{"id":939173,"date":"2020-06-18T20:44:07","date_gmt":"2020-06-18T18:44:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/2020\/06\/nel-nuovo-masterplan-malpensa-strade-e-ferrovie-ma-niente-terza-pista\/939173\/"},"modified":"2020-06-19T10:11:08","modified_gmt":"2020-06-19T08:11:08","slug":"nel-nuovo-masterplan-malpensa-strade-e-ferrovie-ma-niente-terza-pista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2020\/06\/nel-nuovo-masterplan-malpensa-strade-e-ferrovie-ma-niente-terza-pista\/939173\/","title":{"rendered":"Nel nuovo Masterplan Malpensa strade e ferrovie, ma niente terza pista"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1\"><strong>Niente terza pista, una espansione dell&#8217;area Cargo verso Sud<\/strong>, nuove infrastrutture d&#8217;accesso, stradali e ferroviarie. Sono gli interventi previsti dal nuovo MasterPlan Malpensa presentato da Sea ai sindaci del territorio:<strong> orizzonte 2035<\/strong>, con un<strong> deciso aumento del traffico merci<\/strong> e passeggeri.<\/p>\n<p>\u00abSea ci ha informati che <strong>dal 24 giugno far\u00e0 partire iter del MasterPlan<\/strong> &#8211; spiega <strong>Stefano Bellaria<\/strong>, sindaco di <strong>Somma Lombardo<\/strong> e presidente del Cuv, il consorzio dei Comuni di Malpensa. \u00abEntro la met\u00e0 del mese di luglio sar\u00e0 pubblicato e l\u2019obbiettivo di Sea \u00e8 concludere con la conferenza dei servizi decisoria nelle peggiori delle ipotesi entro il 2022, ma con obbiettivo fissato oggi a met\u00e0 2022\u00bb (vale a dire nell&#8217;anno in cui \u00abSea prevede di ritornare ai volumi Pre-Covid\u00bb).<\/p>\n<p class=\"p1\">Per ora, va detto, si ragiona su <strong>alcune <em>slide<\/em> presentate ai sindaci<\/strong> di Somma, <strong>Samarate, Vizzola Ticino, Arsago Seprio, Casorate Sempione, Golasecca, Lonate Pozzolo<\/strong> dai vertici di Sea guidati dal direttore, l&#8217;ingegner <strong>Alessandro Fidato<\/strong>.<\/p>\n<h3>Cosa c&#8217;\u00e8 nel nuovo MasterPlan Malpensa?<\/h3>\n<p>Innazitutto un nuovo orizzonte temporale: non pi\u00f9 2030 com&#8217;era nel precedente piano, ma 2035. Da un punto di vista degli interventi di sedime prevede \u00ablo sviluppo della Cargo City verso Sud e la rinuncia alla Terza Pista\u00bb continua Bellaria.<\/p>\n<p class=\"p1\">Da un punto di vista delle prospettive, l&#8217;obbiettivo \u00e8 &#8220;aumentare traffico senza aumentare l&#8217;impatto ambientale&#8221;. Usando aerei pi\u00f9 capienti e moderni, incentivando le compagnie anche mediante \u00abla green charge, la differenziazione delle tariffe dei servizi di terra per favorire il rinnovo delle flotte\u00bb. E ancora creando un sistema di \u00abzonizzazione acustica e un obbligo preciso di rispetto delle rotte di decollo, con un reale sistema sanzionatorio\u00bb.<\/p>\n<p class=\"p1\">Dal punto di vista dei movimenti, si tratterebbe di arrivare &#8211; per il 2035- a numeri \u00absimili a quelli del bridge ma con molta pi\u00f9 capienza degli aeromobili e minor inquinamento\u00bb. Dal punto di vista del cargo, tra capacit\u00e0 dei voli dedicati e capacit\u00e0 &#8220;belly&#8221; (in stiva degli aerei passeggeri) si punta \u00abal raddoppio dei volumi\u00bb attuali.<\/p>\n<p class=\"p1\">Per verificare le condizioni ambientali, Sea sarebbe disponibile a installare \u00abuna rete emissioni inquinanti, e non solo di quelle acustiche\u00bb, sottolinea Bellaria.<\/p>\n<h3>Masterplan Malpensa 2035, le opere sul territorio<\/h3>\n<p>Tornando al tema delle opere, a quelle previste dal sedime si aggiungono poi le opere che ricadono invece sul territorio circostante.<\/p>\n<p>Che sono, prevalentemente, <strong>infrastrutture di accesso<\/strong>. Bellaria, al termine dell&#8217;incontro pomeridiano al Malpensa Center del Terminal 1, cita\u00a0 la \u00ab<strong>riqualificazione della superstrada 336 nella tratta \u201cvecchia\u201d<\/strong> da Busto al Terminal 2, la &#8220;bretellina di Gallarate tra A8 e 336&#8221;, la <strong>Variante alla Statale 341 verso Samarate e Vanzaghello<\/strong>, la <strong>ferrovia T2-Gallarate<\/strong>, i due rami della Tangenziale di Somma\u00bb (via Giusti-casello A26 Besnate e via Giusti-casello A8 Vergiate)<\/p>\n<p class=\"p1\">La valutazioneInteressante l\u2019inserimento di alcune richieste territorio ambientale e infrastrutture. Criticit\u00e0 possibili sono movimento ed espansione Cargo.<\/p>\n<p class=\"p1\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Presentate ai sindaci le linee guida del nuovo orizzonte 2035: previsto il raddoppio dei volumi cargo<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[3861],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Nel nuovo Masterplan Malpensa strade e ferrovie, ma niente terza pista<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Presentate ai sindaci le linee guida del nuovo orizzonte 2035: previsto il raddoppio dei volumi cargo\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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