{"id":949978,"date":"2020-07-29T09:36:41","date_gmt":"2020-07-29T07:36:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=949978"},"modified":"2020-07-29T09:54:04","modified_gmt":"2020-07-29T07:54:04","slug":"pirellone-niente-fondi-progettare-lo-sviluppo-malpensa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2020\/07\/pirellone-niente-fondi-progettare-lo-sviluppo-malpensa\/949978\/","title":{"rendered":"Pirellone, niente fondi per “progettare” lo sviluppo di Malpensa"},"content":{"rendered":"

Niente fondi per “progettare” lo sviluppo di Malpensa<\/strong><\/a> a livello territoriale: al Pirellone \u00e8 stato respinto, nella seduta di marted\u00ec 28 luglio del Consiglio regionale, un ordine del giorno all\u2019assestamento di bilancio presentato dal consigliere regionale del Pd Samuele Astuti<\/strong>.<\/p>\n

Era – appunto – un ordine del giorno, vale a dire un atto chiedeva un impegno e le risorse necessarie<\/strong> per predisporre un piano territoriale d\u2019area di Malpensa. Analogo a quello varato nel 1999<\/a> che govern\u00f2 (pur con molti limiti) la crescita nel primo decennio della “grande Malpensa”.<\/p>\n

\u00abAvremmo voluto che la Regione assumesse finalmente un impegno chiaro<\/strong> per la redazione del piano Territoriale di Malpensa, come chiedo ormai da pi\u00f9 di due anni, ma il centrodestra ancora una volta ha respinto la proposta\u00bb polemizza Astuti, che ha rilanciato nei mesi scorsi la proposta, anche alla luce dello scenario nuovo che sta emergendo con la crisi Covid<\/a> (Malpensa ha perso tre quarti del traffico, se si confronta questo fine luglio 2020 con l’anno scorso).<\/p>\n

\u00abCredo che sia un errore, perch\u00e9 lo sviluppo di tutto il sud della provincia di Varese e del nord della provincia di Milano<\/strong> passa da una programmazione infrastrutturale ed economico-produttiva ordinata e funzionale, soprattutto in una zona cos\u00ec importante e appetibile dove ci sono anche problemi di infiltrazione della criminalit\u00e0 organizzata. Lo strumento del piano d\u2019area \u00e8 previsto dal Piano Territoriale regionale ma da anni rimane lettera morta. Quel che \u00e8 certo \u00e8 che torner\u00f2 ad insistere\u00bb.<\/p>\n

Ora, quella di Astuti \u00e8 una proposta d’indirizzo, da riempire di contenuti e che necessiterebbe di un vero impegno della Regione. Fatto sta che il tema resta ancora sospeso.
\nLa crescita dello scalo<\/em> di Malpensa \u00e8 regolata dal MasterPlan<\/strong>, che ha un orizzonte lungo – oggi 2035, quello ora proposto e in attesa di approvazione<\/a> – ma che riguarda solo l’area interna al sedime aeroportuale<\/strong>, salvo ulteriori espansioni (previste anche in questo caso, verso Sud, verso la brughiera di Lonate Pozzolo).
\nC’\u00e8 per\u00f2 tutto un mondo che ruota intorno all’aeroporto<\/strong> ma che sta fuori<\/em> dall’aeroporto<\/strong>: dalle strade di accesso alle aree logistiche,\u00a0alla crescita demografica di citt\u00e0 e paesi intorno allo scalo, dalle ferrovie alle zone di parcheggio,<\/p>\n

E che spesso sono cresciute senza grande programmazione (emblematico il caso dei parcheggi privati ricavati in ogni dove) o con soluzioni-tampone (come nel caso dei collegamenti ferroviari<\/a>, che pure hanno richiesto enormi spese).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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