Treni tra Italia e Svizzera, sul tavolo ritardi e opportunità

I ritardi dei lavori ma anche l’annosa questione dei passaggi a livello, l’arsenico da smaltire e i finanziamenti: è stata una discussione a tutto campo sull’argomento "ferrovie transfrontaliere"quella che si è vista sabato mattina 15 marzo 2014, in Camera di Commercio a Varese. Una discussione che ha rilanciato questioni che riguardano progetti decisivi per il futuro dei collegamenti nell’area transfrontaliera tra Italia e Svizzera, che troppo spesso sono stati oggetto di stop e polemiche.

L’Arcisate-Stabio, il potenziamento della tratta Laveno-Luino e il raccordo a Y tra i padiglioni della Fiera di Milano a Rho-Pero e l’aeroporto di Malpensa sono i punti nevralgici, e l’iniziativa, promossa dall’"Associazione Italiana Linea
Ferroviaria di Alta Capacità Gottardo" in collaborazione con la stessa Camera di Commercio è stata un utile modo per promuovere una riflessione sul loro impatto potenziale con le opportunità di sviluppo socio-economico e turistico per il territorio a cavallo della frontiera.

Dopo i saluti introduttivi affidati al presidente della Camera di Commercio Renato Scapolan il dibattito è stato portato avanti da Giorgio Botti, direttore territoriale commerciale ed esercizio Milano Rete Ferroviaria Italiana, e Stefano Ardò, delegato Ferrovie Federali Svizzere infrastruttura Ticino, mentre Antonio Barbieri dell’"Associazione Italiana Linea Ferroviaria di Alta Capacità Gottardo" e Bogdan Frattini del "Centro di Ricerca sui Trasporti e le Infrastrutture" dell’Università Carlo Cattaneo-LIUC di Castellanza hanno dati i dati delle infrastutture. 

Le conclusioni sono state affidate invece a Giuseppe Zamberletti, presidente dell’"Associazione Italiana Linea Ferroviaria di Alta Capacità Gottardo" e a Dario Galli, commissario straordinario della Provincia di Varese. 

VIDEO: Zamberletti, "i ritardi delle ferrovie fanno perdere tempo e denaro"