c’\u00e8 l’idea di legare le opere del “lotto 2” a quelle per l’accessibilit\u00e0 del nuovo ospedale unico<\/a>. Ma prima di arrivare a questo punto la strada \u00e8 ancora lunga.<\/p>\n

Approvato il primo lotto del sottopasso di Sant’Anna, dopo 14 anni<\/a><\/p><\/blockquote>\n