{"id":968251,"date":"2020-10-07T17:31:14","date_gmt":"2020-10-07T15:31:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=968251"},"modified":"2020-10-07T18:24:46","modified_gmt":"2020-10-07T16:24:46","slug":"strada-tutti-sogno-giovanni-mandelli-citta-misura-bici-pedoni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2020\/10\/strada-tutti-sogno-giovanni-mandelli-citta-misura-bici-pedoni\/968251\/","title":{"rendered":"Strada per tutti, il sogno di Giovanni Mandelli: “Citt\u00e0 a misura di bici e di pedoni”"},"content":{"rendered":"

La mobilit\u00e0 sostenibile<\/strong> e l’uso della bicicletta<\/strong> sono diventati argomenti molto caldi per diverse amministrazioni anche del Varesotto. Le piste ciclabili stanno cominciando a moltiplicarsi anche se ancora troppo lentamente, soprattutto nelle zone pi\u00f9 urbanizzate, la bicicletta \u00e8 diventata una valida alternativa all’auto mentre entrano in scena anche altri mezzi come i monopattini elettrici.<\/p>\n

C’\u00e8 un giovane architetto di Olgiate Olona<\/strong>, di nome Giovanni Mandelli,<\/strong> che da oltre un anno ha avviato una pagina su facebook che si chiama “Strada per tutti”<\/a> <\/strong>nella quale alimenta la cultura della bicicletta come mezzo per spostarsi non solo per piacere ma anche per gli spostamenti di tutti i giorni (casa-lavoro, casa-scuola o casa-treno). Per promuovere questo tipo di spostamenti si \u00e8 anche inventato una sfida (seguendo la moda delle challenge on line) che ha chiamato “#monthbikechallenge”<\/strong> nella quale ogni mese si pubblicano sulla pagina i risultati di coloro che hanno aderito (km percorsi in bicicletta per spostamenti non di piacere e totale delle emissioni di Co2 evitate). L’iniziativa ha un suo seguito e dalle 10 alle 15 persone ogni mese pubblicano i loro dati sulla pagina.<\/p>\n

Da qualche tempo Giovanni sta anche cercando di far entrare la “filosofia” della bicicletta negli uffici pubblici, cercando e a volte ottenendo l’attenzione di politici, amministratori e associazioni locali: \u00abMi sono laureato l\u2019anno scorso al politecnico di Milano. Dopo un anno di Erasmus in Belgio<\/strong> mi sono reso conto che la qualit\u00e0 della vita nelle citt\u00e0 dipende anche dall\u2019organizzazione delle citt\u00e0 stesse. Le macchine, ad esempio, occupano molto spazio pubblico a differenza delle biciclette. Liberare questi spazi dalle auto permette anche un miglioramento della qualit\u00e0 della vita dei cittadini\u00bb – racconta Mandelli.<\/p>\n

Nel 2018 ha iniziato a pensare a cosa potesse fare nel suo piccolo: \u00abPer prima cosa ho comprato una bicicletta e ho iniziato ad usarla il pi\u00f9 possibile. Cos\u00ec ho scoperto che il 90% dei miei spostamenti era fattibile in bicicletta.<\/strong> Tra Olgiate Olona, Castellanza, Busto Arsizio, Legnano \u00e8 possibile spostarsi in bici senza grande fatica\u00bb.<\/p>\n

Questa convinzione ha rafforzato in lui la voglia di cambiare le cose: \u00abFarlo da solo era difficile e quindi ho deciso di coinvolgere chi la pensava come me creando una community social. Nel 2019 parte Strada per Tutti con una pagina Facebook per fare comunicazione e sviluppare competenze progettuali apprese all\u2019universit\u00e0. Tra le varie iniziative del progetto c\u2019\u00e8 #monthtbikechallenge. Mi sono reso conto che nel 2019 ho percorso quasi 3000 km, risparmiando 1500 euro e ho evitato di emettere 410 kg di co2<\/strong>\u00bb.<\/p>\n

Durante il lockdown ha anche creato il sito internet Strada per Tutti<\/a> <\/strong>in cui ha raccolto tutti i materiali postati su Facebook:
\n\u00abSi trovano anche articoli di professionisti che spiegano i benefici sulla salute dell’andare, l\u2019impatto sulla societ\u00e0, informazioni sulle nuove tecnologie come l’auto elettrica e la loro sostenibilit\u00e0\u00bb. Ma la sua azione, come detto, ha attirato l’attenzione di molte realt\u00e0: ad esempio al Circolo Gagarin<\/strong>, sotto la scalinata, ha posizionato una rastrelliera gialla antifurto, con la collaborazione di Legambiente-BustoVerde<\/strong> ha studiato sistema di piste ciclabili (di cui si parler\u00e0 in un convegno il 16 ottobre) per la citt\u00e0 di Busto Arsizio e che ha riscontrato anche l’interesse dell’assessore alla Sicurezza Rogora.\u00a0 Anche a Legnano<\/strong> ha collaborato con la lista Ri-Legnano<\/strong> per il progetto di bicipolitana<\/strong> poi presentato in campagna elettorale dal candidato poi eletto sindaco Lorenzo Radice.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Eppure per farsi apprezzare \u00e8 dovuto andare fino a Reggio Emilia<\/strong>, dove oggi vive per met\u00e0 della settimana: \u00abSono stato assunto dal Comune per il servizio mobilit\u00e0. Tra le opere realizzate la conversione di un parcheggio per automobili in uno spazio di socialit\u00e0 per gli studenti, davanti ad una scuola. Va detto: l\u00ec sono avanti anni luce. Nel mio comune sono riuscito a portare avanti il progetto “Bike to work”<\/strong> <\/a>con l’amministrazione comunale, un’idea mutuata da un’esperienza simile in Val d\u2019Aosta. Vengono percorsi dai 2500 ai 4000 km al mese in bicicletta da cittadini che prima usavano l’auto per recarsi al lavoro. Tramite l’app Strava controlliamo l\u2019effettivo chilometraggio di ogni utente che, in base ai km percorsi, ottiene dei buoni da spendere\u00bb.<\/p>\n

Per il suo territorio vorrebbe fare di pi\u00f9 ma serve che le amministrazioni locali cambino il loro modo di immaginare la mobilit\u00e0 in citt\u00e0: \u00abServono scelte coraggiose ma non basta che lo faccia un solo comune. Da noi le poche piste ciclabili realizzate sono fatte con poca cura progettuale e risultano scomode per chi le usa<\/strong>. Manca, inoltre, una visione globale che permetta ad un cittadino di andare in bici da un comune all’altro senza soluzione di continuit\u00e0. Questo oggi non accade\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Con le sue idee l’architetto di Olgiate Olona sta cambiando la mentalit\u00e0 di persone che non avevano mai usato la bicicletta e ora punta a portare la sua “filosofia” anche nei Comuni. L’esempio di Reggio Emilia<\/p>\n","protected":false},"author":47,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,18],"tags":[109346],"acf":[],"yoast_head":"\nStrada per tutti, il sogno di Giovanni Mandelli: "Citt\u00e0 a misura di bici e di pedoni"<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Con le sue idee l'architetto di Olgiate Olona sta cambiando la mentalit\u00e0 di persone che non avevano mai usato la bicicletta e ora punta a portare la sua "filosofia" anche nei Comuni. 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