{"id":884232,"date":"2019-12-18T17:15:31","date_gmt":"2019-12-18T16:15:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=884232"},"modified":"2019-12-18T17:37:28","modified_gmt":"2019-12-18T16:37:28","slug":"ferrovia-gallarate-malpensa-no-dal-comune-dal-parco-la-regione-va-avanti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2019\/12\/ferrovia-gallarate-malpensa-no-dal-comune-dal-parco-la-regione-va-avanti\/884232\/","title":{"rendered":"Ferrovia Gallarate-Malpensa, no dai Comuni e dal Parco. La Regione va avanti"},"content":{"rendered":"

Regione Lombardia<\/strong> intende procedere con il via libera alla ferrovia Gallarate-Malpensa<\/strong>. Semaforo verde per l’opera che rimane contestata da tutti e quattro i Comuni interessati direttamente<\/strong> (governati anche da giunte di colore diverso) e dal Parco del Ticino.<\/strong><\/p>\n

Oggi si \u00e8 chiusa la fase della Conferenza dei Servizi Decisoria, a Palazzo Lombardia.
\n\u00ab\u00c8 apparso palese che non c’era alcun interesse a valutare la nostra posizione<\/strong>\u00bb dice Dimitri Cassani<\/strong>, sindaco di centrodestra di Casorate Sempione, il Comune pi\u00f9 direttamente toccato dall’opera e dove pi\u00f9 acceso e attento \u00e8 stato il dibattito. Alla seduta per il Paur (procedimento autorizzativo regionale) erano presenti il sindaco di Casorate Cassani, il vicesindaco di Somma Lombardo Stefano Aliprandini<\/strong>, i funzionari dei Comuni di Gallarate e Cardano al Campo. Oltre all’ente Parco del Ticino, al comitato “salviamo la brughiera”, a Legambiente.<\/p>\n

Dal punto di vista del territorio, \u00e8 arrivato un No unanime. Supportato da ragioni diverse<\/strong>: sulla utilit\u00e0 \u00a0e sostenibilit\u00e0 tecnica dell’opera, sul danno ambientale causato, sull’impatto dei cantieri<\/a>, questi ultimi – ad esempio – con pi\u00f9 impatto su Gallarate (nella foto: una elaborazione grafica sulla base delle aree indicate come cantiere nella cartografia di progetto)<\/em>.<\/p>\n

Quattro Comuni, quattro pareri negativi<\/strong>: quello ben ponderato e gi\u00e0 annunciato di Casorate Sempione<\/strong>, ma anche quelli simili di Gallarate<\/strong> e Cardano al Campo<\/strong> e quello<\/a> – tenuto riservato fino a ieri – di Somma Lombardo.<\/strong><\/p>\n

Proprio nella fase finale si \u00e8 aperta una discussione molto accesa, \u00abperch\u00e9 il Parco ha eccepito sull’esistenza di un parere di Via positivo\u00bb continua Cassani. Per ora il funzionario prende atto dei pareri, anche se l’atto decisivo resta nelle sue mani.\u00a0\u00abValuteremo ogni possibilit\u00e0 di ricorso\u00bb dice ancora il sindaco Cassani<\/strong>. \u00abCi muoveremo con un parere legale per vedere se e come opporci al provvedimento\u00bb<\/p>\n

Se il procedimento Paur viene chiuso, il proponente l’opera pu\u00f2 passare alla fase del progetto definitivo-esecutivo (e a cercare i fondi, punto tutt’altro che scontato).<\/p>\n

Le ragioni a favore della ferrovia<\/h2>\n

Il progetto, presentato da FerrovieNord, darebbe a Malpensa un secondo accesso ferroviario<\/strong>, il primo direttamente dalla rete Fs-Rfi, dalla linea Milano-Domodossola (l\u2019accesso attuale \u00e8 solo dalla rete FerrovieNord).<\/p>\n

In questo modo diventerebbe pi\u00f9 diretto e veloce l\u2019accesso in particolare dalla stazione Centrale di Milano<\/strong>, oggi invece vincolato a tempi di percorrenza lunghi, in particolare per la bassa velocit\u00e0 nel tratto in uscita da Centrale. Velocizzerebbe l\u2019accesso al Terminal 2, che sarebbe la prima fermata di Malpensa, prima del Terminal 1 (mentre oggi \u00e8 stazione capolinea).\u00a0Va infine ricordato per\u00f2 che in parallelo Fs-Rfi sta portando avanti un altro progetto di accesso, con raccordo tra Legnano e Busto Arsizio: la previsione \u00e8 stata confermata ancora poche settimane fa proprio in Regione Lombardia<\/a>.<\/p>\n

Si creerebbe inoltre \u2013 almeno potenzialmente, perch\u00e9 non \u00e8 detto che i treni fermino \u2013 la possibilit\u00e0 di collegare per via pi\u00f9 diretta Gallarate e Malpensa<\/strong>. Attualmente si pu\u00f2 gi\u00e0 andare da Gallarate a Malpensa, ma si deve passare da Busto Arsizio (oggi c\u2019\u00e8 un treno ogni ora).<\/p>\n

Le ragioni di chi \u00e8 contro<\/h2>\n

Il locale Comitato Salviamo La Burghiera<\/a> e Parco del Ticino hanno fatto riferimento in particolare all\u2019impatto ambientale dell\u2019opera<\/strong>, che insiste anche sulla vasta zona di boschi e brughiera tra Gallarate<\/strong>, Casorate Sempione<\/strong> e Cardano al Campo<\/strong>. Un polmone verde percorso anche dai sentieri del Parco del Ticino e che funge anche da area verde suburbana.<\/p>\n

Ci sono per\u00f2 anche critiche dal punto di vista tecnico e trasportistico,<\/strong>emerse anche dallo studio di fattibilit\u00e0 del Politecnico di Milano: la nuova ferrovia Malpensa-Gallarate, infatti, si inserirebbe sulla Gallarate-Rho-Milano, che oggi \u00e8 fortemente trafficata<\/strong>, con tipologie di treni molto diverse (dai suburbani che fermano a ogni stazione agli Eurocity no-stop, ai merci) e con frequenti irregolarit\u00e0 (ritardi e soppressioni). Significa che sarebbe difficile, se non controproducente, introdurre nuove corse per l\u2019aeroporto. Almeno finch\u00e9 non viene completato il progetto di potenziamento della linea Gallarate-Milano<\/strong>, con terzo binario (Gallarate-Parabiago) e quarto binario (da Parabiago a Rho): una prospettiva.<\/p>\n

Ci sono anche dubbi sull\u2019impatto dei cantieri<\/strong> e della relativa viabilit\u00e0, ad esempio nella zona residenziale del quartiere Ronchi di Gallarate<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Contraria la posizione degli enti locali interessati e anche dall’ente Parco<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nFerrovia Gallarate-Malpensa, no dai Comuni e dal Parco. La Regione va avanti<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Contraria la posizione degli enti locali interessati e anche dall'ente Parco\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.varesenews.it\/2019\/12\/ferrovia-gallarate-malpensa-no-dal-comune-dal-parco-la-regione-va-avanti\/884232\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ferrovia Gallarate-Malpensa, no dai Comuni e dal Parco. 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