Ferrovie Nord, giù la maschera. Altri due anni di ritardo

17 Novembre 2005

In questi giorni abbiamo appreso dalle pagine milanesi dei principali quotidiani che le Ferrovie Nord promettono ancora due anni di ritardi ai loro già provati utenti.
E’ un’ammissione di inadeguatezza, seppur spocchiosetta e stemperata da un disinvolto gioco di rimbalzi di responsabilità (dalla finanziaria alle condizioni atmosferiche dell’inverno, dall’imbuto del passante alla mancata consegna dei nuovi treni), che però ha il pregio di ufficializzare quella situazione di disservizio che i pendolari denunciano da tempo e che finalmente mostra la sua faccia, troppo spesso nascosta da una maschera di apparente quanto vuoto efficientismo, fatto di “customer care”, “customer card” e patinate “newsletter”.

Il re è nudo, insomma.
La cosa dovrebbe preoccupare seriamente anche chi ancora non lo sapeva per esperienza diretta, primi tra tutti i cittadini milanesi nella loro totalità, dal momento che la prospettiva certa di altri due anni di ritardi, di treni affollati all’inverosimile, di locomotori in panne,
sicuramente convincerà tanti pendolari a scegliere l’auto per raggiungere Milano, con effetti sul traffico e sulla qualità dell’aria terribilmente facili da immaginare.
Allora il gioco dei rimbalzi di responsabilità si farà ancor più paradossale, dal momento che vedrà la Regione Lombardia parte in causa nelle più diverse e contrastanti posizioni,
a cominciare da quella di azionista di maggioranza delle Ferrovie Nord, dalle quali deve pretendere il rispetto di standard di servizio che non può mantenere, per finire al ruolo di vittima e colpevole al tempo stesso di un sicuro
aggravamento delle condizioni ambientali.
Che sia questa, la vera mobilità?