{"id":972864,"date":"2020-10-21T18:19:32","date_gmt":"2020-10-21T16:19:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=972864"},"modified":"2020-10-21T19:15:29","modified_gmt":"2020-10-21T17:15:29","slug":"malpensa-le-difficolta-airport-handling-la-rabbia-degli-addetti-ai-servizi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2020\/10\/malpensa-le-difficolta-airport-handling-la-rabbia-degli-addetti-ai-servizi\/972864\/","title":{"rendered":"A Malpensa le difficolt\u00e0 di Airport Handling e la rabbia degli addetti ai servizi"},"content":{"rendered":"

Crescono, tra Linate<\/strong> e Malpensa<\/strong>, la rabbia e la preoccupazione degli addetti dell\u2019handling<\/em><\/strong>. La societ\u00e0 Airport Handling \u00e8 alle prese con una situazione non facile: da un lato la generale, drammatica contrazione del traffico aereo<\/strong>, dall\u2019altra la perdita di alcune commesse \u201cdi peso\u201d<\/strong>. Una combinazione pericolosa, che preoccupa gli operai che lavorano sulle piste (quelli \u201cdi rampa\u201d) e le addette agli imbarchi.<\/p>\n

Airport Handling, nata sulle ceneri della vecchia Sea Handling, \u00e8 la principale societ\u00e0 di servizi nei due aeroporti di Milano: societ\u00e0 privata (maggioranza: Dnata, capitali arabi<\/a>) ma con ancora una partecipazione pubblica attraverso Sea<\/strong>, controllata del Comune di Milano.<\/p>\n

Da un lato la societ\u00e0 fa fronte alla flessione enorme dei volumi di traffico<\/strong>, che l\u2019ad di Sea Armando Brunini ha quantificato nel 75%<\/strong> rispetto al 2019, in riferimento a questo ottobre in cui la (limitata) ripresa estiva sembra gi\u00e0 un ricordo e in cui aleggia lo spettro di un nuovo stop totale. Per\u00f2 poi c\u2019\u00e8 anche la perdita di due commesse: Alitalia a Linate e Neos<\/strong>\u00a0 a Malpensa<\/strong> hanno deciso di fare a meno dei servizi di Airport Handling. Una legittima scelta di mercato<\/strong>, certo, ma con un impatto pesante.<\/p>\n

Gi\u00e0 settimana scorsa, dopo una infuocata assemblea a Linate, il sindaco di Milano Giuseppe Sala<\/strong> era dovuto intervenire. \u00abIn altri Paesi si sostiene, oltre alla compagnia di bandiera, chi gestisce gli aeroporti,<\/strong> per esempio in Germania\u00bb ha detto il primo cittadino milanese. Che ha ribadito che l\u2019affaire<\/em> Airport Handling \u00ab\u00e8 una questione relativa ai rapporti tra Sea, Alitalia e il governo<\/strong>\u00bb e che quindi Roma non se ne pu\u00f2 lavare le mani.<\/p>\n

\"Protesta<\/div>\n

In tutto questo, i lavoratori stanno contestando ormai da mesi i due cambi d\u2019appalto<\/strong> previsti: quello di Linate, dove Alitalia ha deciso di scaricare AH e ricorrere a proprio personale e a lavoratori a tempo (\u00abprecari\u00bb, dicono i sindacati tutti<\/a>), quello di Malpensa, che riguarda invece la compagnia Neos che vuole rivolgersi ad Ags, societ\u00e0 partecipata dalla famiglia Cutrona, attraverso una loro controllata (i sindacato dice che l’azienda non offre sufficienti garanzie, ai lavoratori e come qualit\u00e0). Il passaggio a Malpensa \u00e8 ormai imminente, tocca 37 lavoratori.<\/p>\n

\"Protesta<\/div>\n

Alla “palazzina Sea” al Terminal 2 i circa duecento lavoratori hanno avuto un confronto<\/strong> – non privo di tensione in alcuni passaggi – con il responsabile risorse umane di Airport Handling, Gian Carlo Grassini<\/strong>, cui va riconosciuto il merito di aver affrontato a viso aperto un momento non facile. Non \u00e8 mancato anche qualche momento di vivace scambio di opinioni anche tra i lavoratori, sulla tattica da usare (essenzialmente la questione era: pi\u00f9 pressione sulle compagnie o su Enac?).<\/p>\n