Cattaneo: “Alitalia dovrebbe chiedere i danni al proprio cda”

L’assessore regionale alle Infrastrutture Raffaele Cattaneo, presente alla presentazione del nuovo volo Malpensa-New York della American Airlines, ha commentato la richiesta di danni presentata da Alitalia nei confronti di Sea per Malpensa come reazione a un’analoga domanda di segno opposto: «È il segnale più evidente del fatto che Alitalia non sta vivendo sonni tranquilli di fronte alla richiesta danni da parte della società di gestione degli scali milanesi – ha detto Cattaneo -. Se la ritenesse infondata Alitalia non avrebbe speso soldi per gli avvocati. Non si capisce in forza di cosa possa chiedere un risarcimento danni a Sea. Invece che prendersela con Sea, Alitalia dovrebbe fare causa a se stessa, al proprio cda e al proprio management per aver preso decisioni così dissennate. Mi auguro – ha continuato l’assessore regionale – che qualche socio di Alitalia valuti la possibilità di un’azione di responsabilità nei loro confronti anche alla luce dei risultati economici degli ultimi giorni successivi al disimpegno da Malpensa. Lo dico anche in vista delle decisioni che verranno prese nei prossimi giorni sugli slot invernali. Se dopo aver perso tanti passeggeri Alitalia rinuncerà anche per la stagione invernale agli slot di Malpensa allora vorrà dire che i vertici non hanno a cuore le sorti della compagnia, ma solo un concetto astratto e romanocentrico». Una decisione è attesa per il 15 maggio, la conferenza Iata è in agenda il 14 giugno a Boston e il rilascio definitivo degli slot entro il 15 agosto. Cattaneo si è infine detto sorpreso per la posizione della Lega Nord, sostenuta anche da Dario Galli, neo presidente della Provincia di Varese: «Non sono d’accordo con il principio che Malpensa può fare a meno di Alitalia. Sono contrario al fatto che le sorti dello scalo debbano essere separate da quelle del vettore se inteso come dare un futuro a Malpensa necessariamente senza Alitalia ha detto ancora Cattaneo -. Oggi e per tre-cinque anni ancora è Alitalia l’unico hub carrier possibile. Se vogliamo che lo scalo torni a pieno regime non possiamo far scomparire la carta Alitalia. Per questo occorre insistere sulla liberalizzazione del mercato e auspicare un ritorno a Malpensa dell’eventuale cordata che acquisterà Alitalia». In risposta alla decisione di Alitalia di chiedere i danni a Sea, la società di gestione degli scali milanesi e il suo presidente Giuseppe Bonomi commentano secchi: «Ci sono gravi inesattezze nella ricostruzione dei fatti presentata dalla compagnia. Stiamo esaminando la comparsa di costituzione e risposta di Alitalia – ha detto il manager -. Per quanto riguarda le questioni di diritto, saranno oggetto di puntuale ed approfondita disamina da parte dei nostri avvocati ed ovviamente costituiranno oggetto di replica in sede giudiziaria».